手遊小當家
川航這次緊急迫降有多難？據分析，當時的川航機長只有13秒的時間反應，其中七秒的愣神反應時間。這剩下的六秒鐘時間內有四秒鐘，他需要戴上氧氣面罩，打開氧氣開關。所以，實際操作時間只有兩秒鐘，去思考下一步應該做什麼。
因此，國航某機長接受採訪時表示，這是世界航空史上的大事，足以載入史冊。而國外媒體也幾乎一邊倒地表示讚賞，甚至是羨慕嫉妒恨！
華爾街日報：機長厲害了！
華爾街日報（The Wall Street Journal）創刊於1889年，以超過200萬份的日發行量成為美國付費發行量最大的財經報紙。目前它還出版了亞洲版、歐洲版、網絡版，每天的讀者超過2000多萬人，包括政治、經濟、教育和醫學界的人士，以及20萬名的董事長和總經理。
《華爾街日報》在文中描述了川航飛機的部分控制面板掉落，但機組人員仍能在成都緊急降落，除了副駕駛和一名機組人員受輕傷，沒有乘客受到傷害。此外，他們還表示“中國正在調查川航的飛機擋風玻璃到底是怎麼樣飛出去的”。
BBC：比美國飛機強多了！
英國廣播公司（BBC, British Broadcasting Corporation）成立於1922年，總部位於英國倫敦，它不但是英國最大的新聞廣播機構，也是世界最大的新聞廣播機構之一。
BBC在報道中描述了中國飛行員在32000英尺（9753米）的高空“半隻身子被洗出飛機外”，但依然存活了下來，飛機也實現了緊急著陸。這家媒體還舉例黑了一下美國——一名女子在美國一架客機的窗戶部分吸出後死亡，兩個月後這架客機的發動機在半空中爆炸。
FOX NEWS：美國乘客喪生，中國沒事！
FOX NEWS是美國有線電視福克斯新聞頻道，這家媒體是美國總統特朗普的鐵桿支持者，備受後者的青睞。而最新的調查結果顯示，福克斯電視臺已經同時在黃金時段以及全天收視率上雙雙拔得頭籌，首次擊敗了老對手CNN坐上了美國有線電視新聞界的頭把交椅。
福克斯新聞先是引用了《華爾街日報》的報道，描述了當時川航飛機無比驚險的情況。然後筆鋒一轉，表示這已經是全世界在這個月內的第六起與玻璃有關的航空事故了：美國西南航空公司的1380號航班上，乘客Jennifer Riordan被從破碎的窗戶上西楚，最終喪生；在印度、英格蘭和波多黎各也發生了類似的事故。
NBC：這才是中國飛行員！
NBC(National Broadcasting Company)是美國全國廣播公司的簡稱，它是美國曆史最久、實力最強的商業廣播電視公司，與CBS和ABC併成為全美三大商業廣播電視公司。NBC的總部設於紐約的洛克菲勒中心，目前是傳媒聯合大企業NBC Universal的一部分，向下屬200多家美國電視臺提供節目。
NBC在報道中引用了中國社交媒體網站新浪微博上的用戶評論。一位用戶寫道：“我希望能拍一部電影，讓更多人認識這位劉機長。”另一位用戶表示：“用精湛飛行技術來力挽狂瀾，這就是我們中國的飛行員！”還有一位用戶補充道：“為什麼窗戶掉了，航空維修行業賺的不少，是不是該有人承擔責任？”
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金十數據
首先要明確一點：關注外媒報道，理解其中的彎彎繞，不是因為缺乏主見，一味盯著別人的看法。而是為了吃透西方媒體制造輿論的套路，掌握對方的思維定式，從而更好地宣傳中國，提升中國的國際影響力。
多家英美主流媒體對此事件給予了非常積極正面的報道，與國內媒體立場類似，強調事態的緊急，讚揚劉機長臨危不亂處理得當。但也有一些含沙射影之處讓人略微覺得不痛快。
路透社用了一個非常具有畫面感的標題：“四川航空機長回憶道，副駕駛被半身被吸出艙外”，體現當時局面之千鈞一髮。在報道中，路透社大段引用了劉機長在接受採訪時回憶的事件經過，並著重強調道“座艙中的一切東西都在空中亂飛”（Everything in the cockpit was floating in the air.）體現當時情況的混亂，反襯機長技藝高超。該報道還著重說明，機上119名乘客毫髮無傷。
