z劉紅
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
漢蘭達開出去有面子嗎，說實話還是比較有面子的，看售價，配置稍微好一點的漢蘭達都賣到30萬左右，這個價位已經不是普通家庭可以接受的，所以從廣義上來說還可以稱的上有面子。
漢蘭達車身尺寸達到4890×1925×1720mm,軸距2790mm,定位上屬於一款中大型suv,外觀虎實高大，造型威猛有力，剛勁野性，還是非常唬人的，氣場比較足，加上豐田的口碑優勢，所以開這麼一款大型的車有一種居高臨下的俯視感，也能帶給人不少氣勢，所以在這個角度上漢蘭達也是比較有面子的。
從空間上，漢蘭達是一款純正的大七座suv,第三排座椅實實在在可以用來乘坐成年人，而且舒適度還能有所保證，頭部腿部都還有些富餘，而且第三排空調出風口和儲物空間也都比較出色，能給乘坐者更充分的照顧。第二排空間更是無敵，地板純平，寬敞舒適而且有較高的隔音水平，超大的乘坐空間，儲物空間加高舒適度也能讓漢蘭達更加有面子。
保值率，漢蘭達可以說是車市中的理財產品，那保值率絕對槓槓的，不僅限於它所在的級別，即使在整個汽車市場當中也有一號，二手漢蘭達非常搶手，新車和二手車同樣暢銷。這也能讓漢蘭達有十足的面子。
不過要說到內飾和配置那漢蘭達就很一般了，鹵素大燈，腳剎打天下，寒酸的一塌糊塗，內飾也有較強的廉價感，整體用料也是飽受詬病，手感和視覺效果都讓人無言以對。從這方面講漢蘭達的面子感就會大打折扣。
總結
漢蘭達的面子主要體現在外形尺寸，車內空間，保值率和售價上，但從內飾設計和用料上來講確實比較差勁。從整體上來說漢蘭達的產品力還比較讓人滿意，做到開出去有面子還是可以實現的。
李老貓說車
說心裡話，當初我選漢蘭達的時候，真沒有考慮面子問題。就考慮空間和七座，另外圖個省心。現在的汽車多到了簡直讓人抓狂的地步，而且各種豪華車如同白菜一樣多。
而且現在人對汽車也相對麻木了！汽車已經不是當年的稀罕物件，高級物件。另外，人的心裡也和以前發生了微妙的變化。舉例說，看到身邊有一輛千萬的跑車，看了一眼，這車挺漂亮。然後呢？該幹嘛就幹嘛!畢竟別人一千萬的車，和我有那麼大的關係嗎？你若是我衣食父母，老闆，那麼我會誇幾句，讚美幾句表示一下。你和我一點關係也沒有，我也不需要你什麼，你的東西，和我有什麼關係呢？
話說那是2007年，本田crv新世代上市，那年一車難求。我陪我叔叔買了一臺2.4豪華版，提車23.98元，加裝飾2w，沒辦法。相中了！我們處在四線小城市，開回去以後，停在哪裡都會有人問，這是啥車。多少錢，可謂是賺足了眼球。現在呢，別說千萬的車，不現實，生活中80-100的車也算不錯了吧！你開出去看看，誰還會圍著你的車品頭論足。一掃而過，第二眼都不愛看!
