經常享用外賣的人都深有體會，用餐高峰期等待食物的急迫心情，越是著急越慢。送餐員也很無奈，在規定時間內如果送不到，還要賠償消費者。為了解決這個問題，全球也傷透腦筋。
Uber的首席執行官達拉·科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）表示，公司打算在聖地亞哥使用無人機送餐，該服務週三聯邦政府通過的廣泛商業測試項目的一部分。
科斯羅薩西說，根據送餐的是無人機還是人類，一般訂餐送達的時間在5到30分鐘之間。“點擊下單然後送餐上門，”他說。在洛杉磯召開的Uber大會上，科斯羅薩西在採訪中稱，Uber目前是全球最大的食品派送公司。
美國運輸部表示，其選擇了10個州、本地政府，以及包括Alphabet、聯邦快遞、英特爾集團、高通和Uber等在內的少數公司共同合作測試商業無人機。
在公司的Uber Elevate大會上，用無人機配送漢堡是科斯羅薩西提到的諸多話題之一。雖然科斯羅薩西在去年加入Uber時曾對飛行汽車項目持懷疑態度，不過現在看來他最終還是接受並願意支持這一未來計劃。“Uber不能僅侷限於汽車，”他說，“更多的是關於移動。”
Uber本身並沒有製造飛行汽車。相反，公司正和其他企業，也包括NASA和美國陸軍等政府機構合作，以期望在2020年開始測試飛行汽車項目。
即便飛行汽車能實現，離真正運載乘客還有很長一段時間。但是關於飛行汽車的話題給深陷自動駕駛汽車項目困境的Uber帶來了出路。自三月份在亞利桑那州坦佩市發生無人車撞死行人的事故以來，Uber的無人車測試工作一直未有進展。
週三時，科斯羅薩西說他希望，國家運輸安全委員會完成調查後，Uber可以在“未來幾個月內”恢復無人車測試。他說，公司正全力配合委員會的調查。科斯羅薩西接著也不忘挖苦特斯拉，說“我們不會在調查結果出來之前發佈任何相關推特。”意指特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克針對調查機構採取的激進態度。
科斯羅薩西還強調公司對電動汽車的關注，上個月Uber剛收購了Jump Bikes。該業務面臨著不少競爭，數家風投投資的創業公司在各個城市也提供單車和摩托車租賃的相似服務。“如果單位經濟和技術在那裡的話，我們十分願意大力投資，”科斯羅薩西說。
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