太陽報的標題稱副駕駛員“騙過了死神”，暗示該事件是個奇蹟。稍微有點讓人不過癮的是，該報道稱劉機長是“英雄”時給英雄這個詞打上了引號。這個引號可以理解為在引述中國民眾的評價，但我還是覺得，幹嘛不直抒胸臆一點，大大方方說“我們也覺得他是英雄”呢？
瑕不掩瑜，太陽報的報道總體上忠於事實，沒有什麼意識形態的暗示。例如，在報道中強調了玻璃是原裝的，而不是像有些外媒在一些其他事件的報道一樣，動不動就暗示中國產品質量差。
《鏡報》的報道相比之下就沒這麼遮遮掩掩了，直接在標題中不打引號地讚揚劉機長為英雄，並用了全大寫字母著重強調玻璃在高空突然碎裂。
個別外媒給“英雄”打上引號的做法，可謂是一種春秋筆法，暗示只是在轉述中國網民的評價而不是媒體自身的立場。這種語氣，在西方國家生活過，經常閱讀外國媒體報道的朋友們可能都非常熟悉。希望以後外國媒體在報道中國人的非凡壯舉時能避免這種有意為之的疏離感。畢竟，意識形態雖然有所不同，但我們面對挽救了他人生命的英雄人物，都應該具有同樣的崇敬之情。
王瑞恩
很多時候，英雄的標準是放之四海而皆準的，他們在關鍵時刻挺身而出，捨己為人，他們在千鈞一髮之際力挽狂瀾，創造奇蹟。他們身上有著最閃耀的人性光輝！
2018年5月14日，川航成功迫降事件，堪稱世界民航史上的奇蹟，機組人員“史詩級”的處置足以載入世界民航教科書。
萬米高空，突發險情，高原地區，貼山飛行。突如其來的狂風時速高達500千米/小時，機艙內控制檯被吹爛，溫度驟降至零下40度，身體瞬間被凍僵，耳膜疼痛難忍……
他們憑藉著非凡的膽識與勇氣，憑藉著過硬的技術和心理素質，憑藉著這條航線100多次的飛行經驗，靠目視完成了一次無人員傷亡的迫降。他們成功拯救了100多條生命，成功挽救了100多個家庭。他們創造了真正的奇蹟，他們是當之無愧的英雄！
這樣的壯舉面前，外媒也不吝讚美之詞，大讚飛行員是英雄。 美國有線電視新聞網、路透社、鏡報等國際主流媒體都對此事進行了詳盡報道。
▲英國《每日郵報》在報道中將川航飛行員稱作"英雄"。
▲圖為《鏡報》截圖
▲圖為《太陽報》關於此事的報道截圖
無論是客觀報道還是有某些偏向性的新聞習慣，它們對此次壯舉是一致認可的。畢竟事實擺在那裡，英雄的壯舉不可否認。
這件事情中最大的功臣就是機長劉傳建。他曾是空軍第二飛行學院的教官，2006年轉業季，他脫下戎裝，來到川航開啟了新的人生征程。他沒能開著戰機殲敵卻開著民航機挽救了人民，危機時刻盡顯軍人本色，力挽狂瀾拯救了上百條生命，保住了上百個家庭的幸福。這樣的英雄，放在哪裡都會閃閃發光！
廣大網民和群眾一致表態，對於這些英雄機組人員的獎勵，再多也不過分。和那些明星網紅比起來，他們才是真正的英雄，他們才是真正的偶像！
夜雨如書
5月14日，重慶至拉薩航班在飛行過程中，駕駛艙右側前風擋掉落！駕駛艙瞬間失壓，儀表盤被掀開，大多數無線電失靈，只能依靠目視水平儀來進行操作，氣溫降低到零下四十攝氏度……機長咬牙堅持，20分鐘“奇蹟迫降”成都，救下了全機乘客。
對於這次川航成功迫降，外國媒體的報道大概可以分為兩類，一種是讚揚川航飛行員的神勇。例如：英國《每日郵報》在報道中將川航飛行員稱作“英雄”。
另一種是對這次危機的詳細報道，強調事件的嚴重性。
其實，由於立場不同，外媒的某些報道看看就好。不管他們怎麼說，川航飛行員在承受巨大痛苦的情況下，冷靜操作，最終力挽狂瀾，平安降落，非常值得我們敬仰！（下圖為副駕駛下飛機後身上穿的制服）
目前，後續調查工作已經在開展，希望早日查清楚起因，避免以後同類事故的再次發生。
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粵港澳大灣區
英國《每日郵報》在報道中稱呼機長為英雄，而其他類似於美國有線電視新聞網，路透社，等國外之名媒體都紛紛發表新聞稱讚其英雄事蹟。
劉傳建強調自己就是和各種危險事故打交道，因為正常都會開，不過這次事故，感覺沒有沉著冷靜的心裡素質和過硬的技術，基本也是“涼涼”。
至於很多人關心的事故原因，現在也在緊張的調查之中，不過這關乎很多條件，所以時間可能會很長，但是川航承諾，一有原因馬上就會通知大家的。
不管怎麼說，這次機長救了100多人，都是英雄的壯舉，值得稱讚和表揚，現在大家紛紛議論給多少獎勵，我覺得，多少都值得！
