汽車迷視界
那是以前！起碼要2013年，當時的日系水軍最喜歡笑話德系比如大眾車的渦輪增壓車型毛病多，說什麼渦輪增壓發動機不行，還是日系車的自然吸氣發動機穩定靠譜什麼的，最後還不忘總結一句：懂車就買日系車！
但是，現實是歐美系的渦輪增壓車型越來越成為主流。渦輪增壓發動機的優勢逐漸鮮明，當邁騰和帕薩特等渦輪增壓車型不但比雅閣天籟凱美瑞提速快，而且還比它們省油時，就成為了市場選擇的主流。
日系車當然不甘失落，落後就代表捱打嘛！這年頭，如果只靠技術靠譜質量穩定，只能吸引部分即將步入老年行列之人的懷舊。比如，17年本田靠什麼銷量超越了豐田？除了飢餓營銷的手段以外，不就是因為本田渦輪增壓車型的動力更強勁？至於，地球夢機油增多則屬於另一個話題。
所以，豐田也推出了1.2t渦輪增壓車型，並率先應用於改款的卡羅拉身上，並有意以此全面代替配置低的1.6l。且18款卡羅拉即將推出新的1.5t渦輪增壓車型！
本田1.5t渦輪增壓發動機已經作為銷售主力，配置到了十代思域、crv、冠道和即將推出的新雅閣等身上。
日產雖然表面不動聲色，但說不定它正在實驗不會機油增多的渦輪增壓引擎。
只有馬自達，還是一如既往的跟轉子發動機過不去。
所以說，大體上來講，現在的日系車是很喜歡推出渦輪增壓引擎。這是由於市場來決定的，你可以想象一下，假如卡羅拉的引擎還是1.6l和1.8l，十代思域等本田車型的發動機也和上代一樣，那麼，它們的銷量又能保證多少呢？
紅劍魚
這個問題其實很多人問過，日本其實很早就已經早就出了渦輪增壓技術，但是為什麼一直沒有大批量作用，原因主要是因為，渦輪增壓技術目前還不是非常成熟，帶渦輪增壓的發動機普遍比自然吸氣的發動機壽命短，這也是為什麼日系車並沒有普遍使用渦輪增壓的原因。
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