而當初那些豪主兒，早都不玩車了！有一個車差不多的就行了！玩的都是一些我們不能理解的東西，匪夷所思的東西!所以說，現在車子爛大街，為了出行方便不得不買，人口增多不得不換，至於面子，遠遠不如裡子重要了，您看呢？
水墨丹青一世情
本人15款漢蘭達車主，用車近一年。之前寫過一個漢蘭達的使用貼，大家可以參考一下。個人感覺大漢是一款相對硬朗的城市型suv，總體給人的感覺是性價比的優勢。要說面子一事，我在之前的帖子裡也有提及)，這一點夠有面子了吧？但實際上絕大部分漢蘭達車主在購車時都沒有去考慮面子的問題。若要回答這個問題，我強行往面子方面傾斜一下，試著回答吧。首先講汽車的心臟，漢蘭達的2.0T雙循環發動機，既省油又有一定動力，屬於明星級別的發動機，而且發動機是純進口，有面子！其次，大漢的身材比較壯碩，在2017年中之前的市場上，幾乎很少有該級別的競爭者，福特銳界算一個，其他的車要麼價格高好多，要麼內部的7座是擺設，要麼國產品牌。所以光看外觀尺寸又是大有面子吧！再次，內部駕乘感受，內部空間也是同型車裡的佼佼者。7人入座後的空間感屬於可以接受的範圍。前排特設的大儲蓄物格被上車的人誇了無數次，大大的滿足了本人的虛榮心。然後漢蘭達雖然配置不夠全面，但是總體使用感覺還是很穩定，長期跑高速的我，油耗一直在9L以下，一箱油700km妥妥的。當然城市道路開開的話11L還是會有的，所以一輛既能滿足7人乘坐，外觀又大氣，發動機又進口的20多萬合資車，難道還不夠面子麼？
icutting
先說結論：
漢蘭達或多或少能夠在外觀上尺寸上給車主一個滿足感和麵子，但是這個面子可能是車主自以為，別人買不買你這個面子，就不一定了。
本著客觀的角度出發：
1. 那些說沒面子的人，我覺得他們分析的不夠透徹 。這些人的觀點是BBA爛大街的年代，誰會關注你個豐田品牌的汽車。
誠然，如果單純從品牌影響力的角度而言，豐田這個品牌在當下一眾汽車品牌當中，真的不算什麼有面子的品牌，就是普通的老百姓用車品牌。
可是，我們如果從消費者心理出發，就不難發現，為什麼漢蘭達這款車在中國賣的這麼好？
還是因為豐田廠商非常敏銳的嗅到了中國普通大眾消費者（不一定多麼懂車）選購車輛的心理：外觀大（注意是大，不是大氣）、開著省心別出啥毛病。
這兩點，漢蘭達基本都符合要求。
如果您還是不服我的觀點，那麼請問為什麼現在很多自主品牌的廠商都在生產SUV車型，且都設計的外觀比較大、比較誇張？
其實綜合看來，這種“好大”的喜好也跟中國家庭用車的分配保有量有關係，目前普通的中國老百姓購車還是以家庭為單位，一輛車要承載整個家庭的出行使用，所以大車更能夠滿足這種需求，不過依然不排除喜歡大車，其實從心裡原罪來說，就是好面子。
那麼如此來說，漢蘭達的價格區間（20幾萬-30幾萬）在外形上，它是能夠滿足消費者在二三十萬這個級別中的合資品牌保證給足你面子的。
也就是說，漢蘭達或多或少能夠在外觀上尺寸上給車主一個滿足感和麵子，但是這個面子可能是車主自以為，別人買不買你這個面子，就不一定了。
2. 接下來從車輛配置出發
發動機、變速箱、動力總成匹配中規中矩，配置來講，其實算是漢蘭達的短板了，配置低一直都是漢蘭達的槽點。
這樣的配置和動力總成，能給人帶來面子嗎？
真的不能。
綜合以上兩點，不難看出，好面子的人，一般比較在乎表面的東西，外觀造型車身尺寸，所以漢蘭達滿足了這些人的心理，同時不得不承認的是，漢蘭達確實是輛比較省心的車，沒什麼毛病，開著中規中矩，拉人拉貨空間都比較大。所以取得了不錯的市場口碑。