劉傳建的媳婦很漂亮，小迷妹們還是死心吧，哈哈。
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叨叨娛樂團
上面那些回答了問題的自媒體是真的有趣，開局一張圖，內容全靠編嗎？給大家營造一種外國佬其實對中國人很尊重的錯覺？我其實都挺懷疑你們是不是收了五美分的錢在這裡帶節奏的，
BBC首頁報道：“中國民航飛機被迫緊急迫降，飛行員被半吸出窗外”；
“‘沒有任何警告，擋風玻璃就這麼破裂了’機長告訴《成都經濟日報》”；
“中國民航總局說副駕駛員手肘受傷，面部擦傷，一名乘務員降落時手腕受了輕傷”；
“一些人要求得到更好的安全保障。一名‘懶豬女孩’網友寫到：怎麼會發生這種事？！請調查原因並處罰責任人！要吸取教訓——保證不發生不可挽回的損失！”；
“空客與法國BEA事故調查局正在向中國派遣調查組”；
“擋風玻璃破裂是有些常見的，雷電和撞鳥都可能導致，但失去一整塊擋風玻璃是罕見的”
報道中的China跟Tibet還故意區分開來，懂的人自然明白這是什麼原因
以下是報道。
呵呵，看完了你跟我說是正面報道？正面在哪裡？
至於自己人，他們就會大吹特吹，反正是hero！是英雄！你看上面說中國人的時候就是航空事故了，全篇沒有hero一個字眼，說自己人的航空事故的時候，管他三七二十一，反正先給他定義一個英雄再說，至於飛機的問題？什麼？我們飛機怎麼可能有問題，我們的飛機又不是中國貨，質量可好啦！
呵呵，就這樣，所以大家別真的以為人家鬼佬會發自內心的對你好，尊重你，就算飛機是他們造的，他們也會轉彎抹角的黑中國。
用戶50569933636
這次川航成功迫降，乘客毫髮無損。這是世界民航航空史上的奇蹟，足以載入民航航空史冊。它也開創了我國新一代民航人的歷史先河，這是值得大書特書的。
特別是機長，曾經飛過軍機，轉業後又來到民航。在危險面前，臨危不懼，憑著精湛的飛行技術，和豐富的飛行經驗。讓乖客安全無恙，讓上百個家庭得以團圓，這是最圓滿的結局。
飛機是中國的，機組是中國的;乖客是中國的，事情也發生在中國。什麼都是中國的，幹嘛有人要把這件事情非要和外國扯上關係?
外國人是金口玉牙呀，外國人說的話就是聖旨嗎?幹什麼要在意外國人的想法?這能代表什麼?能說明什麼?這些人都是怎麼想的?
不知道從什麼時候起。有些人就特別在乎外國人的感受。什麼諾貝爾是世界大獎，怎麼以前從來沒有中國人獲得過?什麼外國的月亮比中國圓?什麼外國人說中國軍事威脅論，中國的軍事發展要節制等等，等等……
我必須承認，在有些方面，外國確實領先於我們。可我們也在克服千辛萬苦，努力地縮小距離，爭取在較短的時間內，把我國建設成繁榮昌盛的世界強國。
難道有些人天生有奴性?最讓我難忘的是日侵時期，幾百萬的漢奸…
我不會因為這些而去關注外國，我只關注中國。因為我是中國人…
現在的中國已經不是七十年前的中國，也不是二十年前的中國。2018年的中國，是世界第二大經濟體，第一貨物貿易國。
希望國人當自強，相信自己，相信中華民族，相信中國。一定可以實現民族的偉大復興…
個人觀點，不喜勿噴。
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忘不掉的是過去一
5月14日，四川航空公司3U8633航班執行重慶-拉薩航班任務，在成都區域巡航階段，駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落，機組緊急迫降。飛行員零下數十度完成史詩級大營救，這麼厲害的操作，肯定不只能獲得國內媒體和網友的稱讚，國外的媒體也紛紛舉起了大拇指。
英•《每日郵報》——英雄
路透社•中國版5390
作為英國另一大主流媒體，路透社同樣也給了川航迫降處理極高的讚譽，甚至把這次事件同1900年英國航空5390號班機事件相比較。並且有詳細的描述說：“駕駛艙瞬間失壓，氣溫降低到零下四十攝氏度，大量機載自動化設備失靈，副駕駛半個身子被‘吸’了出去。”大力讚賞飛行員的不懈努力。
美國•CNN
除去這幾家媒體之外，《太陽報》《鏡報》等也對這次史詩級的航空航空營救做了詳細的報道，並且多是溢美之詞，讚揚對這次事故的處理！我們的近鄰印度，也在印度TV對這個事件進行了報道。
