道奇酷威 酷威行事較早投入禮儀之邦商場的SUV，外型上同一招引到良多顧客。但對此這款車的話，車型老、特別費油、車內上空無用大，故此，綜上所述性價比並無用很高。轉機是，美國上手機構不靠得住榜單上時常力所能及看來它的投影。因而現時基業上沒多寡顧客企盼購置它。
雙龍愛騰 最先，這麼的外型就完好對不住這20萬的售價。完好傾覆眾人端量的末尾，一不做是比法系車而且任意！因而聲名不高，外型又寒磣累加售價又高，海內基業上見缺陣。即若二手商場有這輛車在售，置信也決不會有多寡人企盼購置。
納智捷大7 早在10年前，納智捷就曾經在陸上肇始銷行了，但時隔有年，納智捷依然沒能在陸上樹立自家的形制，故此出品力是納智捷大7的硬傷。除此外側，高高的快親暱30萬的定價配上這…外型，很難讓人企盼為其買單。同一，高油耗、低保值率、低品控也是讓居多二手小商望而停步。
克萊斯勒300c 光從大方向上看，克萊斯勒便是一款基準美式風格的車，大方向很可怕。誠然它的車身品質要得，但也難逃駕馭感差、動力弱、油耗高、小罪過多等各種事故。轉機對此克萊斯勒300c的話，新車掛牌半年往後準定可恥，同時可恥還特別慘重，這也第一手反響二手推車商場。
寶沃BX7 置信大夥兒都聽從過“BBBA”那張廣告圖的，多出去的其二B指的便是寶沃。對此寶沃的話，品牌溢價慘重，差一點比不上造車能力、品控、經營差一點都為零的一家商店偏偏依賴支應商和技能發問洋行就把定價添加到30萬。也無怪乎大夥兒都用“借屍再造”來儀容寶沃了。
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