AnitaSong
高鐵上面的座位分為三種，普通坐，一等座和商務座，價格依次增高。
高鐵一般是16節車廂，動車一般是八節車廂。高鐵的座位一般是動車的兩倍，說一下動車的佈局你都知道了。
一般的動車的八個車廂裡面有一個車廂是一等座，剩下七個車廂都是普通座，當然了，在靠近司機車頭那那個地方還有半的車艙，裡面有六個座位，是商務座，商務座的價格是最高的，不過裡面的服務員非常好的，其實要和公務員沒有什麼多麼特殊的服務，只不過裡面的座位坐得更舒服。
一般情況下大部分人都是坐普通座的，也沒必要去坐一等座和商務座，除非是一等座的座位賣完了買不到票了，現在人們出行，剛才好多人都會去買一等座，因為一等座比普通座要貴不了多少，如果只做四五個站地的話，也就是貴個20塊錢左右，這樣的價格是所有人都能承受的，所以一般坐動車的話可以看到一等座都是坐的滿滿的。
要說一等座二等座的差異其實沒什麼大的差異，如果想享受的話還是去坐商務座，要說商務座的體驗，就跟在家裡面坐著躺椅上的感覺差不多，這樣說是不是你就明白了，特別的放鬆，特別的舒適，而且還配的有一個檯燈，方便你隨時去辦公，畢竟不是商務座，有錢人做的。
其實我覺得沒有必要去追求那些東西，特別高大上的東西，一般人就過一般的生活就可以了。前段時間看到一箇中科院的院士，一個大院子，應該是60歲以上的都他也是坐的普通座，上面，然後再做一張面癱開口子，看他的圖紙，大家都說他特別的簡樸。
我覺得一個人無論坐在哪裡，最重要的不是你坐什麼座位，而是你是一個什麼樣的人？你是一個行業大咖，無論你做到哪裡都會熠熠生輝，如果你身無長處，你坐在哪裡？會招人待見的。
古人早就說過，山不再高，有仙則名，水不再深，有龍則靈。
生命之海的心中之岸
作為一個經常出差在路上的旅遊體驗師，個人乘坐高鐵的頻率是相當高。儘管出行費用包括交通費都不用個人買單，但一般情況下，只要是高鐵可以到達的地方，我都會優先高鐵，而不坐飛機。
首先，乘坐飛機的話，要提前一兩個小時去機場候機，再就是安檢、行李託運，感覺也是好麻煩。坐高鐵的話，時間不用提前那麼多，各種手續也省事些。再者，高鐵的準點率也是飛機不可比擬的；還有就是，火車環境比飛機上更寬鬆多了，不像飛機上那麼侷促狹窄，車廂走動什麼的也要自由得多。
我的高鐵乘坐經歷，基本是以購買二等座車票為主，乘坐一等座的次數，其實是很有限比較少的。雖然一等座空間寬敞，座椅更舒適，而且由於乘客少，也很安靜，但從我個人來說，並不覺得坐二等座有什麼不妥或者說不平衡。坐一等座的時候，我也並不覺得優人一等，有什麼優越感，同樣是抵達目的地，不過是多花了些錢，環境不同而已。所以我覺得，乘坐高鐵選一等座還是二等座，大家結合自己的情況合理選擇即可，沒什麼可糾結的哦！
簡安然
坐高鐵一等座是一種什麼樣的體驗？我來談談感受！
這些年來，由於出差、旅遊比較多，因此，高鐵也坐的不少，的確有些體驗值得分享。
大家知道，我國現行的高鐵車廂主要分為三個等級的座位，即：商務座（也稱頭等座）、一等座、二等座。這三個等級的座位票價通常是：商務座每百公里價格120元左右（也就是一千公里的高務座票價大概是1200元左右）；一等座每百公里價格70元左右（也就是一千公里的一等座票價大概是700元左右）；二等座每百公里價格40元左右（也就是一千公里的二等座票價大概是450元左右）。
我們再來看看三個等級車廂每節車廂有多少個座位：商務座2橫x8縱共有16個座位；一等座4橫x15排共有60個座位；二等座5橫x18排共有90個座位。
網友們還應該知道，高鐵的每一節車廂長度和寬度是一樣的。這就意味著同樣大小的車廂，商務座、一等座和二等座所容納的人數是有很大差別的。這也就是說商務座、一等座和二等座的體驗也是有很大差別的。
根據我的體驗，一等座與二等座的區別主要體現在三個方面：
一、是一等座的座椅舒適柔軟度和寬度要明顯比二等座的好許多，座位與座位之間的前後距離要比二等座的空間大，進出座位方便的多，甚至有些行李和揹包放到座位靠背的下方都有餘地；
