戰場中的美軍悍馬
作為美軍現役服役數量的最多一款軍用車輛，悍馬從誕生之前起便備受重視，在經歷過幾次局部衝突之後，憑藉著強有的力戰場表現讓美軍極為重視，為此進行了大規模的裝備，據統計截止到2017年美軍目前現役的軍用悍馬數量已經達到了約十萬輛，牢牢佔據了美軍輕型戰術車"一哥"的位置。當然此類軍車我軍在十幾年前也開始裝備，並且數量上也是逐年上升，而這就是最為常見的東風猛士。不過面對悍馬時一邊倒的讚美，在面對我軍的東風猛士時卻有了不同的聲音，甚至有聲音認為中國猛士無法與美軍的悍馬相媲美，完全處於下風，這真的是事實嗎？
軍用悍馬底盤
首先在聊東風猛士之前我們還必須要先了解一下悍馬，在二戰中美軍最好使用的輕型機動車輛主要以威利斯吉普為主，在整個二戰期間該型吉普車表現不錯，不過此後改進版的M151吉普在越戰中的表現卻極差，事故率居高不下，翻車更是常有的事情。隨著越戰的結束，美軍深刻認識到必須要更換一款更為可靠的軍用汽車，為此1983年，AMG公司向美軍提交了樣車，而這也就是第一代軍用悍馬。此後經過幾番改進最終定型，為了能夠擁有強悍的越野性能，軍用悍馬可是下了一番功夫，6.5升V型8缸柴油發動機加速快，動力性更強，同時配備的4L80E自動變速箱被認為是有史以來最為出色的一款四擋變速器，即便是翻山越嶺也十分平順。
中國猛士
用美軍的話來說，就沒有悍馬翻不過的，過不了的河，走不了的路，可見對悍馬也是信心滿滿。然而這些性能我軍現役的東風猛士也並非不具備，從外形上來看東風猛士與悍馬確實有一定相似的外觀，但內涵卻大有不同，並且更勝一籌。就戰術機動性來看，最大接近角可達到七十度左右，堪稱是垂直接近，而最小的行駛側坡也能接近四十度，這還不算完，最小十五米的轉彎半徑。
中國猛士維和涉水通過泥濘路段
同時相比悍馬，我們東風猛士最快時速能達到135千米每小時，並且還可以以每小時115千米的時速長航機動，這較悍馬可是快了不少。同時猛士1.2的潛水通過性比美軍悍馬1米的參數也高出了不少，由此可見我們的性能完全能與美軍媲美了。據報道，在猛士測試期間我們共進行了上百萬公里的測試，並且長途跋涉到各個地域環境以及各類地形，而在全部的15項測試目標中，至少有12項超越了美軍悍馬，其餘三項也達到了世界一流水平，誰還能說我們猛士差？
總裝備部的車船局專家曾多次檢測過東風猛士的整體性能，對該型車給出了極高的盛讚，認為這將是一款具有中國血統的軍用越野車，未來必將成為我軍又一主力裝備。從今年的裝備數量來看確實如此，而我們不僅要侷限於此，還將走向國際市場，屆時與美軍悍馬同臺較量也將變成現實。
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