在近代中國簽訂的一切“不平等條約”中，祖國深刻明白什麼叫作落後就要捱打！從此走向民族復興之路，當時國內凝聚力是空前高漲的，人民希望通過自己微薄貢獻，建立起能重整雄風的“新中國”。中國現代發展，沒辜負先輩們所願，至今為止也一直保持著可怖的經濟增長速度，城市之間便民建設也做得非常不錯，為進一步優化國內鐵路網結構，正在修建一條跨省高鐵，咱們一起來看看。
根據國家“八橫八縱”鐵路規劃公佈信息中可知：這是客運專線網中——京昆通道的重要組成部分鐵路，叫作大西高鐵，這條高鐵雖然全程859公里都按照擬定的250公里時速標準建設，但也保留了後期提速為350公里時速條件。大西高鐵早在2009年部分路段就已經開工建設，並已開通太原南至西安北段鐵路，經過近長達9年不間斷施工，在今年8月份即將迎來沿線9市31縣市民期待已久的全線通車！
大西高鐵線路從山西大同出發，一路行駛至陝西西安，將兩地時空距離硬生生縮短了十幾個小時，途中經過所屬山西的晉中市，是一座典型由歷史古城轉變為現代化大都市的城市，這裡傳統“職業”是經商，並久興600年而不衰，可與世界上深諳此道的猶太人比肩。在尋求改革發展過程中，晉中被評為“最美休閒度假旅遊城市”，去年更是獲得“中國最具影響力文化旅遊城市”稱號，有建於300年前，人稱“渠半城”的渠家大院.
大西高鐵的線路規劃經過多方面考察，最終形成可與國內京張城際鐵路、大張客運專線、集大客運專線、石太客運專線、徐蘭客運專線、西成客運專線等6條客運專線的有效銜接，對沿線日益增長的客運需求具有重要意義。你期待大西高鐵三個月後的開通嗎？你認為這條號稱設站最多的高鐵，設計是否合理？
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