5月4日，阿里巴巴公佈2018財年第四季度財報及全年業績，無論從GMV的增長亦或是收入方面，均保持了快速增長勢頭，其中核心電商業務營收增長了62%，給業內外甚囂塵上的"零售瓶頸論"以重擊。
我們尤其注意到在財報中，阿里將首條電商洲際航線寫入財報。
今年3月，經新西伯利亞、拉脫維亞首都里加，最終抵達莫斯科的商專用洲際航線將送往俄羅斯的包裹縮短到5日。
2018年以來，菜鳥網絡頻頻發力洲際物流，除與莫斯科的洲際航線外，亦有與香港-比利時的航線，並在繼加坡、馬來西亞、臺灣地區之後，開通了與澳大利亞電商專屬海運線。
全球化一直是阿里的核心戰略，在過去的幾年時間裡也建立以天貓國際為主陣地，加速中國用戶的買全球進程的國際化業務拓展主要路徑，根據易觀數據，截至2017年12月，天貓國際已成為國內最大跨境電商平臺。
尤其值得注意的：在本季財報中，阿里國際商業零售營收年度增長94%，達39.67億元，佔營收份額達6%。
聯繫菜鳥網絡近期海外業務一系列做法，顯然，阿里已經將物流體驗做為全球化擴張的主要推手。
覆盤菜鳥與天貓的配合，進而分析接下來菜鳥出海的主要節奏，是我們所關心的。
與阿里國際化保持步調一致的菜鳥出海進程
根據以上信息，我們基本可以得到菜鳥在海外物流核心幾個區域：1.東南亞地區；2.俄羅斯地區；3.位於德國、英國、法國三大市場中心的比利時對西歐市場輻射。
這基本與阿里現階段的國際化道路保持一致。
仔細分析，阿里國際化的重心也基本包括：1.東南亞地區，以20億美金加碼投資Lazada，東南亞做為一帶一路重點區域，在文化上與華人聯繫密切，阿里將其定為出海第一跳板乃是順理成章；2.俄羅斯地區，也是速賣通的重要銷售地區；3.歐洲輻射的泛西方地區，阿里披露，截至今年3月，已經有74個國家和地區的18000個品牌入駐天貓國際，包括全球著名的H&M、LVMN等品牌。
以上分析來看，菜鳥網絡與阿里出海步調基本保持一致，無論從物流時效的用戶體驗上，還是業務的集中拓展方面，雙方配合都是處於最佳狀態。
當前，阿里的國際化剛剛拉開大幕，2017年馬拉西亞政府接受馬雲的e-WTP理念，成為中國以外的第一個e-WTP數字中樞，菜鳥網絡的菜鳥智能倉庫隨後落地吉隆坡，這很大程度上縮短了中國與東南亞地區的地理空間距離，此後加碼投入Lazada，快速激活釋放地區電商潛力，東南亞地區的電商競爭格局雖然在放大，但阿里佈局之早，尤其是物流方面的所為，鎖定關鍵節點，可以收穫地區電商增量的紅利。
此外，由於國際大牌商家的入駐，尤其是天貓國際可以同時滿足銷量以及品牌溢價的優勢，品牌的聚集效應正在放大。
在財報分析師電話會議中，阿里CEO張勇提到，菜鳥通過對系統成功整合升級，將國內主要港口的進出口通關速度提升至秒級，中國到全球主要國家端到端的物流時效縮短至10天以內。
隨著菜鳥海外佈局的加速，物流的高效已經成為阿里國際化的主要特徵之一，這也不僅滿足中國用戶的買全球慾望，也基本牢固了天貓國際的市場領導地位。
洲際航線的運營將進入常態化
菜鳥網絡2016年推出"菜鳥聯盟"，旨在整合阿里大數據以及社會化物流元素，提高社會的物流效率（不僅是速度，亦有成本）。
在國內，菜鳥聯盟基本已經"跑起來"且獲得巨大成績，如協調天貓超市推出次日達、當日達等服務，又與屈臣氏合作推出門店發貨，變中央倉儲物流模式為分散倉儲，物流整合的元素擴展到企業門店，隨著阿里完成餓了麼的收購，本地三公里的配送格局也基本清晰，菜鳥網絡對阿里新零售以及深挖天貓潛力方面有著極大優勢。
在本季財報的分析師電話會議上，阿里巴巴集團CEO、菜鳥網絡董事長張勇指出，過去一個財年中，菜鳥在物流網絡建設上取得堅實的進步，並通過數字化改善了整個行業的運作效率和服務質量。已有超過70家物流合作伙伴使用菜鳥的物流雲服務，通過數字技術來提升倉儲和分發效率。
這為菜鳥網絡的國際化奠定了堅實的理論和實踐基礎。
菜鳥出海業務，我們經過分析，發現其有兩大關鍵元素構成：1.菜鳥和阿里的主投入，如幾條洲際航線的開闢，專屬航運線的開設，菜鳥是阿里跨境電商物流基礎設施的主要建設者；2.社會化物流的整合以及高效利用，菜鳥近年來通過搭建一站式物流平臺，不定期包機，海外倉等方式，把跨境物流時效從動輒1個月，提速到了5-7天，最新數據顯示，菜鳥平臺上服務於跨境物流的倉庫數達到231個，可以貨通224個國家和地區。
菜鳥投入基礎設施，並整合社會物流資源，模式優勢開始在國際化業務中持續發揮效用。
隨著跨境電商以及洲際物流能力的加強，菜鳥跨境物流的平臺優勢將持續釋放，進一步提高平臺的向心力。
今年4月張勇在澳大利亞分享阿里對全球化的思考中有以下兩點表述：1.在全球化的道路上，關於基礎設施的"三流"問題不可迴避，即信息流、物流、資金流。張勇指出，網絡無邊界，信息流相對容易解決，而物流和資金流是關鍵難題；2.當我們來考慮一個目標市場時，必須在當地完善整個電子支付方式。同時，當地物流設施的建設也要完善，比較兩者，物流是重中之重，因為無捷徑可尋，它必須要堅固效率、規模和前瞻性，且進行長期規劃。
這意味著洲際專線開設將進入常態化階段，這不僅體現在航線開設的數量之上，也預示著洲際航線輻射的區域將會放大，這也是阿里國際化深入的必然結果。
結合前文天貓國際以及整個阿里零售生態在已經取得的成績，基本可以有以下論斷：1. 阿里零售尤其是天貓在中國地區的購買凝聚力已經形成，成為全球品牌進入中國地區的主要渠道之一，也是中國用戶買全球的主力渠道；2.目前，菜鳥網絡在海外物流的基礎設施佈局，正在抹平國際區間商品流通的障礙，這是未來中國吸引全球商品的重要前提條件；3.隨著阿里全球化的深入，菜鳥網絡洲際航線的運營將進入常態化，這也是阿里以及中國進口零售下階段的主要推動力。
這也基本立下了阿里以及菜鳥國際化的主要脈絡：在物流基礎設施上保持高投入，提高國內用戶買全球的消費體驗，夯實阿里國際化的牢固地位。
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