網絡上有人不解到雲南和貴州同屬西南省份，但是為啥雲南的高鐵發展遠遠落後於貴州？
貴州開通的高鐵有貴廣(貴陽至廣州)、滬昆(上海經貴陽至昆明)、渝黔(重慶至貴陽)三條跨省路線，成貴高鐵(成都至貴陽)2019年通車，貴南高鐵(貴陽至南寧)2021年通車，正在規劃啟動的還有瀘遵高鐵(四川瀘州至遵義)、興贛快鐵(興義至南昌)等。
雲南是邊陲省份，規劃的國家高鐵網都是以省會昆明為終點，就很難象貴州那樣覆蓋到全省各地市。雖然說八縱八橫有三條線路（滬昆、京昆、廣昆）的終點是昆明，其中的滬昆高鐵、廣昆高鐵也已通車，京昆高鐵的渝昆段也多次報道即將開工建設，但昆明地處雲南中部，雲南西部、南部的地區就搭不上這些高鐵線路的順路車。靠雲南省自身的財力，要建設起覆蓋全省各地市的高鐵網絡，就需要時間了。
貴州在普鐵時代就是西南鐵路樞紐，這是區位優勢決定的。這是國家的支持力度和地理位置導致的，首先很多到雲南的鐵路都要經過貴州，貴州都沒有，雲南還修什麼呢？但是雲南人最有意見的是，落後也就落後點了，偏偏規劃的時候，還不能讓人滿意，比如雲桂高鐵，經過文山的那一段，為什麼不到文山州府文山市？
但是不僅僅是雲南，貴州與整個西部省區相比，高鐵建設都是領先的，得益於它所處的地理位置：是華東、華中通往西南邊陲雲南最便捷的通道，也是華南珠三角經濟區連接成渝經濟區及通往西北的必經之路。
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