以两三千公里飞速行驶着的高铁，在给民众带来飞一般的乘坐体验时，也对行业内提出了更高的安全要求。在业内看来，飞驰的机车，每一个轴承、每一个齿轮，甚至一颗螺丝钉，如果不能及时发现并排除故障，都有可能造成严重的安全事故。
5月23日，神州高铁技术股份有限公司与美国交通技术中心有限公司（TTCI）在北京举行签约仪式，TTCI将其轨旁声学探测系统（TADS）的全部知识产权转让给神州高铁。
这是一个利用声发射技术检测滚动轴承故障的系统。由于机车滚动轴承长期在高温、高速、高负荷条件下工作，使用过久之后，往往容易产生磨损、 烧蚀、斑点、破裂和疲劳剥落等现象，如果不能及时察觉检修，严重的甚至可能造成脱轨事故。
怎样在短时间内，精准找出有问题的滚动轴承，一直是国内相关机构不断努力研发的重点项目之一。此次合作，为我国快速发展中的高铁，加上了又一层保险。
据介绍，TADS是铁路高速和普速车辆安全检测监测的重要技术手段，该技术和知识产权已经应用于北美铁路、欧洲铁路以及中国高速车辆及货车车辆的轴承检测，在中国铁路市场也拥有良好认可度。通过此次合作，神州高铁将拥有TADS的全部知识产权，通过消化吸收再创新，实现高速动车、普速客货车和城轨车辆市场的快速落地，为中国铁路安全可靠运营提供有力保障，同时向海外输出，把高质量的运维服务推向世界。
“在全球经济风险上升、增长乏力的背景下，中国市场表现亮眼。”美国交通技术中心有限公司总裁丽萨·斯特布勒说。
不过，和简单的知识产权交易不同，此时正值硝烟弥漫的中美贸易罢战息兵，双方在轨道交通知识产权方面率先破冰有着重要意义。
23日，国务委员兼外交部长王毅针对中美关系公开表示，中美经贸合作本质是互利共赢。希望双方加紧将几天前经贸磋商取得的重要共识落到实处，通过做加法而不是减法解决贸易不平衡，相互开放市场，保护知识产权。
在神州高铁内部人士看来，双方一年内在核心领域的两度合作是中美企业加强经贸交流的缩影，必将对中美两国企业提高轨道交通运维核心技术水平和加强知识产权合作起到积极的推动作用。
事实上，这已经是年内神州高铁和美国交通技术中心有限公司年内的的第二次合作。
在此之前，神州高铁的自动车轮裂纹探伤系统通过了TTCI的测试，成功打入美国市场，为北美铁路提供了高效、可靠的车轮在线探伤系统，填补了北美市场这一领域的空白。
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