大劉小柚
武漢經濟持續再發力，周邊城市更受益
首先明確省政府“一主、兩副”戰略面對全省。確定武漢為中心城市，主要是帶動鄂東城市，宜昌、襄陽為省域副中心，攜手共同發展鄂西城市。
目前全省經濟模式占主導地位的還是“一主兩副”政策，武漢周邊城市群只能從基礎建設中分一杯羹。
最值得關注的是鄂州順豐機場已經獲得國務院、中央軍委審批通過，下一步與武漢天河國際機場互補，打造國際性航空運轉中心。
不僅如此，武漢軌道交通11號線也延伸道鄂州，或將於年底開通，明年還要繼續延伸鄂州腹部，有效縮短鄂州與光谷的時空距離，加強兩座城市交流、合作。
與此同時，黃石的地鐵項目也在悄然啟動，據黃石市政府規劃顯示，為加強武鄂黃一體化協同發展，有關部門正在研究制定地鐵線路建設。
順豐機場距離黃石市黃石港區僅8公里，黃石市在建的有軌電車1號線終點在黃石港區綜合客運站，因此具備將地鐵線延伸至黃石的條件。該地鐵線的規劃建設，將黃石與鄂州、武漢通過公共交通緊密聯繫，有利於城市圈武鄂黃一體化綜合發展。
至於孝感與咸寧都有各自的發展機遇，咸寧處於京廣高鐵沿線，早就收穫頗豐，值得羨慕；孝感也處於西漢高鐵沿線，未來還是福寧高鐵組成部分部分，開通後肯定極大帶動孝感地區經濟發展。
武漢周邊幾座城市都有各自發展機遇，創造的價值也是不同的，只希望未來能夠共同努力加油，為地區經濟發展作出貢獻。最後祝大家新年快樂、狗年汪事如意。
武漢斑馬繪
如題，近幾年省會武漢發展明顯趨向於東邊的光谷片區，整個光谷東儼然已是一個大工地，各類高新企業，地產大鱷也在積極圈地佈局，光谷東已經和鄂州市的葛店開發區無縫對接，11號線東段也即將延伸至葛店開發區高新大道上的城鐵站。武漢鄂州同城化發展即將大勢展開，加之順豐機場的落地，鄂州市已經領跑於城市圈內其他城市一大截了，至於咸寧，黃石，孝感依託城際鐵路實現與武漢的對接，顯然不如鄂州市的先天優勢明顯。可以說機會從來就有，只是要有會運作人物，真心為當地造福百姓的父母官。
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