中國素來以“基建狂魔”聞名世界，“中國製造”在世界上屢創奇蹟，如今也開始把觸手伸向了俄羅斯。據瞭解，今年5月份，中國鐵建股份有限公司(CRCC)將啟動莫斯科西南部三座地鐵站修建工程。
中國鐵建日前在莫斯科工程設計公司組織的競標中勝出，並已簽署合同，將承建地鐵大環線南端的“阿米尼耶沃公路”、“米丘林大街”、“韋爾納茨基大街”三座地鐵站以及車站之間的兩段隧道，工程起標價為250億盧布(1盧布約合0.1元人民幣——本網注)，中國鐵建以229.8億盧布(約合22.98億人民幣)的價格中標。
眾所周知，俄羅斯的地鐵站在世界各地都小有名氣。最出名的當屬莫斯科地鐵系統，它除了是世界上規模最大的地鐵系統，還是世界上使用效率第二高的地下軌道系統。除此之外，其充滿藝術氣息、或華麗或文藝的裝修風格也受到了很多盛讚。
因此，“自建自用、不輕易讓外人接手”似乎成了莫斯科地鐵在建設中不成文的鐵律。而這次在地鐵施工中引進中國企業，也是莫斯科乃至俄羅斯的第一次，甚至在蘇聯時代也沒有這樣的前例。作為工業大國的俄羅斯，這次建設地鐵站為什麼要請中國來“外援”？
也許大家都知道俄羅斯地鐵優秀，但是即使算上地面輕軌，其城鐵和地鐵里程仍然排在中國之後。在建設效率這方面，中國已經是遠近聞名。兩年就要完成整個工程，這速度快得讓人震驚。
除此之外，俄羅斯方面表示，這次跟中國合作，就意味著引進新技術、新經驗的引進，“中國擁有30萬員工，擁有自己的盾構機，而我們只能從國外進口。中國人很快就會將盾構技術帶到莫斯科。
事實上，除了盾構技術，俄羅斯甚至還引入了中國式地鐵乘坐方式。早在此前，莫斯科市公交、地鐵、付費自行車等城市交通系統，相繼宣佈引入支付寶，支持掃碼購票。
如今我們常常能聽到中國技術“走出去”的喜訊，中國製造正在以各種方式滲透到世界各地。
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