在東風汽車集團下的合資品牌，集合了三家法系合資品牌。三家車企各有特點，而在我看來，雷諾又是屬於比較硬朗風格的。記得科雷傲最初是以進口車的身份進入國內市場，隨著東風雷諾的成立，科雷傲成為東風雷諾的第二款國產車。國產後的科雷傲，雷諾全新的家族設計語言得以顯現，性價比進一步得到提高。今天，為大家介紹的是這款全新科雷傲。
外觀：高顏值
全新科雷傲在外觀設計方面，除了有著陽剛、力量的風格以外，還加入了流暢的線條，使得全新科雷傲添加了不少柔和的氣質，硬朗與柔性卻能相融在一起。前大燈和後尾燈的造型又是全新科雷傲外觀最大的亮點。全新科雷傲長寬高達4672x1843x1678MM，軸距2705MM，已經相當於一款中型SUV的水平。
圖：全新科雷傲採用雷諾全新家族設計，整體大氣，氣場強大。前臉採用了展翼式造型，進氣格柵進行了凹凸處理，充滿了時尚感。
圖：C形的LED日間行車燈充滿高辨識度。可惜的是前大燈還是鹵素大燈。
圖：全新科雷傲長寬高達4672x1843x1678MM，軸距2705MM。
圖：全新科雷傲車尾的線條富有層次感。
圖：尾燈採用了LED光源，燈帶設計獨特。
圖：輪轂採用雙五幅設計，顯得動感十足。
內飾：簡約範
在內飾設計方面，全新科雷傲以簡約為主，而長軸距使其空間更顯寬敞舒適。中控臺的功能區劃分合理。最吸引眼球的是中間8.7寸豎置液晶顯示屏。在用料方面，中控臺使用了軟搪塑材料，並沒有十分出彩缺乏豪華感。在細節方面，全新科雷傲還是把握比較到位。從車門與車體間的縫隙到座椅搭配針腳勻稱的走線，體現出精細的做工。
圖：內飾設計整體以簡約為主。中控臺採用T字形佈局。
圖：三幅式多功能方向盤，真皮包裹手感良好。
圖：7英寸的液晶儀表盤，顯示行車信息直觀。用戶可選擇多種的顯示風格。
圖：8.7英寸的中控觸摸大屏，支持多媒體、導航以及倒車影像。車載系統支持手機互聯。
圖：車載空調搭載空氣淨化系統。
圖：電動化天窗採光面積可達0.91平方米。
動力：夠充沛
本次試駕的是2.0L的車型，最大功率110kW，最大扭矩200N·m，與其匹配的是可以模擬7速的CVT變速器。可以說整個駕駛體驗要比預想中的要好一些，因為此前並沒有想到2.0L帶動將近1.6噸的車身重量也可以這麼給力。雖然油門的反應時間並不是特別迅速，但是在中後段，超過60km/h後的力量依然比較充足，輕易完成超車動作也不在話下。
畢竟搭配的是CVT變速箱，換擋過程相當平緩，各檔位之間悄悄地就換了，整個過程相當平順，基本察覺不到變速箱的換擋動作。
對於噪音方面，路噪和風噪都控制得比較好，而發動機的噪音則稍顯偏大。此外，科雷傲依然保持法系車的風格，門板厚重，給人一種很好的質感體驗。而底盤調教則偏向於舒適但卻不至於鬆軟，這樣的設計使車身經過小坑窪的地方，並不會有很大的不適。配合座椅的設計，整體的乘坐體驗還是很舒服的。
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