从广州驾车前往珠海，再转乘渡轮到伶仃洋深处的荒岛牛头岛。这段三个小时的路，中交四航局第一位女教授及高级工程师张宝兰，一走就是7年。
去年底，随着港珠澳大桥主体工程全线峻工，张宝兰才得以安心地离开了扎根7年的孤岛。但提起这位“铁娘子”，大桥岛隧项目总经理、总工程师林鸣称树着大拇指说，她是当之无愧的“建设功臣”。
张宝兰和到访施工现场的日本专家。
■白手起家荒岛上建试验室
7年来，站在牛头岛山顶观礼台眺望港珠澳大桥岛隧沉管预制厂厂区，几乎每天都能看见一个熟悉的身影——头戴安全帽，手持对讲机，一边匆匆往外走一边说：“走，我们去现场看看”。这就是港珠澳大桥沉管预制厂的试验主任张宝兰，肩负海底隧道沉管预制的试验检测重任。
港珠澳大桥能否成功建成，关键就在海底沉管隧道；而沉管隧道要保证120年在海底不漏水，混凝土是重中之重。现年53岁的张宝兰，已研究了混凝土20多年，2011年5月被委以重任派往牛头岛管起大桥沉管预制厂混凝土试验室工作。
“试验室筹建工作是块硬骨头”，接到命令，一些熟人劝她不要去冒这个险。在家中，80多岁的老母听说她要住进珠海的一个岛上，急了，“你走了，我怎么办”?
“宝兰啊，沉管预制厂试验室需要你，没有比你更合适的人选了。”但领导的话一直在她耳边回响，为了大桥，她义无反顾地辞别了母亲、丈夫和即将中考的儿子。
在赶赴现场的路上，张宝兰才知道自己面对的是什么——“海中荒岛，白手起家”。
她到时，远离陆地的牛头岛，试验室还处在规划中，房屋还没有，仪器设备没有，人员也不齐，全部事情要等她自己去搞定。而她必须在4个月内建成与世界最大的沉管预制厂相匹配的试验室。此时这个小岛还一片荒芜，四面环海。
一上岛，张宝兰就开始奔波于各个项目部门，组建筹建试验室小组，完善试验室前期筹建规划，更带头住进了几公里外桂山岛简陋的民居，和2个年轻姑娘挤在一间不到6平方米的房子里，进房后必须先关上门，人才能转身；上下床位，公共卫生间。有一次领导来慰问，她开玩笑说：“别人的日子是越过越舒服，我是倒过来过的。”抱怨归抱怨，干起活来却不含糊。
为了保证海上运输时仪器设备的安全，她亲自押送。一次，她带领几个年轻人一起押送设备，装船、航运，协调吊运，从早上7点一直忙到晚上9点，等返回到营地码头时已是凌晨1点。后来因为潮水高度不够，船靠不了岸，结果在船舱的甲板上躺了几小时，直到第二天8点才下船，整整24小时。整个筹建过程中的困难让人难以想象的，但四个月后，荒芜的牛头岛上建成了“整体形象良好、设备一流、人员一流、管理一流”的试验室，被林鸣总经理誉为“桂山岛上的一颗明珠”，它为大桥沉管预制施工质量管控保驾护航。
张宝兰在牛头岛。
■用坏5个搅拌机打出“配方”
教科书上说，“大体积的混凝土没有不开裂的”，但要保证港珠澳大桥120年寿命，海底沉管隧道必须要经受住时间和海水的考验；张宝兰就得挑战权威，配出不开裂的混凝土。
混凝土施工配合比是指混凝土中各组成材料之间的比例关系，从表面上看，混凝土配合比计算只是水泥、砂子、石子、水这四种组成材料的用量。实质上是根据组成材料的情况，确定满足上述四项基本要求的三大参数：水灰比、单位用水量和砂率。面对这样的不开裂的世界级难题，她坦言，所承受的压力前所未有。
张宝兰和同事在观察混凝土。
张宝兰常常说，“混凝土配合比不仅仅是计算出来，最终是要靠一次次试验打出来的。”
她凭借多年丰富的课题研究实践经验，在耗时近一年、用坏了5个搅拌机进行了海量的试验后，基础配方终于出炉。中交港珠澳大桥岛隧项目副总经理罗冬说：“在混凝土的配比上，张宝兰带领团队反复配比了100多吨混凝土，终于研究出提高混凝土抗裂性能的‘超级配方’。”
夜已深，试验室一楼混凝土成型间的灯总是亮着，不是传来混凝土搅拌机的轰隆声，张宝兰坐镇一线，带着团队，时而进行拌制与检测；时而聚在一起讨论，不时地在小黑板上写画着各种数据和曲线。
“泌水率还是没有降下来啊，增调剂的用量能不能增加一点?”
“不能加了，混凝土有点流不动了”！
“OK，不过引气剂用量要稍微加一点，兄弟们最后再搅一锅料我们看看效果”。
作为试验室的一把手，资深专家张宝兰在一些小年轻面前像个“大姐大”。
2013年国庆节，张宝兰刚回家休息一天，正值沉管浇注的关键期，接到下属电话，“张姐，不知哪里出现了点问题，混凝土怎么也打不出试验中调配的理想状态？”
张宝兰二话不说，又丢下家人，买了船票赶往岛上。“混凝土打起来，性能测起来，这是我们的国庆混凝土七天乐。”疲惫中，团队不忘调侃。
“岂止七天乐，她是混凝土七年乐。”一个沉管管节光混凝土就重达8000吨，要在30多个小时内浇注在模板中，张宝兰不能合眼；光33节沉管浇注，耗时五年，每次浇注30多小时连轴转，最长一次50多个小时没合眼。
所以在中央电视台敬一丹与林鸣一次对话的节目里，林鸣特别提到张宝兰，感谢她多年的付出，称她是响当当的“建设功臣”。
■七年唯一次休假是因为摔伤
张宝兰虽说是工地上的老人了，但也有让人不省心的时候。一次，她在到预制厂现场察看混凝土沉管拆除模板后的质量状况，一不小心从台子下方的垫脚桶上摔在下方的沟边，周围的人惊慌地想扶她起来，但那刺骨的痛，让她以为骨头摔断了，生活和医疗的常识让她不敢让任何人扶，她先伸伸左腿能动，再伸伸右腿也能动，感到骨头没有太大问题，这才让人慢慢的搀扶起来，慢慢走回办公室。
张宝兰，一位在建桥期间荣获得广东省“五一劳动奖章”和“五一巾帼奖”的“铁娘子”，却也只有此时才能让自己休息下来。
“2011年接到任务过来，到2017年大桥岛隧完工，我错过了儿子的中考和高考。”守着荒岛这些年，张宝兰第一时间想起来的不是自己创造的成功和奇迹，而是错过与家人团聚的一个个或紧张或感动的瞬间。
“有人问我的儿子，你想不想妈妈陪在你的身边？”张宝兰至今还能回忆起孩子第一次到岛上看望她的情景，“我的儿子很轻松地说，小时候会希望妈妈多陪陪，但现在我已经习惯了。”复述着孩子的话时，这位牛头岛上著名的铁娘子，竟不由自主地红了眼眶。
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