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公交車司機是一個普通的工種，那麼公交車司機退休，也是按著國家法定的退休年齡退休。不享受。特殊工種提前退休的待遇。
公交車司機！按照你們當地的退休年齡，男性應該是要年滿60週歲。女性應該是年滿50週歲才能享受退休的待遇。並且在退休之前你要繳費年滿養老保險超過15週年以上。才能申請養老金的待遇。
所以說，公交車司機應該來講是一個非常普遍的工種。也是可以按著正常退休年齡去退休的工種。
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社保達人工作在電力
公交司機的工資是以什麼工種來定的？
實際上公交車的司機，按特殊工種的認定要件及規定來對照，都不在其認定的範疇之內。那只是屬於普通的正常工作。那麼，其工資的認定也只能按其工作的性質，和本行業的規定來認定。
雖然，公交司機未被列為特殊工種，但個人認為，也應屬於特殊行業。其原因:公交司機不同於其他行業，他們肩負的安全責任非常大，如今各城市間己發生鉅變，其公交線路不斷延伸，往返都在幾十公里以上。而在道路上行車，用車水馬龍來形容一點不為過。公交司機每天往返於東西南北的線路上，精神必須高度集中，不能有任何閃失。否則，一車乘客的生命安全繫於司機一身，其精神壓力可想而知，壓力山大。
公交司機們的工作非常辛苦！真不容易！行車時他們需要眼睛聚精會神，手握方向盤更要洞察一切，腳系眾乘客安全時刻高度警惕。在萬事面前必須貫徹以人為本，保障行車安全為己任。天天月月年年如此，每天工作在高度緊張集中的狀態下，喝了不敢多喝水，餓了不能吃東西，還有的公交公司，由於公交司機的工資太低，而招聘不到公交司機。致使其他的司機只能連續上崗加班加點，因而得不到有效的休息。已經成了一種常態。由於長時間的日積月累，久而久之每個人都非常的疲勞、身體精神狀況，都處於亞健康狀態。這都是一種無形之中的隱患。從近幾年全國各地發生的，公交車駕駛員行車途中，發生了突然猝死的事件中。不難看出其行業從業人員的危險丶安全、健康係數關係有多大。這都是血的教訓啊！應引起相關部門高度重視。
因此，本人認為，相關部門應予以考慮，把公交司機列為特殊行業的特殊工種來對待。畢竟公交司機開車拉送的都是乘客，司機年齡一大，老眼昏花，同時，其身體的條件和狀態，還有協調性、靈活性、精神注意力、還有突遇重大險情時的處置反應能力，也大不如其年青人。所以，一旦發生問題，人命關天。其後果不堪設想。
綜上所述:公交司機們的工資認定，是由本系統內部根據相關政策決定的。實際多少不太清楚，我們也希望公交司機的朋友們，每月的工資高些。日復一日、年復一年都能平安出行！行車保障安全！好運吉祥相伴！天天安全到家！身體安康！闔家歡樂！
47547577軍哥
據我瞭解，各種特殊工種崗位很多，但公交車司機沒包括在內。這些工種的劃分，都是多年以前制定的。近年來有的調整，也沒把公交司機普通工種身份改變。所以一直以來，公交車司機，還是按普通正常工作的工種計發工資。企業的長途客車司機是屬於比較特殊的工種。
現在有的城市公交公司招聘司機，都是以合同制，協議制的形式補充定員。工資按普通工種還要績效，還要承受來自乘客的投訴，計入工資扣罰等風險。搞得現在公交車司機這飯碗越來越不好端了。而且開這市裡跑的公交車還沒有跑長途的舒服呢。對於公交司機的待遇應該適當提高一些了。
如煙歲月
盡事天命
公交司機的工資是以什麼來定的？公交司機不在特殊工種之列，是服務行業，其駕駛技術含量高，要求等級是A級，擔負整車幾十人性命安全，因此要想開公交車不容易。，，公交車司機是以補貼，績效，獎金為計算的，月工資在8千以上，可也有相關禾達標而扣款項，例如，服務態度，殘幣假幣等影響司機工資，扣除工資所得稅及違規制度條例，到手月工資相應減少，估計在6千以內。，，，，公交上班時間旱，早上4，5點就上班，途中駑駛高度集中，即疲勞眼睛又難為腰椎，加上旅客中也有不文明行為，給旅途帶來安全隱瘓，都給司機增加麻煩，再則下班晚，到晚上8點。公交司機辛苦，為人民服務，在為別人方便的時候，自己一路辛苦，值得我們尊敬！
應願2
有很多友友都答題了，什麼普通工，駕駛員……我想再來一問。有幾個公交司機能做到不超時駕駛的？我沒資格開公交車，可我經常聽別人說“今天加班”。我不懂得法律。駕駛員一天能駕駛車輛多長時間，一次能駕駛多少小時。超過了怎麼辦？
勞動最光榮，公交車司機們，🌹🌹🌹辛苦了。
小溢
對於這題目所有的情況，不屬於普遍認識，和公開的社會行業，更不被行業外的人所瞭解的行業，一般很少有本行的內部情況，向外界公開和透露，有的企業和私人行業，在招聘圓工，和各種人員時侯，大多數有海報，廣告宣傳，和俯有招聘什麼人材，工資標準等一欄。在公交這個行業的人員的工資，就不知，雖說，人人天天和公交，打交道，坐公交，他是城市裡最裡眼的標誌之一。瞭解知道的很少，也無法知道，除非自已家人，和幹過公交的人知道，還就沒有聽人透露過這方面情況，更不說他是以什麼工資以什麼，以什麼來定的。
我們在大街上班，管理市容市貌中，天天看到他們公交行業，特別是公交司機，非常幸苦，起早貪黑，特別是高溫季節，雖說有空調，總的說來公交司機，為百姓出行，城市交通還是作出很犧牲和貢獻的，至於工資標準問題，以什麼工種來定，我想公交行業也國家補貼，盈利很好企業，公交司機的工資一定很高，當然，一定要看在某地區，和幾類城市，公司盈到效率來定，我猜想他們一般工資，只能在本市相比，高於很多行業，不會過低，怎麼也比廠礦企業一線工人，工作環境好，工資待遇，各利福利補貼多，這是我心裡想的，不一定正確，人說不了解，就沒有發言權，錯了，請批評指正，謝謝！
從0做起點
阿華1599859
執君之手觀日落月升
要我看公交司機就是普通工種，不算高危毒險特殊有害工種範疇，就是熟練的駕駛操作員。和開長途大客都有區別，因為市內公交最高時速才30多邁，從心苦和車速等要求要小於長途司機。應該隨社會正常工種一樣退休。
