以兩三千公里飛速行駛著的高鐵，在給民眾帶來飛一般的乘坐體驗時，也對行業內提出了更高的安全要求。在業內看來，飛馳的機車，每一個軸承、每一個齒輪，甚至一顆螺絲釘，如果不能及時發現並排除故障，都有可能造成嚴重的安全事故。
5月23日，神州高鐵技術股份有限公司與美國交通技術中心有限公司（TTCI）在北京舉行簽約儀式，TTCI將其軌旁聲學探測系統（TADS）的全部知識產權轉讓給神州高鐵。
這是一個利用聲發射技術檢測滾動軸承故障的系統。由於機車滾動軸承長期在高溫、高速、高負荷條件下工作，使用過久之後，往往容易產生磨損、 燒蝕、斑點、破裂和疲勞剝落等現象，如果不能及時察覺檢修，嚴重的甚至可能造成脫軌事故。
怎樣在短時間內，精準找出有問題的滾動軸承，一直是國內相關機構不斷努力研發的重點項目之一。此次合作，為我國快速發展中的高鐵，加上了又一層保險。
據介紹，TADS是鐵路高速和普速車輛安全檢測監測的重要技術手段，該技術和知識產權已經應用於北美鐵路、歐洲鐵路以及中國高速車輛及貨車車輛的軸承檢測，在中國鐵路市場也擁有良好認可度。通過此次合作，神州高鐵將擁有TADS的全部知識產權，通過消化吸收再創新，實現高速動車、普速客貨車和城軌車輛市場的快速落地，為中國鐵路安全可靠運營提供有力保障，同時向海外輸出，把高質量的運維服務推向世界。
“在全球經濟風險上升、增長乏力的背景下，中國市場表現亮眼。”美國交通技術中心有限公司總裁麗薩·斯特布勒說。
不過，和簡單的知識產權交易不同，此時正值硝煙瀰漫的中美貿易罷戰息兵，雙方在軌道交通知識產權方面率先破冰有著重要意義。
23日，國務委員兼外交部長王毅針對中美關係公開表示，中美經貿合作本質是互利共贏。希望雙方加緊將幾天前經貿磋商取得的重要共識落到實處，通過做加法而不是減法解決貿易不平衡，相互開放市場，保護知識產權。
在神州高鐵內部人士看來，雙方一年內在核心領域的兩度合作是中美企業加強經貿交流的縮影，必將對中美兩國企業提高軌道交通運維核心技術水平和加強知識產權合作起到積極的推動作用。
事實上，這已經是年內神州高鐵和美國交通技術中心有限公司年內的的第二次合作。
在此之前，神州高鐵的自動車輪裂紋探傷系統通過了TTCI的測試，成功打入美國市場，為北美鐵路提供了高效、可靠的車輪在線探傷系統，填補了北美市場這一領域的空白。
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