重庆建成了轻轨二号线和三号线，这是我国首次引进的跨座式轻轨交通方式。轻轨列车在重庆的半空中驶行，可吸收全市客流的21%，减少50%的线路区域交通压力。
轻轨列车在道路中央隔离带高架运行，具有占地面积小、高架轨道梁透光性好、不影响地面绿化、有利于地面车辆废气排放等特点。
重庆轻轨列车可以因地制宜，穿遂道、爬高坡、沿着江岸翻山越岭运行，非常适应山城的特殊地形。
采用低噪声和低振动设备，车轮为充气体橡胶轮胎，并由空气弹簧支持整个车体，运行时噪声远远低于城区交通干线噪声平均声级75.8分贝。图为重庆轻轨3号线。
车辆采用直流电牵引，不产生电磁波。
性能优良的中央空调使车内冬暖夏凉，四季如春。
能有效减少城区汽车废气排放，因此具有特别明显的环境保护作用。图为在空中行驶的重庆轻轨交通2号线轻轨列车。
重庆轻轨列车已经成为重庆市民最主要的交通工具之一，日均客运量180万乘次，单日最高客运量已达250万乘次。
图为九龙坡区轻轨2号线穿楼而过，场面震撼。
图为重庆轻轨在各种建筑间穿行。
重庆市民在等候轻轨列车。轻轨成了重庆市民出行首选交通工具。
轻轨列车在重庆的半空中驶行，可吸收全市客流的21%，减少50%的线路区域交通压力。图为轻轨“唐家院子站”凌空飞架的轨道，穿梭在城市楼群之间，市民出行就像旅游观光一样。
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