2018年5月1日，洛·馬公司專為F-35生產零部件的新工廠在佛羅里達州皮內拉斯帕克市建成。
參加剪彩儀式的有（左起）：洛·馬公司人力資源副總裁格雷格·卡羅爾；皮內拉斯帕克市市長桑德拉·布拉德伯裡；一名國會眾議員；新工廠總經理安德烈·特羅特和洛·馬公司負責生產的副總裁凱文·麥卡基。
新廠增加了6.5萬平方英尺的生產和辦公空間，共有270個工作崗位，將生產F-35的座艙蓋和艙壁隔板，為接下來的F-35全速率生產（FRP）做好準備。
還屬於早期技術開發和驗證階段的座艙蓋。
由於F-35B座艙的身後是升力風扇系統，不便安裝座艙的開閉裝置，因此座艙採用向前打開的方式。為統一機身機構和零部件，F-35A/B/C三個型號的座艙都採用了向前打開的方式。
測試階段的座艙蓋。
在佛羅里達州為F-35提供部件的企業還有97家，直接和間接提供了22500個工作崗位，它們共同為德州沃斯堡、意大利卡梅里和日本名古屋三個總裝線提供零部件。另外，洛·馬公司在佛羅里達州還僱用了大約14400人，其火控與導彈分部就設在奧蘭多。
目前F-35德州沃斯堡總裝線的產能是同時裝配105架，屬“低速率生產第11批次”（LRIP-11），執行期是2017年-2018年，計劃生產96架；2018-2019年度為“全速率生產第1批次”（FRP-1）；2019-2020年度開始“全速率生產”（FRP）。
延伸閱讀：F-35主要工業團隊
洛克希德·馬丁公司:總承包商。負責飛機總裝，系統集成，任務系統，飛行控制系統，光電瞄準系統（EOTS），驗證試飛，生產前機身和機翼。
BAE系統公司:提供飛控軟件（FCS），全數字電子戰系統，飛行員生命支持和逃逸系統，F-35B的驗證試飛，生產後機身、水平尾翼和垂直尾翼。
諾斯羅普·格魯門公司：有源電子掃描陣列雷達（AESA），電光AN/AAQ-37分佈式孔徑系統（DAS），通信、導航、識別（CNI），飛行員和維修培訓系統，生產中機身、武器艙、避雷器裝置和C型的著艦系統。
普拉特·惠特尼集團（Pratt & Whitney Group）：為F-35A/B/C提供F135-PW-100/600/400發動機。
阿萊尼亞·馬基(Alenia Aermacchi)：生產後機翼組件，建設歐洲唯一的F-35A/B總裝和檢測工廠，總裝意大利採購的F-35A/B型，總裝荷蘭後續採購的F-35A型，2018年起負責歐洲F-35的機身和發動機維護。
羅·羅公司（Rolls-Royce plc）：為F-35B提供升力風扇、機翼兩側的滾轉控制噴口和尾部旋轉噴管。
三菱重工（MHI）：負責在名古屋總裝日本的第5到第42架F-35A。
目前F-35的全球配套廠商超過1500家，直接和間接僱用人數超過19.4萬人，大約在2022年直接和間接僱員將達到26萬人。
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