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對於題主所說的國產的三款中高端SUV，題主並沒有給出具體車型，但從銷量和如今消費者的口碑來看，我們選擇去長安CS95、廣汽傳祺GS8、WEY VV7這三款車型自主品牌衝高的典型車型。題主所說的是買哪款車型更有面子，接下來我們就來簡單地分析下。
想要開出去更有面子，必須首先有一個靚麗的外觀，因為外觀往往是決定一臺車或者一個人的首要原因，所以我們也就先從外觀開始說起。首先我們來看下長安CS95，作為長安汽車六年磨一劍的旗艦型車型，長安CS95代表了長安汽車如今最高的造車水準。在外觀上，長安CS95採用了長安CS系列家族式的外觀設計風格，在時尚的同時還有一些硬朗風格，對於喜歡硬派SUV車型而言的消費者來說更為合適。
說完長安CS95之後，我們來看下廣汽傳祺GS8，作為如今自主品牌衝高最成功的車型，外觀運用了大量中國元素，深得國內消費者的喜愛，這也是廣汽傳祺GS8能取得如此優異成績的重要因素。而魏派VV7出自寶馬設計師之手，在如今SUV同質化如此嚴重的今天，確實讓人眼前一亮，特別符合年輕消費者的審美。
總的來說，三款車採用了三種不同的設計風格，對於喜歡越野的消費者來說，長安CS95無論從外觀還是產品性能都能滿足你在面子上的追求，而廣汽傳祺GS8則更加適應中年消費者，大氣又不失時尚的外觀絕對能讓你在眾車中找到屬於你的專屬面子。而魏派VV7則適合年輕消費者，轎跑的設計風格讓你在你的小夥伴中獨樹一幟。
高氏觀市
奪取市場新熱點，中大型SUV繼續受寵，自主品牌能否後發制人？
五月的銷售數據直觀，準確的表達了SUV在中國市場的制霸地位。而在SUV細分市場上，有一塊市場是早先自主品牌不太願意碰觸的，如今進入後卻發現市場前景大到難以估測，沒錯，那就是中大型SUV。而隨著人們的財富的不斷積累以及對於高品質生活的不斷追求，中大型SUV以其舒適性以及大空間的實用性正在受到越來越多消費者的關注。
可惜，在過去很長一段時間裡，中大型SUV都只是豪華一線品牌的代名詞。但是現在，情況已悄然改變，豪華品牌不再穩坐泰山，自主品牌已悄然將手伸入了中大SUV之中，而五月的銷售數據同樣證明了，他們的嘗試是有效果的，雖然路還很漫長，但是以這樣的勢態，我相信，自主品牌在未來必定能夠找到最適合中國人的中大型SUV，並從那些外來者身上狠狠的咬上一口。今天，我們便來一起分析一下自主品牌中大型SUV的漫漫成功路上所需要面臨的挑戰吧！
挑戰一：豪華品牌並不是紙老虎，而是有著豐富經驗的集大成者
代表車型：保時捷卡宴，路虎攬勝
指導價：88.80-283.90萬，155.8-332.8萬
首先，有一點我們絕對不能忽視，那就是進口品牌強並不是因為我們自主沒有做好而顯得他們強，而是因為多年的經驗使得他們已經成為這一領域的集大成者，而且他們對市場定位的精準與狠辣，就目前來看，自主品牌無人能出其右。再加之產品品質上的嚴格把控，產品競爭力絕對不容忽視，而保時捷和路虎更是其中的佼佼者。
提到保時捷卡宴，不得不對保時捷豎一根大拇指，其對於中國市場定位的精準，真是讓人歎服。作為一個超跑品牌，並沒有選擇強推其經典的911或者918超跑，而是用一款流線完美充滿跑車元素的SUV卡宴在中國市場中打下了紮實的基礎。
而且卡宴深深的懂得中國人愛面子又喜歡省錢的心理，為卡宴設計了多個檔位的汽車以滿足多個不同層面消費者的訴求，價格跨度從80多萬到接近300萬。普通的卡宴，3.0T機械增壓的V6發動機可以滿足大部分的家庭用車需求，而且80多萬價格也不是遙不可及，開出去也特別有面子，很多家庭咬咬牙也能支付的起，關鍵是從外形大小上看，80萬和300萬並沒有什麼差距，這讓很多人更加欣喜若狂，這可是用80萬在體驗300萬的車呢，性價比瞬間就有了（雖然是自己比自己）。而卡宴便是利用這一點，創造出了在中國的銷售神話。
和保時捷不同的是，路虎火爆中國市場靠的是兩點，第一是大氣豪華的外形以及出色的越野能力，第二靠的就是對自己所謂的英國皇室血統的宣傳。
