2018年5月1日，洛·马公司专为F-35生产零部件的新工厂在佛罗里达州皮内拉斯帕克市建成。
参加剪彩仪式的有（左起）：洛·马公司人力资源副总裁格雷格·卡罗尔；皮内拉斯帕克市市长桑德拉·布拉德伯里；一名国会众议员；新工厂总经理安德烈·特罗特和洛·马公司负责生产的副总裁凯文·麦卡基。
新厂增加了6.5万平方英尺的生产和办公空间，共有270个工作岗位，将生产F-35的座舱盖和舱壁隔板，为接下来的F-35全速率生产（FRP）做好准备。
还属于早期技术开发和验证阶段的座舱盖。
由于F-35B座舱的身后是升力风扇系统，不便安装座舱的开闭装置，因此座舱采用向前打开的方式。为统一机身机构和零部件，F-35A/B/C三个型号的座舱都采用了向前打开的方式。
测试阶段的座舱盖。
在佛罗里达州为F-35提供部件的企业还有97家，直接和间接提供了22500个工作岗位，它们共同为德州沃斯堡、意大利卡梅里和日本名古屋三个总装线提供零部件。另外，洛·马公司在佛罗里达州还雇用了大约14400人，其火控与导弹分部就设在奥兰多。
目前F-35德州沃斯堡总装线的产能是同时装配105架，属“低速率生产第11批次”（LRIP-11），执行期是2017年-2018年，计划生产96架；2018-2019年度为“全速率生产第1批次”（FRP-1）；2019-2020年度开始“全速率生产”（FRP）。
延伸阅读：F-35主要工业团队
洛克希德·马丁公司:总承包商。负责飞机总装，系统集成，任务系统，飞行控制系统，光电瞄准系统（EOTS），验证试飞，生产前机身和机翼。
BAE系统公司:提供飞控软件（FCS），全数字电子战系统，飞行员生命支持和逃逸系统，F-35B的验证试飞，生产后机身、水平尾翼和垂直尾翼。
诺斯罗普·格鲁门公司：有源电子扫描阵列雷达（AESA），电光AN/AAQ-37分布式孔径系统（DAS），通信、导航、识别（CNI），飞行员和维修培训系统，生产中机身、武器舱、避雷器装置和C型的着舰系统。
普拉特·惠特尼集团（Pratt & Whitney Group）：为F-35A/B/C提供F135-PW-100/600/400发动机。
阿莱尼亚·马基(Alenia Aermacchi)：生产后机翼组件，建设欧洲唯一的F-35A/B总装和检测工厂，总装意大利采购的F-35A/B型，总装荷兰后续采购的F-35A型，2018年起负责欧洲F-35的机身和发动机维护。
罗·罗公司（Rolls-Royce plc）：为F-35B提供升力风扇、机翼两侧的滚转控制喷口和尾部旋转喷管。
三菱重工（MHI）：负责在名古屋总装日本的第5到第42架F-35A。
目前F-35的全球配套厂商超过1500家，直接和间接雇用人数超过19.4万人，大约在2022年直接和间接雇员将达到26万人。
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