爆料大忽悠
5萬，代步工具，第一輛車，奮鬥初期
5萬左右的汽車，大多是小型車或者微型車，買這類車的基本在二三線城市以及往下，一線城市已經很少見到這些車的蹤影。買這類最經濟實惠的汽車的車主，一般都是剛奮鬥幾年的年輕人，有了一定的經濟基礎，工作穩定，收入越來越高，但是有房產的巨大壓力，所以，他們在奮鬥的初期，只想獎勵一下辛勤努力的自己。作為人生第一輛車，早晚是要換的。這就好比有些在城市奮鬥的年輕人，買了一套30平方的小房子。不管大小，總歸是自己的。
10萬，一二線城市的入門級車型，三四線城市的改善型車型
10萬左右的車型非常多，國產的很多都在這個範圍，而合資品牌的也有很多可選的，比如日產、現代、大眾，都有很多這個價位的車型。10萬左右，確實是一二線城市的入門級車型，他們大多有較為穩定的工作，有了一定的積蓄，還是以工薪族為主。一般到企業中層，都會換20萬左右的車型了，當然，年齡往往也在30出頭了。所以，這個價位的，依然是在持續奮鬥的工薪階層。一些個人創業、做生意的起步階段，也會選這個價位的車。
100萬，質的飛躍，豪的世界，非富即貴，老闆、高管居多
如果說5萬和10萬的車主相差還不大，可能也就是年齡上的一些差異，但是100萬的車主就與之前的5萬、10萬明顯不在一個層次上了。這裡說的，不一定是金錢的多少，也代表著他們的身份和狀態。
優信車生活
開5萬的車，這類人一般都是做生意買賣很忙碌的人，事業正在起步發展中的人。
開10萬車的人，這類人基本都是生意上有那麼一些發展不錯而且有點經濟基礎的人，也許還是一個隱藏的有錢人，只是比較低調的人。
開100萬車的人，這類人不是暴發戶就是（福二代，不過要看年齡）100萬車得看牌子，奔馳一般代表成功穩重，寶馬一般代表暴發戶與福二代，比較顯擺自己的人，奧迪代表低調穩重大氣。
說得不對的地方請各位不要噴哈，只是個人觀點，謝謝
風輕雲淡15602656877
我是做裝修的，去年年底跟一開寶馬740業主（他老婆開奔馳300)要裝修進度款。業主說沒錢，水泥工：“住別墅，開奔馳，坐寶馬沒錢”？業主：“真沒錢，別墅基本是銀行的，奔馳也是銀行的，寶馬也是銀行的，除了兒子是自己的”。最後沒拿到錢，我這個小包工頭拿保單代款發的工人工資。業主開140萬豪車，我呢開10萬比亞迪，水泥工開18萬起亞。最有錢的是泥水工，老家一多平米的別墅，縣城150平米房一次買斷。廣東有套房，口袋現金幾十萬。開百萬車的有固定資產，欠一屁股債，套路資金一斷跑路。包工頭，沒現金存款，幾張小額信用卡轉啊轉，死不了。泥水工有現金，有物業。這是中國普遍的現象啊
龍噢噢
雖然說車只是一個代步工具，但如今它已經被人們賦予了更多的東西，不同經濟能力的人選擇不同價格的車型。今天我們就來看看，在中國開5萬、10萬以及100萬車的都分別是什麼人？
開5萬車的人過著自己幸福的小日子。
一般來說，開5萬塊錢車的人在經濟能力上都不是特別的富裕。可能只是一個普普通通的上班族，也有可能是事業剛剛起步的創業人。雖然經濟不是很富裕，但這輛車可能會帶給他很多的歡樂和幸福。有了他，生活有了更多的選擇，而他也免去了每天擠公交的煩惱。
開10萬車的人正享受著生活。
這部分人群在經濟能力上有了提升，選擇10萬塊左右的車也是希望能有一個舒適的駕駛環境。同時，購買這個價位的人可能更加偏向於80後或者90後，他們更多的是給自己的興趣買單。
開100萬車的人各不相同。
從某種程度上來說，開百萬豪車的人就比較“複雜”了。第一種可能是憑藉自己的本事，經濟能力本身就達到了一定的高度，那麼買豪車自然也是在情理之中的。第二種是沒錢貸款買豪車的，這部分人對於面子看的比較重，寧可貸款買豪車也不希望降低標準買更次的車型。第三種就是生意人了，為了能讓自己公司看上去更具實力一些，大多數會選擇買豪車才彰顯自己的實力。
高氏觀市
5萬的車一般是以五菱麵包車居多，這類車一般作為個體戶進行貨物運輸，他們生意大多還在起點，但也有少部分人年收入過百萬的人也還是開面包車。
10萬的車種類有很多，這類車一般作為普通白領、工薪階級的代步工具；當然也不缺乏部分在農村的年輕人開始買車，他們買的車價位從10萬~40萬不等，其中主要以奧迪、標緻、大眾等等為主。
開100萬的車的人，一般都是非富即貴和暴發戶，他們買車主要的目的是為了配上他們的身份和顯擺。正如馬雲先生，他的車從自行車到千萬座駕。1995年的時候馬雲在騎行自行車，後來馬雲換成了2001年寶馬推出的第四代7系，再後來馬雲又換成了一輛寶馬頂配760，價格200萬+，最後才買了一臺邁巴赫62S，市價1070萬。
