神車貼火爆論壇，540大馬力，牽引車頭百公里油耗僅19升，這是誰家車？
答案是，中國重汽汕德卡C7H。
近日，在某卡車論壇上，一位網名為“我心飝翔”的卡友發了一篇帖子《智能汕德卡提車篇》，文中提到，近日，他提了一輛540馬力全智能重汽汕德卡C7H，從山東濟南開到河南漯河，全程500多公里，車頭百公里油耗僅19升，且智能防追尾。
此貼一出，眾多卡友圍觀，點擊量近萬次，評價留言達到上百條，很多卡友對於“我心飝翔”提及的重汽汕德卡有著極大興趣，討論得非常火爆。
為什麼卡友購買一輛重卡能引起圍觀？該卡友購買的重汽汕德卡到底有什麼魅力？
老司機+論壇牛人
卡友“我心飝翔”，真名叫張國剛，出生於1976年，他不僅是位開了10多年重卡的老司機，還是卡車論壇的發帖牛人，在卡友圈影響力不小。
為什麼張國剛購買一輛重汽汕德卡，能引來無數卡友圍觀？
張國剛與他新購的汕德卡C7H
方得網觀察到，有兩方面主要原因：一、張國剛是一位真正懂車的老司機，對於他的選擇，不少卡友們爭相跟進；二、張國剛購買的是“全智能”重卡，與普通卡車完全不同，能自動巡航，能防追尾，這樣的神技巧讓卡友們羨慕不已。
與很多卡車司機不同的是，張國剛是一位真正的懂車人。像他這樣歲數的老卡車人，往往難以接受高科技事物，但張國剛能把“自動模式、巡航模式”等高科技駕駛模式玩得很溜，還能隨口爆出一大串參數。
改造一新的駕駛室內飾，紅紅火火
作為真正的“老司機”，張國剛不僅在卡車論壇上發過很多火爆貼，而且還在卡車江湖中留下不少至理名言，“如果再好的車沒有被使用好，那也是白扯。咱們這一行要信一句話——‘賣車不懂車，禍國殃民；買車不懂車，窮家蕩產’。”
正因為，張國剛真正懂得車，他的一言一行，在卡友圈影響力不小，而今換新車更是引起無數人關注。
張國剛與經銷商王群星在車前合影
此外，給張國剛推薦汕德卡的河南漯河經銷商王群星，也同樣是一位懂車的老闆。“我早年是做服務站的，於2015年3月起代理重汽商用車，到目前已經累計銷出重汽商用車近1000輛。”
從服務商到經銷商，王群星見識過很多重卡的內部結構，比多數人更清楚各品牌的品質區別。他選擇做重汽經銷商，也是對重汽品質很有信心，“2016年，我們開始正式推汕德卡，用了不到3年時間，售價40萬元+的汕德卡已經在漯河有了很好的口碑。目前，很多從事冷藏車運輸的車老闆都認定汕德卡，因為這車輛的時效性很高，滿足他們需求。”
跟緊行業大趨勢
作為懂車的老司機，張國剛又是如何看上重汽汕德卡？他對重汽汕德卡的評價是怎麼樣的？
張國剛告訴方得網，他之前開的國三車，已經跑了5年近80萬公里，由於排放跟不上時代要求，必須換輛新車，“為了適應今後的時效物流發展，朋友們一起討論採購哪款重卡更合適，最後一致選中重汽汕德卡。”做出選擇後，張國剛與他的朋友每人提了一輛汕德卡，共5輛。
之所以相中重汽汕德卡，這與張國剛的性格也有關，他喜歡嘗試新鮮事物，“接受新事物，追趕行業趨勢是我追求的目標。”
早在2015年時，張國剛嚐鮮選購過一輛重汽AMT版重卡，“AMT重卡車型在早年很罕見，同行們有為我敢於吃螃蟹伸大拇指的，也有捂著嘴等著看笑話的，但我堅定自己的信念。”他認為，儘管AMT車型在國內還是起步階段，但其在歐洲發達國家早成標配，AMT車型今後必定是行業發展的趨勢，提前介入不會錯。