關注【車主有話】，車怎麼樣，車主說了算！
車主有話
首先告訴你 有！目前車對大多數家庭已經不再是夢，滿大街都是，當然，你開到大街上，先撇開車的性能不講，因為大家都很忙，沒啥卵時間去研究，所以面對一雙雙麻木的眼光，最直接的就是外觀！我本人覺得新款漢蘭達在外觀上直接贏得了大多數人的眼光！霸氣的外觀形象還隱藏一絲暖男氣息和穩重，整個車看上去精神飽滿。總之，論顏值，這車開出去面子上沒問題！
紅燒肉770
沒啥面子。
BBA入門車一般二三十萬，這個談不上面子。真正的BBA一般四十萬起步，中高配也要五十萬左右，到這個水平，多少有點面子了。
不過也要看環境。小城市四五十萬挺有面子，不過北上廣的話，就是個渣。就想，一個廳官，再地方，算是一方大員了，但是放在北京，挨板磚，還不一定有資格挨的到。
最後說，用車，不要用成了負擔。那天和朋友吹牛，買個別墅，怎麼裝修也得一百萬起步吧，都住別墅了，車子也得換個好點的，五十萬嘛，和鄰居聊天，家裡沒有保姆都不敢意思湊過去，孩子上學也不好意思不上個貴族學校吧。買了個別墅，結果生活開支一下子提高一大截。所以，用車，最重要開心，不要增加太大的負擔。
憤怒的葡萄230916564
當年買車的時候掙扎過這個問題，看過沃沃xc60 q5 xt5。後來想了半天，豪華品牌沒有什麼意思，實用性還沒有漢蘭達好。所以就作罷了，買漢蘭達主要因為有孩子了，以前的三箱出門小了，放孩子的東西就滿了。想給家人一個更從容的空間，要說面子，豐田這個品牌很奇怪，5萬到200萬的車都有。算不上豪華品牌，比上不足比下有餘吧。我覺得合適自己的是最好的，看自己的定位吧。
西風大王
看完這個標題笑死我了_你是在無人區還是山區啊_一個普通的滿大街的二十來萬的小車車要爭面子_只能呵呵了_別說1234線城市了_就是山區你開個五六十萬的路虎大家也是審美疲勞_誰家沒車自己身邊親朋好友也有吧_現在車又不是稀罕物！二十萊萬的漢拉達也就是個普通家庭家庭代步家庭用車！別自作多情！我家最低檔一量也比漢拉達值錢也沒覺得自己多有面子！
我本善良已認證
看你用來幹嘛。作為一個20來萬的車。豐田要比傳統BBA強太多。空間大，可靠耐用。拉貨拉人持家省心。你說買個奧迪A4有面子嗎？買個寶馬1，奔馳A有面子嗎？不就是個普通車。如果花30萬全辦下來。其實哪個都和麵子掛不上邊。還是實用為主。在這一領域，漢蘭達是王者。但你要出去做生意。開漢蘭達肯定不行。你怎麼也要來個50萬車。一般人們都是BBA。當然你非要20萬車出去做生意。只能買大眾邁騰帕薩特，為啥？因為同級別最大最莊重。雖然性能不行但NVH大眾真做到極致了。當然你要是非要豐田系的車。要不買30萬的雷克薩斯ES要不買普拉多。。要做大買賣，世界銷量告訴你。最好買奔馳S，絕對有面。在上面的人也不會考慮漢蘭達了。因為富有限制了他們的想象
用戶71070406391
我的是13款的漢蘭達，算是當時中期改款，現在懂車的人越來越多了。但是，請你們相信，不懂車的還是佔多數，前幾天我問朋友你看我這車怎麼樣（她開著3.0T的Q5進口版），她說她不懂，覺得漢蘭達挺大的，應該是好車，問她多少錢，她說得在四十多吧。好幾次我身邊朋友看不出這是什麼級別的車子，都覺得這是好車。這就是當今的狀況，二手BBA爛大街了，玩車的也多了，問一個車有沒有面子，你得看你在城市，還是縣城。總得來說，合資品牌，如果車子越大，一般會多那麼一點點的氣場，不單純是車價，很多不懂車的看到大車，都會覺得這車油耗一定大，應該是好車。國人嗎，喜歡車大外形漂亮
