越野車
最典型的應該是車迷最親切的高賽，因為首先它車身高、造型簡潔、車架結實、減震比普通摩托行程長很多，減震性沒的說，沒有任何不必要的裝飾，大都是塑料外觀件，動力爆發力強，排量都在125cc到250cc之間，雖然排量不大，但因為車身輕巧，後牙盤也比普通街車大，所以動力還是相當夠用，翹頭，飛坡，爬樓梯都是基本動作。
這裡又分成場地越野車，林道越野車和民用越野車，越野能力逐級遞減，因為長得都差不多，就不細分講了。
川崎KLx系列
雅馬哈WR系列
不少人選擇民用越野車作為摩旅車型，看重的就是它的通過性和好維護，爛路的通過性堪稱完美，一般小河溝也擋不住它。但也因為車身輕，越野胎的緣故，車輛本身不適合高速行駛。
2015款 Husqvarna FS450 滑胎車
所以滑胎車應運而生，滑胎車就是將一般越野車動輒19到21寸的網輪換成17寸的網輪，越野胎也被公路胎代替， 並將後牙盤縮小，捨棄掉暴力的加速而獲取更高的極速
同時滑胎是屬於一種過彎技巧
利用越野車本身輕易操控的機動性，配合油門及剎車使車子產生重心前移，突破輪胎抓地力的極限，形成車尾擺動的過彎駕駛技術。（我們經常掛在嘴邊的汽車漂移也基本也是這個道理，有機會在單開一貼和大家一起探討，今天就不展開了）。
復古越野車也叫草上飛，最出名的莫過於鈴木VAN VAN系列、雅馬哈TW系列 ，他們既有一定的越野能力又兼顧了復古車的古典味道，並且易於維護，所以也有不少鐵桿粉絲。
鈴木van van系列
雅馬哈TW系列
當然，還有諸如障礙攀爬賽車這種離我們生活太遠的車型就不說了。還是看看我們身邊有什麼買得起用得起的民用越野車吧。
國產越野代表車型：
嘉陵新翼俠JH200GY
鑫源[X6]XY250GY
雅馬哈XTZ125
CQR
(隆重介紹國產神車！也是最早男榊聚聚的坐騎。聚聚曾幾何時用它征服了無數妹紙。在他的職業車神生涯中，立下赫赫戰功！聚聚用嫻熟的技巧，爬樓梯，飛坡，翹頭各種高難度動作輕鬆應對。擄獲無數美女的芳心~聚聚用輕鬆的心態，高傲的姿態，將無數機車與美女征服在胯下！)
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