二、是由於一等座的乘客容納的人，明顯感到車廂裡沒有二等座那麼擁擠、嘈雜，車廂內的空氣也明顯要好的多。同時，想休息一下甚至睡個覺也明顯地感到清靜的多；
三、是乘務人員的外貌和基本素養要明顯地比二等座高一層，包括音容笑貌、服務態度等。另外，在一等座車廂，我有個發現，那就是列車長來回巡查的次數要多於二等座，甚至說話的語氣和表情都要比二等座要溫柔許多。
當然，這些都是可以理解的，市場經濟條件下，作為企業的高鐵來說，必竟還是要講經濟效益的。所以說，票價高的一等座比票價低的二等座體驗更舒適也就很正常了！
潤友
首選我覺得公共交通工具的座位級別是視個人情況而定的，沒什麼優越感可言哈~
一等座跟二等座相比，在硬件設施上座位與間隙會稍大一些，每一排的座位（好像）會比二等座少一個座位，abc座這樣的~二等座貌似不會每個座位底下都設置充電口？一等座的充電口我認為還是很人性化的。
其次，一等座跟二等座的差別應該在一等座的乘務員小姐姐會發放零食？發放的礦泉水跟乾果等小零食也可以在旅途中打發時間，這一點我覺得挺好的。
最後說說我認為乘坐如何選擇一等座跟二等座，短途旅行座位的選擇真的不重要，但是旅途稍微久一些的時候我一定會選擇一等座，二等座坐久了不能伸腿好難受啊~記得有一次從上海去北京，差不多6個小時蜷在座位上，到站腿都麻了，所以我認為，在經濟條件允許的情況下，長途旅行大家可以選擇一等座。
阿阿陳
高鐵一等座和二等座位的不同之處，給大家分享一下。
一、一等座
一等座的舒適度比較安逸，頸子累了有放的，比較舒服，座位坐久了不會感覺小屁屁疼，舒服度槓槓滴。
一等座只有二個座位，有的是真皮沙發的，有的是毛毯那種樣子的沙發，地上面鋪的是地毯，環境比較安靜不吵鬧。
一等座以上的旅客還提供了飲品、小食品等免費服務。
二、二等座
二等座位一般是坐三個人，座位相比一等座就沒有那麼舒適，少了一個放頸子的地方。
配置的話沒有地毯，其實這個不重要，主要是拿來走路的。
人比較多，沒有一等座那麼安靜。
坐久了的話需要動動小屁屁不然會感覺屁股痛。
重點在這裡：一等座和二等座位都有可以給手機電腦充電的地方，這個能保證設備有電，美滋滋~
有趣表情包
坐過一次，和男朋友兩個人，一整個車箱就只有我們兩個人。還是因為票價太高，沒多少人願意坐，除非萬不得已。
說實在的，兩個人坐一個車箱真的很不自在，男朋友都有點不老實的感覺。如果不是列車員時不時通過一下，真不知道會發生什麼事情？！
我的體驗結論是上座率太低，不安全。
千金裘
我家離濟南比較近，但是山東省內的火車票大部分時間都是需要搶票的。
我從濟南到青島這段，因為時間比較緊迫，二等座我加了二十塊錢都沒搶到。所以一咬牙買了一等座。
我來說一下一等座和二等座有什麼區別吧。
首先一等座就是大，寬敞。本來二等座是有三連坐的，但是一等座沒有都是兩連坐。
兩個座位之間就有一個寬度為十公分的木質扶手，側面有幾個按鍵。是呼叫乘務人員過來服務的。
還有一個區別就是，服務人員比二等座更漂亮一點，反正我看見的是這樣的。
第三個區別是，一等座有一個套餐，裡面包含了四樣東西：1.零食
2.辣條
3.礦泉水
4.紙巾
我感覺最重要的一點是，一等座基本不用搶，啥時候都有票。缺點是貴。還有一個商務座更貴，但是我沒做過。
好了基本上就這些區別了，希望能夠幫到你。
另外，純手打不容易，給個關注和讚唄。
老君問答
本人在武漢上學，做過幾次一等座，動臥和特等坐。不同地方的動車高鐵的差別還是不小的，從武漢到重慶，7個小時，一等座300塊。2+2，一等座的座位比二等座寬鬆不少，二等座定員144還是136人不太記得了，一等座92人，同樣的空間少了大概50多人，所以說這個數據還是有說明性的。再者一等座比二等座要安靜一些，因為價格原因，所以小孩子相對較少。
