讓愛在左手盛開
鈴木是最早進入國內並且最早開始合資國產的日本品牌之一。但鈴木早期是以微車為主，後來也是主要以生產小型車為主。但隨著國內市場的不斷髮展，像鈴木這種以小型車為主的品牌，開始逐漸變得不那麼受消費者歡迎了！加之，鈴木近幾年來沒有對其旗下車型進行更新換代，導致鈴木的銷量日益萎縮！直至最近幾年，市場傳聞四起。市場一度瘋傳鈴木即將推出中國汽車市場！
而鈴木面對市場傳聞最有力的反擊武器就推出自己的新車型！而驍途就是鈴木之前的鋒馭的中期改款車型，而鋒馭則是從SX4改進進化而來的小型SUV車型。天語SX4這款車，曾經是中國市場上非常經典的一款小型車，在以前那個年代還沒有小型SUV的概念的年代。天語SX4的推出，這種介於CROSS和小型SUV之間的外觀造型讓很多消費者為之傾倒。我本人當時就非常著迷於天語SX4外形，簡直驚人天人！
但很可惜的是，天語的接班人鋒馭並沒有贏得中國消費者的心！一方面其外形並不討好，並不符合國人的大眾審美。加之鋒馭的共振門事件，鋒馭銷量一落千丈！搞得長安鈴木是焦頭爛額！
而驍途就是鋒馭的中期改款車型，在外形上，主要針對前臉和車尾部作了調整！並且改進了之前的發動機的共振問題，新的驍途車型暫時沒有出現共振的問題！
驍途搭配1.6自吸以及1.4T渦輪發動機。前者配合5速手動和CVT波箱。後者搭載的是，6速手動以及愛信的6AT變速箱！其中1.4T版本的車型發動機和波箱來自日本原裝進口！
驍途的外形尺寸為4300*1765*1580mm，內部空間表現出色，非常適合家庭使用。並且現階段的1.4T車型仍屬於日本原裝進口，非常值得擁有！並且驍途還有四驅的車型可供選擇。
好了，鈴木的驍途今天就介紹到這裡！希望我的介紹能幫助到您！
如果我的介紹當中有什麼錯誤之處，也希望您可以留言幫我指正出來，謝謝大家！
樂見花
值得入手，而且是買了不會後悔那種。我的車是鋒馭，驍途的前身，多少都有點發言權吧。
我看車時，同事朋友許多人說貴，我特意做了對比，其實是和國產車比較才貴，和合資車比較的話，驍途是性價比最高的，沒有之一。（其實還有一個寶駿是合資車，但國人都把寶駿歸為國產，那時候只有560，就是麵包拉皮，被排除掉。）驍途對版繽智便宜4到5萬，對版後來的逍客便宜2到3萬。家用車，驍途空間足夠大，和B級轎車差不多空間，座椅軟硬適中，非常舒服，還比轎車多出一個後排放平，可以當床使用。偶爾需要坐多人，後備箱還可以塞人進去，我家鋒馭最多時包括司機總共10人。只要不是經常超載，交警未必能捉到你。當然了，自動擋載10人可能動力不足，但我手動擋就無需顧慮，踩到3000轉換檔動力隨叫隨到。
購買前，在汽車之家看到許多車主說最大缺憾是共振，以我差不多20年駕駛經驗，共振一般是油門檔位不配合引起，是新手司機駕駛經驗不足造成，所以也沒多大顧慮。購買後，手動擋離合油門配合完全沒問題，果然沒發現共振。
購買前還看了買菜車中大名鼎鼎的飛度。同為低配，鋒馭貴2萬，但鋒馭空間更大，顏值更高，比飛度多6安全氣囊，多車身穩定系統ESP，隔音比朋友加裝3000元隔音的飛度還要好，比同事的傑德隔音還要好，無匙進入一鍵啟動，上坡輔助，後視鏡加熱等等，粗略計算一下，這麼多配置相差2萬元不算貴。
雖然鈴木牌子不夠響亮，但摩托年代鈴木王卻是征服我同齡整整一代人，而且小車方面鈴木口碑相當不錯，我小區有個天語車主，購車7年除了正常保養換電池之外，0維修。這時就定下購買鋒馭。雖然決定買，但還有顧慮，銷量低配件難找維修怎麼辦？我找了單位汽車定點維修廠，那經理說，不用擔心，現在缺配件都是快遞送配，只要不換三大件，一般配件基本上一星期之內到貨。
提了鋒馭，最大的感受是靜音，開120時速雖然噪音增大很多，但用平常說話語氣就能輕鬆交流，不像飛度要靠扯破喉嚨吼。
第二就是動力。自動擋不清楚，我手動低配動力真的可以用澎湃來形容，載10人超車，60時速減4檔一腳油門下去，立即飈到80時速，在縣道說超就超。
第三油耗。省油之王。不要理那些說買車就不要在乎油耗的人，他們不在乎，但大把人在乎，就連富得流油的美國人都在乎油耗，韓國三大品牌就曾經在美國主打低油耗宣傳，最後發現與事實不符被鉅額罰款。大熱天中午三十多度，很多國產車包括H6車主開著窗降溫，而我車窗幾乎長年不開，換氣依靠外循環，氣溫高於24度就開空調，購車至今2年，總里程2.1萬，總平均時速26公里，南方，每年8個月以上時間開空調，百公里油耗6.1L。國產車平均時速如果也是26，油耗必然超過10，不用懷疑，油耗是國產通病。開幾年，油耗節省的錢足夠賺回差價。別信那些高速油耗多少，市區油耗多少的鬼話，沒有超過一千公里的平均時速和油耗，都是耍流氓。
第四省心。2年車，0故障，時間還短，說明不了太多問題。許多國產車主也說0故障，不知真假。問過H2的朋友，他說有點小毛病很正常，但不肯說什麼毛病。
缺點也有，但都是無關痛癢，被忽略了。例如外觀不能裝筆，轉彎後方向盤不能自動回正，打死方向時方向機有碰撞聲，夜間車燈偏暗，駕駛座扶手箱總是向前溜遮著手剎，後排中間地板不是平地等等。
總之嘛，推薦購買，由於個人喜好手動，不但便宜，動力也強，性能也更穩定，所以極力推薦手動。手動難開，但開一年半載，不就熟悉了嗎。熟悉之後，你會發現手動檔的動力，不是同排量自動擋能比擬的。雖然說自動檔比較輕鬆，但手動檔也不見得累，我一大把年紀都不覺得手動檔累，你年輕人說累？是不是還不夠熟悉手動？
手機用戶53965716900
省油皮實耐操當屬鈴木驍途，鈴木驍途全系ESP、全方位6安全氣囊、倒車雷達、ABS、EBD、EBA、安全配置豐富豐富，車體高強度鋼佔比達百之六十，安全配置十分厚道。
驍途的底盤紮實，有三橫五縱的梯形梁，底盤鋼性高，抗衝擊力強，底盤持久耐用.