我認為在高空、高速兩大前提下，機長靠飛行經驗手動操縱，成功讓飛機備降，並且沒有重大傷亡，的確配得上“英雄”二字，而這起事件，也註定是寫入航空史的奇蹟，國外媒體的報道多是驚歎和讚美很正常！
無線端
首先我想說的是，外媒怎麼看並不重要，無論是褒是貶，承認不承認，都不能改變一個事實，那就是機長劉傳建是個不折不扣的英雄，值得我們大書特書，大寫特寫！
在面對外媒時，有兩種傾向，一種是報喜不報憂，只聽誇獎讚美的，有選擇地不看那些批評的或者具有建設性意見的言論，認為外面都是朋友，一切都好；一種是妄自菲薄，具有妄想迫害症，就像魯迅先生筆下的狂人一樣，覺得誰的面目都很可憎，都很不友好！
這兩種傾向在這個問題的評論裡就得到完美體現，不需筆者多說，有興趣的朋友可以自行查看。
看了一些外媒主流媒體的報道，實際上在評價機組人員時都是不吝溢美之詞的，用的就是“Hero”英雄一詞，這是客觀事實，我們的一些評論也不要假裝沒有，或者選擇性地忽視！
不過在對此次事件作評論時，外媒也談了一些客觀看法，作為一個理性的愛國者，筆者覺得人家說得不無道理，比如說“整塊玻璃破碎不常見”、“應當核查事件的原因”等等，這不是也是我們自己的疑問和想法嗎，難道我們能說，別人就不能說？
作為理性人，對於讚美和表揚，保持清醒的認識，不被勝利衝昏頭腦；對於善意的批評和建設性意見，我們有則改之，無則加勉；對於惡意中傷和詆譭，我們堅決不妥協，堅決反擊！
最後筆者還想說的是，不要太在意他人的眼光和看法，要有自己的判斷，毛主席早就說過：不要言必稱希臘！
打虎拍蠅
進入今天主題前，我們先來聊一聊西方媒體在報道中國方面的一些傾向
這是西方媒體報道中國傾向不好一面的根本原因所在。
那關於這次川航成功迫降，國外媒體的報道還算客觀，基本上都給予了非常積極正面的報道，與國內媒體立場相似，強調事態的緊急，讚揚機長臨危不亂處理得當。
美國有線電視新聞網、路透社、印度TV等國際主流媒體都進行了詳盡的報道，其中英國媒體對此尤為關心。
英國的《每日郵報》
《每日郵報》，創刊於1896年，是英國最早的現代報紙。它是一種知識性很強的通俗日報，在英國是主流媒體的代表。
每日郵報詳盡地報道了川航飛行員執行緊急備降的整個過程，稱在32000英尺的高空執行這樣的操作非常“”不可思議”。高度評價了機組人員的專業技能和心理素質，毫不吝嗇地將川航飛行員稱作英雄。
英國路透社
英國路透社是世界前三大的多媒體新聞通訊社，也是目前英國最大的通訊社和西方四大通訊社之一，以敘述準確，享譽國際。
路透社用一個非常具有畫面感的標題“四川航空機長回憶到，副駕駛身體被吸出艙外”以體現當時局面千鈞一髮，並且連續發了兩篇報道強調了緊急迫降的複雜性。報道中大段引用了劉機長在接受採訪時的回憶事情的經過，並著重強調座艙中的一切東西都在亂飛。同時，路透社還將此事件作為“中國版”英國航空5390號班機事件，讚賞飛行員的不懈努力。
不少國外網友在這篇報道後留言。“感謝上帝，乘客都安全。”，“完全想象不出當時的情況有多緊張，希望機組人員快點恢復。”還有國外網友大戰機組人員乾的漂亮，機組人員應當獲得相應的榮譽。
《紐約時報》
《紐約時報》是一份在美國紐約出版的日報，在全世界發行有相當的影響力，長期以來擁有良好的公信力和權威性。
《紐約時報》的報道重點突出了119名乘客毫髮無損，無一受傷。非常符合《紐約時報》，以其嚴謹，真實報道的特徵。
美國CNN有線電視新聞網
CNN是全球最先進的新聞組織，以新聞播報為主的電視臺。CNN報道中明確指出3u8933機長劉傳建及機組人員是英雄,能把一整機的乘客就下實屬不易。
總的來說，西方主流媒體對這件事件報道是積極正面的,比較客觀真實，這才是負責任的媒體應該做到的。
當然，我們認為外媒怎麼看並不重要，無論是褒是貶，承認不承認，都不能改變這樣一個事實。那就是我們的機長劉傳健是個不折不扣的英雄。值得我們大寫特寫，大書特書。他們是我們國家的英雄。
隨著我們國力的不斷強大，國際地位也不斷提升，信息更加是發達便利，許多外國友人現在不單單是靠通過新聞媒體來了解中國了。當然，我們也希望外國的媒體能繼續以客觀真實的態報道中國。
