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天宮一號在墜入大氣層的時候因為和大氣層劇烈摩擦，基本上都解體了，大部分碎片都在摩擦過程中燃燒分解完了，少數較大碎片沒有燃燒完的都墜入南太平洋中部了。而且墜落範圍比較大，完全沒有打撈的價值。
在軌飛行器按照回收方式主要分可回收和不可回收兩種，或者說返回式或者不可返回式，返回式軌道飛行器主要有返回式衛星，航天飛機、載人/貨運飛船以及其他一些一次性或者重複使用返回式飛行器。
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返回式飛行器需要對抗因大氣層高速摩擦帶來的巨大熱量（每小時2.4萬公里摺合接近二十倍音速），一般有兩種方式，一種是隔熱瓦，一種是外面增加一層可燒蝕材料，利用材料的分解特性去降低溫度，前者通常用在可重複使用返回式飛行器上，比如美國和蘇聯的航天飛機，每次返回後都要檢查重新貼，後者通常用在一次性返回式飛行器上，比如載人/貨運飛船，比如我們的神州系列。
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天宮一號本來就屬於不可回收或者不可返回在軌飛行器，所以主要使用輕質無防護材料建造，相對於返回式飛行器來說質量大大減輕，而且因為不需要考慮返回，所以很多偵測遙感設備都是外置，而且沒有防護，比如太陽能電池板之類的，所以這類在軌飛行器在壽命終結的時候基本上都會有計劃的降軌然後墜入大氣層燃燒分解，早期的時候因為通訊手段弱，好多東西都傳不回來，必須釋放儀器艙返回地球，所以必須出動大量的人力物力去打撈，現代的在軌飛行器都可以實時回傳數據，等到壽命終結的時候有用的數據都傳回控制中心了，沒有利用價值。所以都是計算好軌道後任由其在大氣層燃燒分解墜毀。
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