紫月飛雪1
先來說燃油四輪老年代步車和微型車的區別，微型轎車已屬於轎車的範圍而燃油老年代步車只能說它是一個四個輪胎的摩托車為什麼這麼說呢？因為這種車的發動機多為摩托車水冷發動機有的車型裝的竟然是110發動機不明真相的老年人買了之後發現根本就走不動，這裡必須要批評一下這些奸商。
其次再來說同樣是四個輪胎的車為什麼微型車可以上牌而人有老年代步車不能上牌，這裡最主要的問題是微型汽車是有出生證的，而燃油老年代步車是沒有出生證的是一個徹頭徹尾的三無產品。既然是一個三無產品肯定是沒辦法擁有合法的上路權，所以他是沒辦法上牌的。
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回答這個問題，需要首先分清所謂"老年代步車"的概念和類別以及與低速電動車、燃油類小車的區別。
老年代步車
老年代步車：又稱老年電動車，我們常見的3輪、4輪居多，以電池為主要動力，由專用電機和控制器組成，供老年人低速代步使用。屬於非機動車，不需要辦理牌照，不需要駕照，無法購買保險。
危害：由於法律空白，國家對老年代步車的時速、載重、體積等目前沒有具體規定，這也導致了全國各地老年車市場亂象。
1、各種打著低速電動車、新能源車口號的所謂老年代步車大行其道，樣式各異，速度不同，有些甚至超過時速50公里/小時，絕對非法。
2、各種老年車非法佔用機動車現象普遍，與機動車搶行、搶道，不遵守交通規則（如闖紅燈、逆行），出了事故沒有保險。更有甚者從事非法運營（俗稱"跑黑車"），給交通安全帶來極大隱患。
那麼哪些老年車是合法的呢？上海市對老年車的管理給出了答案：參照2輪電動車上路標準和機動輪椅車標準，規定時速限制在10公里/小時；車身重量40公斤內；不超高（非法加裝雨棚、非法全封閉式）；不超長（非法增加座椅）。因此市面上99%的老年車不合法。
機動輪椅車
屬機動車，是專用於下肢殘障者的代步工具，通常以汽油為動力原料，上專屬殘障牌照。
低速電動車
屬機動車，最新的《四輪低速電動車—技術條件（草案）》已報批工信部，對尺寸、車速、車重、安全標準、電池都有明確規定，禁用鉛蓄電池，車速最高為50-70公里/小時，目前還在論證，可能很快出臺。
微型車
你所說的燃油四輪老年車，目前市面已有單缸、兩缸等產品，這類車國家沒有錄入機動車明目，無法上牌。既然燒油，當屬機動車，但非工信部登記註冊的絕對非法。而我們常說的微型車指軸距小於2.3米、排量較小的車，如AO級的QQ、奔奔，更小的AOO級的奧拓、北斗星等，這些都是正規的機動車，必須上牌，持有駕照行駛。
美改車車
老年代步車和微型轎車不一樣的，老年代步車一般都屬於國家沒有批號的，從理論上講，老年代步車屬於不可上路的車型。
老年代步車一般都是結構比較簡單的車型，很多都是由三輪車改裝而來，採用的是簡單的摩托車或者電三輪構造，從構造造價來講，成本比較低，同時由於缺少必要的檢測和認證，所以這方面的成本也很低，所以老年代步車總體來說價格比較低廉。同樣低價也造成了老年代步車的安全係數比較低，同樣的事故中老年代步車相對來說更不安全。
而微型轎車基本上都是國家認證審核過的，像我原來買的長安奔奔mini，雖然也是微型轎車，但是這是國家審批的微型車，可以上牌照的，一切的手續和轎車是一樣的，我可以買保險，我上路，警察也不會無故查我。