先來說第一點，路虎攬勝在外觀上來著確實獨樹一幟，無可挑剔，乍一看就能感受到蘊藏在優雅外觀下的狂野氣息。再來說說越野能力，路虎的越野性能專業性毋庸置疑，著名英國汽車節目TOP GEAR對路虎也是推崇備至，雖然為了舒適性而採用了承載式車身，爬山下河依然不在話下，全地形可通過性不可謂不高。
而對於血統，雖然是以訛傳訛，但是中國人真的特別吃這一套，其中最令人映象深刻的是《蝸居》中張嘉譯（宋思明）所說的那段話：
“這是陸虎！英國皇室的專用座駕，你覺得它難看，可我覺得它是車裡面最好看的一款，這開車的男人，有血性的，都希望擁有一款陸虎，在城市裡憋久了，都希望自己能像一匹野馬一樣，一頭鬃毛，迎風飄灑在草原上長大。陸虎就是男人的腿，空中吹拂的風啊。這車在城市裡你是看不出來的，一旦出了城，尤其是到了山路上，你就知道它的好了”
聽完是不是很有來一輛的衝動？這便是路虎的獨特魅力，要知道並不是任何車扯個血統就能掛個200萬的售價還能賣的很好的。
挑戰二：普通家用合資品牌坐擁技術與銷售渠道，不可小覷
代表車型：大眾途昂，豐田普拉多
指導價：30.89-51.89萬，17.98-24.98萬
3月29日，上汽大眾發佈了一款旗艦七座車型途昂，來爭搶中大型SUV市場，結果卻和輝昂完全相反，如果說輝昂是上汽大眾對於中高端路線走出的一個魯莽敗筆，那途昂便是上汽大眾認真思考細分市場後的誠意之作。
這款車搭載2.0T/2.5T的渦輪增壓L4發動機，車長超過5m，軸距達到2.98m，大小直逼奧迪Q7，是個絕對的大傢伙，而且這個大傢伙還配備了LED全套，中控大屏和導航等，以30.89萬的入門價來說，真的是性價比超級高，令無數想買高品低價的中大型suv的消費者瘋狂，而從數據上來看，上市以來，途昂一直佔據著中大型SUV銷量榜首，五月份也交出了6033輛的好成績。
“有了途昂，誰還買途觀L啊！”
豐田普拉多，作為豐田陸地巡洋艦（蘭德酷路澤）家族中的小個子，一直備受中國消費者的關注與喜愛。當然在中國，更多人更喜歡叫它另一個名字，霸道！
它有著豐田一貫的高品質與高性價比，通過性一流，視野也很好，後視鏡較大，越野能力十分出色，霸道二字當之無愧，而這個高達1845mm的大高個售價也是非常吸引人，36.98萬的入門價，而且是標配四驅，相比其他合資或進口車來說，都具備太大的價格優勢。在五月銷量數據中，霸道以5588輛的成交量僅次於途昂位居第二。
“我想買個牛x的大車，要便宜點的！”
“那就霸道唄，又便宜又有面！妥妥的！”
挑戰三：自主品牌良莠不齊，抄襲之風難以杜絕，叫座不叫好
代表品牌：傳祺GS8，長安CS95，哈弗H8，眾泰T700
指導價：16.38-25.98萬，15.98-22.98萬，18.38-25.68萬，10.68-15.58萬
傳祺GS8算是自主品牌中引爆中大型SUV的一個爆發點。作為自主品牌首款月銷過萬的中大型7座SUV。GS8以大氣的設計、紮實的做工、全面的配置以及超高的性價比獲得了大量消費者的青睞，在過去的3月和4月連續倆月銷量破萬，而在車市集體低迷的5月，也獲得了7049輛的銷量，足見其殺傷力。
另一個吸引人眼球的當屬長安汽車CS95，四月份賣出去3000多臺，而五月份銷量達到4295臺，自主研發的藍鯨2.0t發動機（被稱為中國最強“芯”），全方位的安全系統，in all智能車載互聯繫統，“小安”智能語音系統，座椅記憶座椅加熱等等這些都讓人看到國產自主品牌的不斷努力與嘗試，而16到23萬的售價，性價比遠超那些合資品牌，讓人對其之後發展滿懷期待。
GS8、CS95的成功讓許多自主車企豔羨，這其中就包括哈弗。儘管哈弗憑藉H6的知名度品牌影響力更大，但是市場終究是由供需關係來決定。老派的造型風格、太過商務的內飾設計使得H8沒有能給消費者帶來眼前一亮的感覺，較肉的動力配置以及不少已購車主反饋的小毛病更是讓消費者退避三舍，這也使得過去的3個月哈弗H8分別只交出了618輛，562輛和731輛的成績單。
