在萨嘎县城住了一宿，次日早上7点半出门。按照时区的话，当地时间才5点半，太阳刚露头，牦牛已经起床吃早餐了。
因为早，旅馆里的那些自驾游游客，以及印度朝拜团的客人们，都还没出门，公路上显得很安静。
出萨嘎县城不久，翻越查藏拉，海拔4797米。
随后，进入一片开阔的谷地。
行车不足1小时，路旁高处，有座寺院。据说它以前属于拉萨的小昭寺，也就是文成公主的那座寺院（后来金城公主嫁到西藏，把文成公主弄到大昭寺去了）。
刚想进门去看看，一条狗不紧不慢地走到我附近，我看了一下它的眼神，立刻放弃进寺参观的念头。根据经验，这种狗不好惹。如果是那种一开始就冲你汪汪叫的，反而没事儿——没准儿是它自己心虚，靠吼叫壮胆儿呢。这就是跟开车差不多。在路上，如果遇到动辄狂按喇叭的，多半车技很差。
再往前不久，路旁出现一座古城遗址，不知其渊源如何，回京后再查查。
古城过后，经过拉藏乡，开始翻越第2座山，它叫突击拉山，垭口海拔4920米。从川藏线进藏的人往往会有这样的感受：在318上，每过一个垭口都会激动半天，拉萨以西再过垭口，十有八九无动于衷。我认为，主要原因在于新藏线海拔始终在4000多米，4900米的山，在这里也就是个小土堆。
翻过垭口20分钟，抵达老仲巴县城所在地。此地距离萨嘎县城大约170公里。仲巴县城有2个，老县城紧挨着219国道，已经废弃，10多年前经过这里，人烟稀少。可这几年却逐渐热闹起来。
新的仲巴县城，已经搬到西面去了，相距15分钟车程。新县城离开国道5公里。在路口，有一座加油站。2002年我走到这里时，靠熟人介绍，跑到仲巴县城里的军队才弄到汽油。
仲巴县境内，有许多这样的沙地，仿佛到了沙漠。新藏公路还没有建成柏油路之前，我开车走在这里，陷车无数次，那时候，真能显出四驱的价值。每次陷车，都是挂上四驱自我拯救的（越野车还是分时四驱更实用）。如今，在西藏，从川藏线走到新藏线，真看不出来四驱与越野车，价值何在。
国道都是柏油路，分支大都是水泥路，虽然窄一些，但也毫无通行难度。
过仲巴后将近2小时，看到一座废弃的铁桥。当年我经过这里时，219国道好基本上是自然路，没有桥。当时我正查看地形，琢磨从哪过河最安全。来了2辆丰田越野车，藏族司机连想都没想，直奔河中，车子陷住了。更让我惊讶的是，他们居然连拖车绳都没带。看来是太自信了。见状，我拿出拖车绳，救出了他们。后来，这里修建了铁桥，可现在，铁桥也闲置了——新藏线的公路建设进步很快。
过仲巴县城大概1小时，经过帕羊镇，这是个有食宿供应的小镇。2012年经过这里时，我数了一下，镇上有4 家旅馆：帕羊宾馆、雪域宾馆、希夏帮玛宾馆、牦牛宾馆。可现在，已经数不过来了。
镇子尽头，还有座加油站。
从帕羊到玛旁雍错，这段路在2002年时，我走了整整2天，可现在，是平坦的柏油路，2小时足矣。
沿着219国道在一个叫马攸木的地方，经过进入阿里的检查站，需查验证件。想到阿里旅游，出发前，最好办妥边防证。到拉萨再办浪费时间，不划算。
过检查站后不久，公路正前方，出现一座山。它是抵达神山、圣湖之前的最后一座山。
这是马攸木拉山，垭口海拔5211米。
翻过马攸木拉山，路旁出现一个湖：公珠错。
过公珠错接近1小时，临近圣湖时，又出现一个检查站，并领取了限速单。随后，经过了霍尔乡。来圣湖旅游的人们，通常会在这儿吃饭、住宿。
霍尔乡的旁边，就是圣湖——玛旁雍错。它与羊卓雍错、纳木错合称西藏三大圣湖。
我觉得在湖的西北角，有个叫基乌寺的地饭，是观山、看湖的最佳角度。因为已经是第3次来这儿了。所以此行并没热衷于赏景，把车子开到湖边，用圣水为这辆曾抵达中国公路最高点的君威，实施洗礼。
过了圣湖，沿着219国道往西不远，是冈底斯山脉的主峰——冈仁波齐峰。
这座山海拔6721米，不算高，但被誉为世界的中心，甚至有人相信这里是地球轴的所在地。佛教、苯教和印度教都把它视为圣地，所以，这里聚集了很多朝圣客。
这一带，在靠近巴嘎乡的219国道上，有座加油站，位于219国道1332公里处。
沿着219国道继续西行，下图左侧，便是当年我驾车走过的219国道——那时候的所谓219国道，更像是条自然路。
行车3小时，面前出现一座山，翻过它，便是阿里地区的首府所在地——狮泉河镇。
当年寻找路，翻越这座山，花了四五个小时。如今，沿着柏油路，20分钟便翻过去，并看到了狮泉河镇。
狮泉河镇是新藏公路上，西藏境内最后一个规模较大的镇子。明天，沿着新藏公路，就将告别西藏，进入新疆。
是日行车800公里，行车12小时。萨嘎住宿360元，晚餐72元；狮泉河镇住宿288元，晚餐63元，加油480元（92号油9.37/升）。
閱讀更多 星爺說車 的文章