1.4T車型三大件純進口，動力強勁，百公里加速時間為8.4秒。百公里油耗為5.6l。1.6l的發動機機也是中國心十佳發動機的獲得者，發動機穩定性高，而且還省油，百公里油耗為5.4L.
驍途自2017年上市以來口碑良好，發動機機動力充沛，操控精準，油耗低，空間充足，後備箱大，安全配置豐富。底盤紮實。整體滿意度較高，同級車裡性價比較高，十分值得入手。
尚錦門業
該車全系標配ABS+EBD+HBA、牽引力控制系統、ESP車身穩定控制系統、前排雙氣囊/側氣囊、倒車雷達等。搭載1.4T和1.6L發動機，頂配車型還提供智能全時四驅系統。據瞭解，未來驍途還有望推出1.0T車型，最大功率83kW，峰值扭矩170N·m。
從新聞上來說是非常省油的，現在汽車我覺得省油還是很重要的。個人覺得定價高了，要是賣個8/9萬就非常火了！
搞機菌
如果說中國汽車市場有什麼車沒被吐槽過，那麼鈴木肯定是第一號的，作為世界小型車之王，鈴木的口碑一直非常不錯，驍途作為旗下小型suv雖然銷量不佳，但是各方面表現還是可圈可點的。
首先是動力，高配車型1.4t發動機配合6at變速箱，動力表現非常出色，而且油耗也很低，同時配有四驅系統，能有一定脫困能力。
相對於鈴木另一款小型suv維特拉，驍途在空間表現上更有優勢，可以滿足家用的需求，整體來說我覺得驍途這款車非常不錯。
活在烏托邦
驍途是日本的鈴木設在中國的合資工廠生產的，鈴木是小型車專家，但是它的車最近也賣的不溫不火，這個車在銷量排行榜上根本看不著它。10萬塊錢左右的車型，你無論是自主品牌的還是合資品牌的，你能選好多，比如南北大眾的車型，就說新捷達、新桑塔納、朗逸、寶來都可以買。還有包括斯柯達的品牌，你看明銳和昕動，這都可以。
日系品牌的車就更多了。至於您說驍途我覺得看看算了，因為它太冷門，市場保有量和認知度都很低，將來再賣保值率不會很好。品質我個人認為也不會有什麼大問題。這是個個性化之選，你要是喜歡它的外形，買就買，只不過將來賣的時候，沒有說的這些一線品牌、日系德系的保值率更好，它跟豐田本田比對應車型，它不佔優勢，市場不認、保值量較低，所以請您考慮。
車馳有道
太貴，尺寸小，內室做工太粗糙，配置說得過去，綜合來看它沒有維特拉好，不管怎麼說空間小坐在裡面久了感覺心裡壓抑，，我的維特拉就是這樣，開著不適舒適，但是鈴木車省油是亮點，驍途的設計不是那麼完美，目前來看一些國產車比驍途價位便宜很多的suv設計的尺寸，配置甚至比它要好好，所以說這個驍途能不能站住腳不好說，花十四五萬買驍途我是絕對不會買的
打獵歸來140290281
這些整天喊貴的是有多窮啊，整天想用國產的價格買合資，這樣想要是驍途你都沒錢買還談什麼買其他合資，哪個不比驍途貴，現在國產車又比驍途便宜到幾毛錢，想買合資你至少得準備十三四萬吧，十三四萬你能買什麼合資你全找來對比一下，國產就不要拿來和合資比了，那樣合資全都得退出中國市場
亢舟易木
看了一些評論，我呵呵了，這都什麼跟什麼啊。本人今天去看的車，打算過幾天就提車。我可以很明確的告訴你，如果你是家用買菜接送老婆孩子，平時就在市區開，偶爾出門旅遊的話，驍途絕對的可以了，鈴木畢竟是合資車，而且很耐開，你可以看一下配置，可以說乞丐版絕對夠用了
未來De你
鈴木驍途是一個非常好的車型，但是它的價格與它的配置比較不成正比的。如果他的價格在8至10萬左右弄他的配置可以算是那個車系中最厲害的，但是由於自動擋的限制，它只配備了手動擋和CTV無極變速，但是她的顏值與它的做工還是比較值得人們心滿意足的，但是要是說到油耗和座椅的舒適性，那麼就有點兒差了。
