1997年成為運輸人時，卡車還只是張久斌的“工具”。“最初的感覺是生活所迫，不過我入行以後逐漸發現還是很喜歡卡車的。走南闖北的運輸路，是我人生中寶貴的經歷，值得以後慢慢回味。
安全駕駛不是一句空話
張久斌對安全是非常上心的，“我開車不怕沒有貨，就怕車犯毛病。安全第一不是一句空話，這不僅是為了自己，更是為了家人，為了在路上行駛的每一位運輸人。”
每次長途跋涉前，張久斌都會檢查車輛。“我們這個行業是高風險，所以時刻都要保證安全駕駛。”能夠做到二十餘年無一次事故，靠的就是他的謹慎駕駛和準確判斷。
不過，張久斌也有過一次與死神擦肩而過的經歷。那時他與搭檔運輸一車鋼筋從河北石家莊到湖北宜昌。“當時差不多是夜裡十點多鐘，我也不困，車輛也很平穩。”不成想，危險悄然而至：高速公路上有兩輛車停在路中央，卻都沒有開啟雙閃報警，當張久斌發現時，車距已不足100米。
“我就趕緊踩剎車，可剎車偏偏在這個時候失靈了！我心想這次要出事！”幸運的是，張久斌發現最右側的救援通道上沒有車，他一把將車衝了過去，總算避免了一起事故。
“如果最右側車道上有車，後果真的是不堪設想。這是我開車以來最驚險的一次，我也希望是最後一次。” 張久斌說道。
酸甜苦辣運輸路
說起運輸路，張久斌的酸甜苦辣盡在其中，“有時候我也會嫌這條道路格外漫長，多年來運費卻從未見漲。風塵僕僕的拉著貨物，又要擔心偷油、偷貨、物品損壞，實在是不容易。”
隨著年齡的增長，他的保溫杯裡也慢慢開始泡上了枸杞。“運輸人都會有一些職業病，比如我的頸椎和腰都有疾病，還有風溼。”
令張久斌最難過的，恰恰是一件普通的小事。在從浙江衢州前往福建的顛簸山路上，張久斌夜晚一個人行駛在雨中，那時的他感覺分外淒涼。“假如自己發生了意外，可能都不會有人知道。”當晚，車上沒有采暖設施，他蜷縮在被子裡草草睡了幾個小時，天還沒亮就開始了下一段路途。
儘管心酸不易，但對於駕駛，他早已產生了難以割捨的感情，“有人說做這一行進來容易出去難，仔細想想也不無道理。然而酸甜苦辣都是人生，我希望自己能夠笑著面對。”
作為一名散戶，張久斌會選擇喜愛的線路運輸，“夏天我喜歡去黑龍江的大興安嶺、小興安嶺，這些地方林區空氣好，能見度高，晚上還能看見漫天的星斗；冬天我喜歡去江南，南京、蕪湖、銅陵一帶都是我的首選。”
大富大貴不如平平淡淡
張久斌時常感慨光陰似箭，“現在車跑舊了，人也跑老了，我已悄然步入中年，人生以不可更改的姿態，讓我們走過了青春歲月。”
他每次出車通常六七天回一次家，最長也不會超過十來天。“現在兒子和女兒長大了，也不用我太操心。雖然沒有大富大貴，但這份工作可以維持家裡的生活。”都說‘兒行千里母擔憂’，張久斌的母親時刻掛念著在路上奔波的兒子。“她今年80多歲了，天天問我到哪裡。也正是因為我從事了這個行業，她每天都會準時看天氣預報。”
“故事講起來是長篇大論，風風雨雨這麼多年，艱難坎坷的時間頗多，但是我越來越離不開運輸了。”從簡單的工具，到感情深厚的“摯友”，卡車已經成為張久斌人生中的一部分。如果有一天他告別了駕駛室，可能還會有些許不適應吧。
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