在廣州到深圳因為買票買了只剩特等座和無座了，所以買了特等座，特等座和商務座是有差別的，希望大家不要想著特等座和商務座是一樣的。120塊，二等座80，因為只要幾十分鐘就可以到，所以這個價格差異還是有點明顯的。我坐的特等座裡面有8個座位，有一個自動門相隔，是靠著司機的小車廂。可能是因為動車的原因，空間也算狹小，就跟正常的一等座一樣的，除了在一個單獨的車廂和有一個自動門。
在從深圳去廈門又坐的是一等坐，本來想買一次商務座體驗一下的，但是因為買的是動車票而不是高鐵，所以這趟車只有一等座，所以還是有些遺憾的。這趟車我記得是快4小時，180塊，對比一下就會發現在不同地方坐動車票價差的還蠻大的。這次的一等座是我坐過最舒服的一次，這輛動車有兩節一等座，我這一節靠著駕駛室，有門相隔，一個車廂16個人，算是單獨小車廂了。每個上面都有插座可以充電，我發現另一節一等座並沒有插座充電，而且人數是我那個車廂的3倍。這次的一等座位置很寬鬆，腿基本可以伸直，空間非常大。我覺得這次的一等座比上次的特等座還要好，商務座是沒有坐過，一般坐商務座的都是商務人士，或者高收入者，可以享受更好的服務。
個人覺得，出行一等座就差不多了，人相對較少，可以安靜的旅行，如果想享受更好的服務並且有一定資金的朋友可以坐商務座，人少服務好，還可以躺著睡覺，很是舒服。
Air1基
這是高鐵一等座，比二等座一排少一個人的座椅，空間大點。區別其實並不大。一等座一排是2X2座位，二等座是2X3。票價要貴三分之一多。服務上區別不大。
其實真正區別大的是商務座，這才是高鐵上的“頭等艙”。
高鐵上的商務座和飛機上的頭等艙一樣，享受很多VIP優待和特權。
可以在車站走特殊通道，優先安檢，設有專門的商務VIP候車區，候車時有自助小食品和飲料取用，免費上網， 有的也提供複印打印等商務支持。
開始檢票時工作人員會提醒上車,有獨立的通道進入站臺，勿用排隊。
上車後座位是1X2，有獨立的洗手間、吧檯、衣帽間和冰箱，每個座位都是可以調節至180度平躺狀態的沙發座椅。有免費的餐食飲料，有獨立視頻影音系統和閱讀燈，有提供3種免費報紙， 可以在旅途中輕鬆觀看電影或者使用電腦。同時商務座還配備有毯子、靠墊、眼罩、毛巾、一次性拖鞋、耳機這些備品，可以讓乘客舒舒服服的躺下了休息。
乘務員不僅要在商務座車區迎賓致歡迎詞，還要不停的巡視車廂，隨時添加飲料、小食品（免費的），如果有正餐時間，還會提供兩種免費正餐供客人選擇。
鳶尾
高鐵基本分為三種座位：商務座、一等座和二等座。和飛機的頭等艙、商務艙、經濟艙類似的是，都是處在同一個交通工具上，因此搭乘時長不會有區別。主要的差別是客艙環境、服務以及餐飲。但有一點和乘坐飛機是不同的，火車車廂多，商務座、一等座和二等座的車廂是分開的，因此不需要像飛機一樣按順序登機。
硬件方便，高鐵的商務座和一等座的座位比二等座要寬大，座位前後間距也更大。除去比較特殊的包廂，商務座和一等座的座席大多為二至四個人一排，二等座為五個人一排。另外配套設施也不同。商務座和一等座的座椅上有枕頭，下方有腳踏板，半躺在座椅上是可以方便搭腳，摺疊桌板設置在座椅扶手內，二等座的小桌板設置在前方座椅的後背。座席都可以掉轉方向，但因為小桌板的設置不同，因此二等座如果面對面坐的話小桌板就不方便使用了。另外商務座的座椅功能和飛機頭等艙是類似的，題主主要問的是一等座和二等座，在這就不贅述了。
軟件方便，一個車廂內，通常座位越少越會感覺寬敞舒適，乘坐環境也更好一些。至於零食飲料等，商務座都有提供，一等座部分提供（一般始發站出發都有），二等座不提供。
至於優越感，如果坐個火車一等座就覺得有優越感，感覺實在有些狹隘。畢竟一等座和二等座的價格只是貴幾十到幾百元，如果真有急事，大多數人還是不在乎多花這點錢的。坐商務座的可能是別人給出的票錢，也可能是想在路上好好的休息休息以便於接下來的工作；坐二等座的可能是對坐車沒什麼要求的隱形富豪，也可能是沒有選擇只有這個座席可以買。因此到底做什麼座位，根據自己的需求做決定就好，想要體現優越感，還是致力於擁有自己的私人飛機比較好。