眾泰或許是中國所有自主品牌裡面最飽受爭議的品牌，旗下的各車型或多或少能找到相似度極高的”原型車”，而其中的一款SR9更是使其榮獲“保時泰”的稱號，每一次當眾泰發佈新車時，都有人去細緻對比，原型車到底是哪些，甚至有人戲稱“這輩子能不能開上豪車，就看眾泰給不給力了。”這種調侃，看似看玩笑，實際上也直觀的詮釋了眾泰在消費者心中的定位。
二師兄總結：隨著人們生活質量的提高，人們對於汽車空間大小的要求也越來越高，對於中大型SUV的需求自然也就蒸蒸日上，雖然，就目前看來，中大型SUV市場還是屬於進口車與合資車的天下。但是，二師兄認為已經能夠隱隱看到各大自主品牌的影子。中國自主汽車並不是完全不好，只是發展的時間太短，而外敵太成熟太強大，相比較而言差距比較大。所以對於很多抄襲也好，借鑑也好，並不需要太過於執著，因為對處於汽車行業發展初期階段的自主車品牌來說，快速學習借鑑瞭解，才是未來創造創新的基礎。所以，對於國產品牌，多一點寬容少一點苛刻。等真的好的自主品牌作品出現時，請不要帶著有色的眼光去看待，二師兄堅信，真正的自主品牌很快就會應運而生，以中國製造震驚整個世界。
二師兄玩車
看了下國產中高端SUV排行榜，整個2018年的排行分別是，廣汽GS8。比亞迪唐。長城VV7這三款車型！買這三款車型到底哪一款更有面子呢？我帶大家一起分析一下！
第一。GS8.
外觀大氣，有種大奔馳的味道，外觀方面絕對面子十足，車燈也非常霸氣，空間夠大，2.0T動力加6速手自一體變速箱，考慮是SUV並沒有配備太大動力！但足夠用！開GS8出門面子上直逼霸道普拉多！！
第二。比亞迪唐。
混合動力，部分地區已經開通新能源專用號！加上綠牌的唐，走在大街上可謂是賺足了眼球！！而且走過的背後難免會有人討論這款出自比亞迪的神車！！雖然能賺足眼球，但是面子上由於其外觀太像S7，而且出自比亞迪，似乎沒有GS8開出去更有面子！！但是馬上上市的唐二代外觀大改！值得期待！
第三。VV7。
這款車的高端品牌，配置意想不到的豐富，外觀可以算得上的國產SUV顏值巔峰。非常酷炫，深受年輕人的外觀癖好！這車開出去可能在中年以上的人眼中沒有太大的感覺，但是在年輕人眼裡絕對的面子十足！
老楊汽車在線
不知道樓主問的問題是不是個問題。
你說國產中高端SUV是不是有面子，加了個？號是什麼意思？
你是不是想問的是像傳祺gs8，吉利凌克，長城vv7，比亞迪唐s7.或者眾泰t700，東風風光580.東風ax70，榮威，長安cs95等等這些哪個算中高端嗎？
真心話，這些車我還能接觸過，除了吉利凌克沒有開過但是四兒子店做進去了，個人認為國產車裡，純國產裡面奇瑞的造車是最好的，但是輸在設計和營銷上！至於高端嗎？畢竟我們的汽車工業起步太晚了，一堆外殼和花裡胡哨的電子配置，實在不好意思稱得上中高端SUV，個人己見輕噴，但是我支持國產，現在的國產車已經很不錯了，我自己就買的比亞迪s7.
我就是婦女偶像
你說的國產，不包括合資產品吧？一般來說，合資產品也是國產的，我理解你的意思，所謂的國產，就是自主品牌產品。
首先感謝你對自主品牌的認同與支持！而自主品牌這些年的發展與進步，也回報了你們的支持與關愛。在許多權威的調查公司和數據公司調查報告裡，自主產品與同檔次合資產品已經沒有什麼區別，甚至優於合資產品。
國產的中高端SUV，長安的CS75,CS95,吉利的博越，奇瑞的瑞虎5和7,上汽的榮威RX5,名爵ZS，都值得考慮。
你隨便可以選擇，先試駕，找出自己喜歡的就好。
汽車很聽話
恆哥說
面子等同顏值
第一是魏毫無疑義畢竟是寶馬設計師功底！
第二是gl8因為gl8也就外形比唐稍微強一點！因為唐比較像凌志，gl8像奔馳！
第三唐 因為唐側面真的很醜，太像凌志了，前臉一般，尾部帥！可惜了那麼強的裡子！碾壓前二車的4.9百公里的動力，百公里十元不到的純電油耗！電四驅和創新配置也甩前二車幾條街！要想得第一隻能看奧迪設計師操刀的唐二代了！
王朝復興
哈佛H9唄，頂配30萬。夠用不？
