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減速時，到底是先踩剎車還是先踩離合。這個問題一直是廣大車主所討論的問題之一。
很多車主其實並不清楚到底是先踩剎車還是先踩離合，道聽途說或者自己在實踐中摸索出一個套路，然後也不知對錯，自己覺得這樣沒問題，就這麼按照自己的習慣去做。
在回答這個問題時我翻看了一下其他人的回答，有的提倡先踩剎車的，也有說教練教的先踩離合。其實都有道理，但是卻忽略了一個問題，那就是車速。
說道車速，其實大致可以分為這樣幾種情況。
首先就是正常行駛的時候，通常車速會比較高，如果在60公里以上，這時候停車，必須要提前減速，可先抬起油門減速，當車速下降到一定程度後，在停車，停車時候，變速桿如果在空檔位置，你只踩剎車就行了。如果是利用發動機的牽制作用減速，必須先踏離合器踏板，然後再踩剎車，踩剎車的力度，根據停車距離適當即可。等車停穩後，將變速桿置於空檔位置，拉緊駐車制動器操縱桿，然後將兩隻腳抬起即可。
如果車速很低，在40公里以下，這情況下可以先踏離合器踏板，緊接著踏行車制動器踏板停車。
另外就是考試，既然是考試，肯定要按照要求，而且車速肯定都很慢。這也就是很多人為什麼都會覺得需要先踩離合的原因，駕校教練就是這麼教的。
如遇紅燈、交叉路口需要停車時，你也應提前抬起油門，利用發動機的牽制作用減速（考試時不允許滑行），快到停車位置時，先踏離合器踏板，緊接著踩剎車停穩即可。
正常駕車肯定大家都會有足夠的緩衝時間來處理減速，但是一旦面對特殊情況需要緊急剎車情況，需要用剎車來配合減速。這時，你可先踩剎車，車速減到車輛即將出現抖動時，必須及時將離合器踏板踩下去，不然發動機就要熄火。
小拉車
很簡單，看情況而言，一般來說，常規的操作應該就是先踩剎車，車子在路上行駛，速度都會在四五十以上，更不用說高速行駛，速度基本都是在120km/h以上，此時如果你跟我說應該先踩離合，那我也幫不了你了。 
當在高速或者下坡路行駛時，如果先踩了離合，然後才踩剎車，那麼離合踏板踩下去時，此時就相當於車處於滑行狀態，沒有任何阻力，隨著車子的速度變化而加快，出現所謂的空檔滑行，危險係數有多高應該就不用我說了。
大部分的車友認為應該先踩離合的原因不在乎就是當初學車時教練所教的，而那套方法只適應於考場。而在路上行駛時，情況複雜得多，車速也不是唯一，也不會那麼緩慢。 
先踩剎車的情況主要是兩種情況。一是急剎車的時候不得不先踩剎車，這樣做可以最大程度地保證在無路可選的時候，將交通事故的可能和危險降到最低，讓汽車直接熄火。
另一種情況是高速路、下坡路，踩離合能起到控速的作用，但是必須要先踩剎車，控制汽車的速度。高速時段必須要保證交通安全，決不能先踩離合，否則造成的後果就不是小碰小撞了。
孫行者救援在線
減速時，先踩離合，還是先踩剎車這個問題我在考駕照時就糾結過，拿了駕照還是糾結！
我們都知道，手動擋汽車有三個踏板
最左邊是離合踏板，中間是剎車踏板，最右邊是油門踏板。我記得我在駕校練習科三時，教練會經常把"踩離合，踩剎車""這句話
掛到嘴邊，當時完全不懂，只有按照教練的意思去做。對於我這種方向感比較弱，從小接觸機器較少的人來說，最穩妥的辦法就是按照教練說的，才能順利拿到駕照！
等到我從駕校出來，開車實際上路時，我感覺駕校好多東西並不適合路上駕駛，比如駕校起步是"踩離合，鬆手剎，輕抬離合，到半聯動點停一下，然後緩緩抬起，鬆開離合，起步"。但實際上路時這樣容易熄火，需要再抬離合時候輕踩油門。
同樣這個剎車時，先踩離合，還是先踩剎車更復雜，我曾經問過很多老司機，每個人說的都不一樣，我又從網上搜索，結合自己實際上路經驗，我感覺應該這樣操作。在速度低的時候，需要減速剎車時，先踩下離合器，再踩剎車，這樣做的目的是，速度不高，如果先踩剎車，很容易造成熄火，先踩離合就能避免出現這樣的情況。
當速度很高時，需要減速剎車就需要先踩剎車，當車速降低到適當速度時候，再踩下離合器，換低檔，利用發動機減速。
當然如果遇到緊急情況需要剎車時，就不要管熄不熄火，直接踩剎車減速，因為再踩離合器，然後再踩剎車時，離合器踩下去相當於空擋滑行，緊急情況下是很危險的。
希望我的回答對大夥有幫助！
用戶95964948626
首先，還是建議你在駕校教練的指導下把你說得兩種情況都試下，駕校教練會給你解答的，也會為答案負責。如果你從駕校畢業了，還有疑問，就不妨找個人少車少的路段試下，滿足下你自己的好奇心。忘了告訴你，手動檔有個好處是，你可以一腳剎車把車踩熄火，好好利用下。
如果你是學手動檔的新手，還是建議先弄清楚汽車的一些基本原理吧。對這一問題你不妨先找下這方面的答案，"剎車剎住的到底是什麼？離合踩到底了，發動機的動力會不會傳給車輪？"
開車其實並不難。駕駛是門實踐課，少問，少說，多嘗試，多操作，用正確的經驗積累好的習慣。老司機的駕駛習慣不一定都正確。
關於駕駛，有句話是這麼說的，"人類天生會駕駛"，就像有些動物天生會游泳一樣。你的駕駛行為很流暢，很自然，很協調就是對的。
還有句話是這麼說的，"每一個司機都是獨一無二的"，特別是手動檔車的駕駛，離合、油門、剎車的操作是非常豐富的。這也讓駕駛變得“好玩”起來。
好了，說說減速這事兒。
對於手動檔汽車而言，有了離合踏板，減速也是有兩種方式的。不像自動擋剎車減速那麼單調了。
第一種，常規的減速。
先踩制動踏板，也就是剎車了，讓行車速度降下來，然後降到相應的檔位。這樣，當然是先踩剎車了。
第二種，越級降檔減速。
遇到剎車不靈或者是冰雪天氣，道路非常滑的情況下可以採取越級降檔的方式減速，也就是常說的搶檔，這樣可以防止踩剎車打滑。這種方式的減速當然就是先踩的離合了。
