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京九高速鐵路，又稱京九高鐵、京九客運專線，是不是巜國家中長期鐵路網規劃》中的一條國家級高鐵大動脈，十三五時期開工建設，線路走向與京九鐵路平行，北起北京，南至香港九龍，連接北京、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東和香港9省（區）。（見下面網絡照片）：
作為一條國家級的南北高鐵大動脈，可以說，沿線9個省（區）的老百姓對京九高鐵未來全線通車是十分關心、關注和期待的！為什麼這樣說呢？筆者家鄉作為京九高鐵沿線的受益地區，談談自己的三點想法：
首先，值得期待，我們要知道，京九高鐵什麼時間能全線通車
根據國家有關部門規劃，京九高速鐵路全線距離為2600公里左右，在十三五期間實行分段建設的模式進行建設，設計時速為350公里～400公里，計劃於2021年建成全線通車。屆時，乘坐京九高鐵從北京到香港的時間只要8個小時左右，這比現在運行的京九鐵路列車運行時間要縮短三分之二的時間，也就是由現在的24小時左右縮短至8個小時左右。這可真是沿線涉及到的6億老百姓十分期待和盼望的事情！
其次，值得期待，我們要知道，京九高鐵會在沿線那哪些地方設立站點
根據規劃，京九高鐵起點將在北京西站出發，在霸州、衡水、聊城、菏澤、商丘、潢川、亳州、麻城、阜陽、浠水、九江、德安、共青城、吉安、贛州、龍南、河源、惠州、深圳等20個地方設站，終點為香港九龍火車站。
因此，屆時，京九高鐵全線通車後，這些地區的老百姓南來北往將大大地縮短出行的時間，為我們帶來了更多的方便和快捷。
第三，值得期待，我們要知道，京九高鐵建成之後，對於沿線城市的影響和意義非同尋常
這主要體現在五個方面：
1、有利於老百姓將明顯地感到出行會更加方便快捷；
2、有利於對沿線城鎮的經濟發展將帶來新的機遇，並極大地提升沿線城市的發展步伐；
3、有利於對沿線城市產生“虹吸效應”，大大地提升沿線城市的房地產開發和建設，提升城市品位；
4、有利於加快沿線革命老區群眾的脫貧致富；
5、有利於我國戰略目標的大保障。
潤友
京九高鐵未來全線貫通我肯定是相當期待的。至於為什麼，從我個人觀點來看，最主要的還是帶來時效的便捷性。可能大家對京九高鐵的具體規劃還不瞭解，我們先來了解一下這條南北大動脈高速鐵路吧。
京九高速鐵路，又稱京九高鐵、京九客運專線，是《國家中長期鐵路網規劃》中的一條國家級高鐵大動脈，十三五時期開工建設，線路走向與京九鐵路平行，北起北京，南至香港九龍，連接北京、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東、香港9個省（區、市、縣）
京九高鐵之所以稱之為超級高鐵，從他的規劃走向也能看的出來。他幾乎連接了中國華北，華東，華南所有的經濟中心，擔任了接近6億人口的出行任務。連接京津冀城市群、山東半島城市群、中原城市群、長江中游城市群、珠三角城市群等國家級城市群的主要高鐵幹線。
京九高鐵由京雄高鐵（北京-雄安新區）、雄商高鐵（雄安新區-商丘）、商合杭高鐵（商丘-阜陽-合肥）、合安九高鐵（合肥-安慶-九江）阜岡九高鐵（阜陽-黃岡-九江）、昌九高鐵（九江-南昌）、昌吉贛高鐵（南昌-贛州）、贛深高鐵（贛州-深圳）以及廣深港高鐵（廣州-香港）等新建線路和既有線路接駁而成，途經北京、雄安新區、衡水、邢臺(清河縣)、聊城、濮陽(臺前）、濟寧（梁山縣）、菏澤、商丘、亳州、阜陽、合肥、安慶、潢川、麻城、黃岡、武穴、九江、南昌、吉安、贛州、河源、惠州、東莞、深圳、香港等地。
大家由此可以看出，京九高鐵這條大動脈並不是簡單的隨手規劃出來的，而是和各級地方政府統一規劃建設。線路的走向也是經歷了多次的方案變動。可見在中國鐵路中長期線網規劃中佔據了重要的地位。
將來全線通車之後，必定會改變大家的出行方式，為改革開放做出重要的貢獻。
鐵道鐵達尼
北京做高鐵去香港好期待。
京九高鐵走向：北京—雄安新區—任丘—肅寧—饒陽—深州—衡水—清河—臨清—聊城—陽穀—梁山—鄆城—菏澤—曹縣—商丘—亳州—阜陽—九江—共青城—南昌—豐城—樟樹—新幹—峽江—吉安—泰和—興國—贛州—和平縣—龍川—河源—惠州—（東莞）塘廈—深圳—香港（九龍）
阜陽—九江段分為阜陽—合肥—九江高鐵與阜陽—黃岡—九江高鐵
阜陽—合肥—九江高鐵：阜陽—潁上—鳳台—壽縣—淮南—合肥—舒城—廬江—桐城—安慶—潛山—太湖—宿松—黃梅—九江
阜陽—黃岡—九江高鐵：阜陽—阜南—潢川—新縣—麻城—新洲—黃岡—浠水—蘄春—武穴—九江
