1983年，美軍駐紮在西德地區的第7軍第2裝甲師就遭遇了一次尷尬。當時其正在進行軍事演習，模擬前方有事的情況下，坦克裝甲預備隊憑藉自身力量快速開進，堵住對手的突破缺口。當其來到波恩以西的一座橋樑時，出了問題。
這條小路以前並沒有被列為坦克機械化部隊的開進路線，是這次演習臨時規劃的路線，以鍛鍊部隊的反應能力。工兵先行趕到了這座橋樑旁，看到橋樑的標誌牌上很細心地標明瞭承重上限：60噸。橋表面也沒有什麼裂痕，而從標誌牌上看，這座橋才建成了15年，還不算太舊，不需要進行額外加固，坦克部隊過來，直接開過去就好。
第2裝甲師下屬的一個裝甲營首先來到了河邊，和工兵溝通了解通過沒問題後隨即開上大橋。其裝備是M60式主戰坦克。如果用傳統的噸位劃分法的話，這個體格完全算是重型坦克了——這種大傢伙足足有50噸重。但當第一輛坦克還沒能開到橋對面，巨響傳來——看上去很堅固的橋在眾人眼前坍塌了……3輛M60翻入河中——因為距離河面很高，三輛坦克全部報廢，裡面乘員損失嚴重……
M60如今還在賣，一輛在今天的報價大概是200多萬美元，3輛算下來，用今天的眼光看，摔掉了600多萬美元——約合人民幣接近4000萬。就是因為這麼一座橋。
事後勘測認為，這座橋在建造之初就是個偷工減料的豆腐渣工程。實際上，西德方面在北約的支援下，給相關地區的修橋企業是有補貼的——提高橋樑的承載上限，方便戰時坦克和其他重型車輛的調動。當然這些企業自然和西德以及軍隊打起了哈哈，在標誌板上標出了很高的承載能力，實際上卻完全做不到，用料上能省就省。
根據後來事故勘測中的估算，這座橋充其量也就通過20多噸的車——還不到標準的一半，而且用了15年，本來就用料有問題，內部已經鬆動，再被突如其來的重坦克這麼一壓，最終出了事。而工兵也過於相信標誌板，在開行前應該讓坦克部隊試驗性地開過一輛，檢驗牢固程度。
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