事實證明，張國剛的選擇是對的。“初期接觸到AMT車型，我感覺比手動檔高一個檔次，解放了左腳，緩解了右手掛檔疲勞程度；到後來，大幅提升了駕駛舒適度，行雲流水，順暢至極，可以說AMT我愛你沒商量。”
車內的智能駕駛輔助系統裝置
而此次，張國剛看中重汽汕德卡的一個重要原因是，全智能。
據瞭解，重汽智能汕德卡的智能化技術由汽車駕駛輔助系統組成，包括前撞預警系統（CWS）、自動緊急制動系統（AEB）、自適應巡航控制系統（ACC）、車道偏離預警系統（LDW）、車身穩定性控制系統（ESC）等，可實現“零傷亡、零翻車”，安全最大化。
“可以說，AMT把我的左腳解放出來了（換檔不用踩離合），而現在，重汽智能汕德卡又把我的右腳解放出來，在高速上用自動巡航模式時不用再管油門。” 對於重汽智能汕德卡的使用體驗，張國剛很滿意。
此外，張國剛還強調，他還看上了汕德卡的智能駕駛技術，能大幅提升車輛安全性，比如，前撞預警系統能很好地防追尾，避免疲憊駕駛時出現意外。“在任何時候，選車最重要的一點是，安全。”
對重汽信任多年
當然，張國剛相信，重汽智能汕德卡是一款安全重卡，有一個前提是對重汽品質信任多年，且相信曼動力的可靠與強大。
他此次選購的重汽智能汕德卡配置相當高：540馬力MC13國五發動機、重汽AMT、八氣囊雙驅帶空氣懸架系統、六通道AEBS、五項智能安全配置、2.85速比、液力緩速器、法雷奧離合器。“這樣配套下來，車輛總成性能更平穩、更順暢”，張國剛說。
“我對裝配MC13的汕德卡信心滿滿，曼動力的設計和國產機器有本質上的區別。”張國剛對曼動力性能瞭解甚深，“我之前用的車裝配的是MC11的發動機，5年期間跑了近80萬公里，征戰神州大地，南到海南島，北到東北三省，西到新疆境內，東到上海沿海、福建境內，爬山涉水，久經嚴寒酷暑、風雪雨冰考驗，從無‘怨言’，且油耗低。”
相比起之前車輛，張國剛此次選購的汕德卡馬力更大，540馬力，這是出於業務需求考慮，“我主要跑綠通貨物，有雙匯的固定貨源。比如，從河南把雙匯食品拉到廣州，再從廣州拉海鮮到北京。這些貨物都需要很高的時效性，人歇車不歇，而540馬力的汕德卡時效性更高，在高速能輕鬆跑到90邁，節省下很多時間。”
從山東濟南開到河南漯河，汕德卡車頭百公里油耗僅19升
另外，張國剛對汕德卡的駕駛室也很滿意，“它的駕駛室舒適性高，內部寬敞，臥鋪比不少車型舒服，適合長途運輸。”
除了重汽車輛品質過關外，張國剛對於重汽品牌的信任，還有一部分來自於售後服務。“重汽的親人服務確實很親切，當初剛接觸AMT時，遇上不少麻煩，他們的工程師都很快幫忙解決問題。為了方便吃螃蟹的AMT用戶，重汽組建了‘AMT兄弟會’免費QQ群，工程師在群裡在線解答疑難雜症，把小問題解決在萌芽期，不至於造成其它配件的損壞，保證了車輛高出勤率。”
此外，重汽的“不停車服務”，在張國剛看來也很“實在”。“我用的是冷藏車，長年跑綠通物流，最怕的就是時效上出問題，現在的僱主對於時效要求非常高，晚兩小時就可能受罰，要是貨物破路上更是賠不起，而重汽‘不停車服務’讓我們安心多。”
正是出於對重汽多年的信任，張國剛在換車時，毫不猶豫選購重汽更高端車型C7H，而且與兄弟們聯合，一次性提了5輛汕德卡，這確實體現出他對重汽“愛得深沉”。
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