幻諧
這個問題聽起來就有吸引力，所以車輪哥接著給大家回答一下。在國內市場中，如果你開的車越好，代表著你的經濟實力越強。當然了，也有一些非常低調的人。不過，在一般情況下，開5萬車的和開100萬車的人，不管是經濟實力，還是整體的社會地位肯定是有差距的。
5萬左右的消費者，一般情況下主要集中在一部分剛剛踏入社會的年輕人，預算不多，所以說只能買一款5萬左右的小車，還有二手車。其次，就是一些打工族或者是擺地攤的，它們對汽車的需求也很大，而且選擇5萬左右的微面的話，還可以載人拉貨兩不誤。
10萬左右的消費者，購車人群普遍都是以家庭用車為主的普通家庭。其實，現在不管是在農村，還是城市，一般的家庭都能夠負擔起10萬左右的車型了。而這些人，車輪哥根據身邊人的情況，基本上都是一些辦公室職員或者工廠的員工以及公務員等等。相對來說，就是咱們平時說的小康家庭。
至於說，100萬的車主，一般主要集中在一些生意人為主，相對來說不管是社會地位，還是經濟實力都相當的給力。當然了，一部分人還是富二代和拆遷戶。其實，理性來說，對於土豪們來說，買一款100萬左右的車真的是不太奢侈。因為，看看那些真土豪，真有實力的，千萬級豪車才是真愛。所以說，人外有人，天外有天。
這樣也不難看出，買車這件事，有時候也能夠知道是什麼樣的人。尤其是在國內市場，汽車消費並沒有特別理性的情況下，自己的車子越貴就是能夠代表自己的社會地位高。你們覺得呢？
車輪生活
一、首先，開5萬車的，有兩種人
1.一般是工薪界層，打工的，收入比較穩定，但不是很高，有個車出行比較方便，接送小孩上學，上下班代步。
2.還有一種人，無業遊民，就是小混子，賭賭小錢，啃啃老，也就是社會上瞎混的，弄個車子裝裝逼的，住是住鄉下的或者租房子的。
二，開十萬、二十萬塊錢車的人，大多都是有錢人，上班的也是工資比較高的，年薪一二拾萬的，或者是個小老闆，開店做生意的、開個小超市之類，反正一般這類人不差錢，也就是口袋蠻厚實的，一二百萬應該有的，三五百萬也有可能，還都有套房子。
三，開一百萬以上車的，當然也有很多真有錢的，像公司高管年薪幾十萬，網絡新貴，建築老闆，代理商
等等，但是開十萬車子的人肯定有錢，開一百萬車子的人不一定有錢，甚至還差貸款幾千萬，或者車子乾脆分期付款的。
蘇北農村老王
我不知道五萬十萬一百萬的人都是什麼樣子，我給大家講個真實的事情，我單位一個同事，剛剛買了一部新車，四十幾萬，車的名字就不說了。還沒有上牌，臨牌，一天下午去學校接孩子放學。路兩旁車很多，但都是有秩序的停靠在兩旁。同事在車上等自家孩子。一個騎三輪車的老頭從車尾刮到車頭。同事下車說了一句:老大爺你還能這樣？老頭扭頭說了一句:你媽逼你把車停在你家了我就颳了你？同事還想說什麼老頭扭頭繼續前行，路邊幾個車都難逃厄運！老頭理都不理。終於，從前面一輛七系寶馬下來一位女司機，穿著打扮時尚靚麗，年紀也就剛剛二十出頭。“老頭你怎麼能這樣？“我就這樣，怎麼了？你媽了個逼你停在你家我這樣了？”，，，，，，一番口舌，，，，，，女司機擋住老頭一個電話不知道從哪裡叫來十幾個一二十歲的年輕孩，“不要打死，給我敲他！”欺頭蓋臉一頓猛揍！老頭跪下叫著奶奶求饒。同事上前，老同志，做人不能這樣啊！知道了吧？不是所有人都是像我這樣的！女郎嘴裡說著:欠揍的東西！滾吧！老頭連滾帶爬騎上三輪車滾蛋了！這！就是當今的社會！保護弱勢群體，但是不能保護刁民！！！
68510274
我買了一臺科魯茲，全部折騰下來10萬多，現在放停車場，每月交三百塊停車費，一個月洗兩次車，不算保養，不算保險，因為做生意原因離不開人，一年也開不上五百公里，就回老家過年開一下，奉勸哪些要買車的人，如果沒需求還是不要買，畢竟車是大宗消耗品，放那裡就在貶值。。。
杏林清雅
我是搞工程的，前些年在村裡，我可以說算牛X人物，現在不好搞了，來不來要交保證金，順利開工了還要祈禱工程款好收，現在空手套白狼的公司太多，我現在開奧迪Q五，老婆捷豹XF，發這條回覆的時候我身上就只有三百元了，老婆卡里還有1500左右，除銀行貸款，外面欠外債需要利息的七十萬左右，不要利息的10萬左右，信用卡一萬已刷爆，房貸每月三千多，Q5車貸每月七千多，建行App快貸八千八，農村信用社貸快15萬，支護寶來分期一萬，招聯一萬，安逸花三萬。花唄兩千。
