樸燦烈ChanYeol
我是大通v80長軸高頂房車版的。網絡及坊間傳說大通質量不好。但我使用二年半了，沒有出現網絡上說的毛病。
也曾懷疑是不是我的車是個案，就在4s保養時問了汽修師和一個短軸中頂的客戶。
汽修師的大量數據分析得出如下結論：大通汽車維修率比依維柯汽車低（他們同時維修依維柯）。
短軸中頂客戶說起來就誇張了一些，他是裝毛巾布料的，對自己的車讚美有加，認為比全順好。
比全順質量好?我只能呵呵了。江鈴全順經過十幾年的口碑積累，天下全粉無數。不是大通能比的。大通存在的一些問題：
一、高速公路行駛速度超過120，會覺得後輪前面的地板不夠結實。但不影響使用。也訐是一種心理暗示，即長軸車跑120以上會讓人覺得不踏實。
二、amt解放了手動變速箱的離合踏板，但使用起來比自動波差了一些，有時候會發生學習記憶錯誤，但不影響正常使用，至少我的車跑了66000公里從來沒有被扔在路上。
三、120速度下跑高速很爽，我戲稱為高速利器，suv都不要開了。油耗也省，三噸多120速度下油耗十升左右。很滿意。但行駛噪音比全順新世代大不小。我做過全車隔音稍微好一點。基本上聽不到胎噪，只有風噪和柴油發動機特有的聲音。
以上是我對大通的真實評價，不黑不託。
錢湖山龍1
我不是大通車主，只是短期試駕過幾天而已，談談個人感受。
前些日子，試駕了大通T60，動力是2.0T汽油自動四驅，15萬多，試駕所獲得的感受，實在不敢恭維。
最不滿意之處在於，每次加速，都有種“丟轉兒”的感覺。也就是說，一腳油門踩下去，聽著發動機的動靜也不小，可車速卻沒有達到心理預期。這種感受，在試駕工作中，極為罕見。遠的不敢說，起碼最近十年，印象裡沒遇到過。
我不知道我遇到的，是這款車的普遍現象，還是個案。
試駕T60前後那幾天，還試駕了另外兩款皮卡，其中有一款的動力、售價，與T60很接近，相比之下，那輛車的動力表現就很“正常”。
除了起步過程中的令人不快，行駛過程中的平順性，也不算好。開了幾天回到辦公室，同事問我感受如何。我說這輛車會不會是試裝車？是個半成品？
對大通T60的滿意之處，第一是外觀挺漂亮，第二是油耗不錯，至少比剛才所言的那輛價位與動力相近的皮卡低。
