大腕那些事
是的，它已變成了現實，未來不僅有頻繁的小型無人機送貨，也有實現中轉的大型物流無人機。順豐無疑走在了前列。
2018年3月27日，順豐控股公告稱，獲頒發國內首張無人機航運運營許可證。這標誌著中國無人機物流配送進入合法運營階段。
可以說，這是一個里程碑意義的事，不僅對順豐意義重大，對中國國內物流業，無人飛機領域將產生重大影響，乃至產生世界範圍的意義。
DHL，中文名叫敦豪航空貨運公司，是全球著名的郵遞和物流集團。成立於1969年，公司的名稱DHL由三位創始人姓氏的首字母組成(Dalsey, Hillblom and Lynn)。億航是一家全球領先的智能飛行器科技公司，總部位於廣州。本人於2015年到億航總部參觀，震撼於它短時期內取得的無人機核心技術，主要客戶都在發達國家。
二者的結合，也顯示著，無人機貨運走到了歷史的重要節點。
順豐無人機佈局較早，2017年6月即正是設立順豐無人機物流配送試點，依次完成準備、啟動、實施、審定四個階段，成為國內第一個經由民航管理部門批准運行的物流無人機運營企業。如今，順豐獲得國家民航管理部門頒發無人機航空運營（試點）許可證，物流無人機已進入商業化運營階段，順豐暫時取得了先發優勢。
近幾年國外巨頭，如亞馬遜、谷歌、DHL、UPS等紛紛佈局無人機快遞，國內以順豐和京東為代表。
2016年順豐副總裁許志君曾對外公開過順豐的無人機計劃，當時他說，順豐的無人機貨運從中短的3-5公里和5公斤以下，過渡到中長距離。但真正改變物流場景的突破，在於噸級載重無人機，只有載重大的無人機才能真正聯通不同節點之間的快速物流轉運。
順豐在這方面顯示了足夠的決心和信心，也走在了前面。
2017年10月26日，一架型號為AT200的“巨無霸”貨運無人機準時啟動，順豐完成的全球首款噸位級貨運無人機成功完成了首飛。當時，順豐速運董事長王衛現身試飛現場，為其打氣助威 。
從那時起，順豐所要打造的“三段式空運網”就正式走入公眾視野，順豐希望構建出“大型有人運輸機+支線大型無人機+末端小型無人機”三段式空運網實現 36 小時通達全國，從而實現“天網+地網+信息網”三網合一的獨特優勢。
可以想象，隨著國內首張無人機航運運營許可證收入囊中，順豐將開始實現一招制勝，一飛沖天。
財經作家邱恆明
順豐目前的無人機送貨在多山區的江西，四川，高原雲南，還有偏遠海島的水上無人機都有在試驗。這些很多都是普通物流難以或者不便到達的地方，西藏地區海拔高，新疆沙漠多，未來隨著技術的進步和發展，有一天無人機物流會到的。
