液壓缸是液壓傳動系統中的執行元件。運行過程中經常會出現各種故障。本文分享液壓缸壓力不足、活塞桿不動作、換種裝置故障、洩露等幾種故障原因及解決方法。
1. 活塞桿不能動作
1. 壓力不足。
原因：
1）油液未進入液壓缸。
①換向閥未換向。
②系統未供油。
解決辦法：
①檢查換向閥未換向的原因並排除。
②檢查液壓泵和主要液壓閥的故障原因並排除。
2）雖有油，但沒有壓力。
①系統有故障，主要是泵或溢流閥有故障。
②內部洩漏嚴重，活塞與活塞桿鬆脫，密封件損壞嚴重。
解決辦法：
①檢查泵或溢流閥的故障原因並排除。
②緊固活塞與活塞桿並更換密封件。
3）壓力達不到規定值。
①密封件老化、失效，密封圈唇口裝反或有破損。
②活塞環損壞。
③系統調定壓力過低。
④壓力調節閥有故障。
⑤通過調整閥的流量過小，液壓缸內洩漏量增大時，流量不足，造成壓力不足。
解決辦法：
①更換密封件，並正確安裝。
②更換活塞桿。
③重新調整壓力，直至達到要求值。
④檢查原因並排除。
⑤調整閥的通過流量必須大於液壓缸內洩漏量。
2. 壓力已達到要求但仍不動作
原因：
1）液壓缸結構上的問題。
①活塞端面與缸筒端面緊貼在一起，工作面積不足，故不能啟動。
②具有緩衝裝置的缸筒上單向閥迴路被活塞堵住。
解決辦法：
①端面上要加一條通油槽，使工作液體迅速流進活塞的工作端面。
②缸筒的進出油口位置應與活塞端面錯開。
2）活塞桿移動“別勁”。
①缸筒與活塞，導向套與活塞桿配合間隙過小。
②活塞桿與夾布膠木導向套之間的配合間隙過小。
③液壓缸裝配不良（如活塞桿、活塞和缸蓋之間同軸度差，液壓缸與工作臺平行度差）。
3）液壓回路引起的原因，主要是液壓缸背壓腔油液未與油箱相通，回油路上的調速閥節流口調節過小或連通回油的換向閥未動作。檢查原因並消除。
解決辦法：
①檢查配合間隙，並配研到規定值。
②檢查配合間隙，修刮導向套孔，達到要求的配合間隙。
③重新裝配和安裝，不合格零件應更換。
2. 速度達不到規定值
1. 內洩漏嚴重。
原因：
1）密封件破損嚴重。
2）油的粘度太低。
3）油溫過高。
解決辦法：
1）更換密封件。
2）更換適宜粘度的液壓油。
3）檢查原因並排除。
2. 外載荷過大。
原因：
1）設計錯誤，選用壓力過低。
2）工藝和使用錯誤，造成外載比預定值大。
解決辦法：
1）核算後更換元件，調大工作壓力。
2）按設備規定值使用。
3. 活塞移動時“別勁”。
原因：
1）加精度差，缸筒孔錐度和圓度超差。
2）裝配質量差。
①活塞、活塞桿與缸蓋之間同軸度差。
②液壓缸與工作臺平行度差。
③活塞桿與導向套配合間隙過小。
解決辦法：
1）檢查零件尺寸，更換無法修復的零件。
2）①按要求重新裝配。
②按照要求重新裝配。
③檢查配合間隙，修刮導向套孔，達到要求的配合間隙。
4. 髒物進入滑動部位。
原因：
1）油液過髒。
2）防塵圈破損。
3）裝配時未清洗乾淨或帶入髒物。
解決辦法：
1）過濾或更換油液。
2）更換防塵圈。
3）拆開清洗，裝配時要注意清潔。
5. 活塞在端部行程時速度急劇下降。
原因：
1）緩衝調節閥的節流口調節過小，在進入緩衝行程時，活塞可能停止或速度急劇下降。
2）固定式緩衝裝置中節流孔直徑過小。
3）缸蓋上固定式緩衝節流環與緩衝柱塞之間間隙過小。
解決辦法：
1）緩衝節流閥的開口度要調節適宜，並能起到緩衝作用。
2）適當加大節流孔直徑。
3）適當加大間隙。
6. 活塞移動到中途發現速度變慢或停止。
原因：
1）缸筒內徑加工精度差，表面粗糙，使內洩量增大。
2）缸壁脹大，當活塞通過增大部位時，內洩漏量增大。
解決辦法：
1）修復或更換缸筒。
2）更換缸筒。
3. 液壓缸產生爬行
1. 液壓缸活塞桿運動“別勁”。
參見2，3）。
2. 缸內進入空氣。
原因：
1）新液壓缸，修理後的液壓缸或設備停機時間過長的缸，缸內有氣或液壓缸管道中排氣未排淨。
2）缸內部形成負壓，從外部吸入空氣。
3）從缸到換向閥之間管道的容積比液壓缸內容積大得多，液壓缸工作時，這段管道上油液未排完，所以空氣也很難排淨。
4）泵吸入空氣（參見液壓泵故障）。
5）油液中混入空氣（參見液壓泵故障）。
解決辦法：
1）空載大行程往復運動，直到把空氣排完。
2）先用油脂封住結合面和接頭處，若吸空情況有好轉，則把緊固螺釘和接頭擰緊。
3）可在靠近液壓缸的管道中取高處加排氣閥。擰開排氣閥，活塞在全行程情況下運動多次，把氣排完後再把排氣閥關閉。
4）參見液壓泵故障的消除對策。
5）參見液壓泵故障的消除對策。
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