本週五上午蘇寧在上海園區內首次測試了一輛載重40噸的重型無人卡車。蘇寧方面稱，該車輛已達到L4級別無人駕駛能力，包括自動規劃路線、慢速躲避障礙、遇行人預警停車等，在時速80km/h時也可實現安全自動駕駛。
新浪科技在現場試乘該車輛，其實現了平穩駕駛，在調頭時勻速切彎，面對道路中突然出現的行人，能及時做出預警並停車。
蘇寧相關負責人告訴記著，這輛取名“行龍一號”的蘇寧物流無人卡車，採用了人工智能和深度學習技術，以及激光雷達等高科技裝備的加持，使得其有了超越人類的超強視力。在高速測試道路上，已實現自動緊急制動、自適應巡航、交通擁堵輔助、車道偏移預警、車道保持輔助等功能。
在高速場景下，車輛可精確識別300米外障礙物，以25ms的反應速度來控制車輛進行緊急停車或者繞行避障，在駕駛速度達80km/h時能實現安全自動駕駛。
除此之外，這輛無人重卡還“碾壓”了老司機的駕駛技術，其先後兩次駕駛同一路線，誤差控制在了2cm以內。
據悉，這輛無人重卡的技術提供方為智加科技，該公司是一家以人工智能為引擎、智能駕駛為核心的科技創新企業。
“這不僅可以解放了司機，還可以降本增效”，蘇寧物流研究院副院長欒學鋒表示，對於長途貨運司機來說，重卡操作相對複雜且費力，舒適度也更低，長距離運輸，保持單調的姿勢，易疲勞發生事故。無人重卡的出現，將為幹線司機創造舒適的工作環境。
從物流成本看，近些年幹線司機的僱傭越來越難，無人重卡將降低物流企業經營成本、進而實現降本增效，具有廣泛的應用空間。
值得注意的是，目前，我國現行法規並不允許無人駕駛上路，現有的大部分政策法規與無人駕駛發展還不相適應。對此，欒學鋒稱，隨著技術的成熟以及政策的完善，無人重卡的物流場景，有望最先落地。
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