每賣一臺車,廠家能掙多少錢,怎麼買虧的都是自己!

隨著自主品牌的崛起,汽車的價格不斷降低很多合資車出現優惠十幾萬的情況,不禁讓人想問便宜這麼多,4S店賣車還掙錢嗎,賣一輛車能掙多少錢呢,首先4S店肯定是掙錢嗎,要不然能上趕著賣給你車嗎?

每賣一臺車,廠家能掙多少錢,怎麼買虧的都是自己!

要想知道4S店賣一輛車掙多少錢,首先要知道一輛車的成本是多少,一輛車的成本大致分為造價成本、廣告成本、銷售成本三種,加起來會佔到汽車銷售價格的36%-38%,從這裡來看4S店就是掙錢的,但不要忘記了還有稅收。

每賣一臺車,廠家能掙多少錢,怎麼買虧的都是自己!

增值稅、消費稅和購置稅等等稅費,這些加起來佔據一輛車價格的50%,之後在銷售的過程中4S店會給出各種優惠,附加一些贈品之類的,這樣一輛車的造價就佔據售價的60%左右,這是以前4S店賣車的利潤,但現在情況發生了改變,隨著租金上漲、員工的工資上漲,賣車的成本幾乎翻了一倍,現在單純靠賣車已經不掙錢了,很多4S店都開始從貸款、裝潢和後期保養上面入手,這個利潤就無法估算了。

每賣一臺車,廠家能掙多少錢,怎麼買虧的都是自己!

那麼廠家賣一輛車能掙多少錢呢,拿哈弗汽車舉例子吧,2015年全年的銷量為852693輛,根據哈弗當年的財報推算,長城每賣一輛哈弗汽車純利潤高達9428.88元,是當年單車利潤最高的車企,但最近幾年哈弗為了穩住銷量頻繁降價,加大宣傳費用,單車利潤沒有這麼高了。

每賣一臺車,廠家能掙多少錢,怎麼買虧的都是自己!

每款車由於成本不同,利潤也不一定,但是可以肯定是4S店肯定是掙錢的,要不然最近幾年怎麼新增了那麼多自主品牌,就算再降價也不會虧本銷售,怎麼買虧的都是自己。


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