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14日早晨，川航3U8633重慶飛往拉薩的航班，在成都區域巡航階段駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落，機組採取緊急下降措施，安全備降成都雙流機場，所有乘客平安落地。
✈️《空中浩劫》真實“上演”
作為一名飛行員，本次航班（川航3U8633）的機長劉傳健想到過各種突發事故，但卻沒有想到會遇到《空中浩劫》裡英航5390號航班幾乎一模一樣的情況。
專注於還原航空災難的紀錄片節目《空中浩劫》裡面記錄了英航5390號航班的故事：1990年6月10日，該航班在飛行過程中，在駕駛艙風擋玻璃突然破碎、機長死亡的情況下，副機長駕機成功回到地面，創造了一個航空史上的奇蹟。
網傳圖片顯示，在萬米高空中，3U8633航班駕駛艙右側前風擋掉落，瞬間失壓一度將副駕駛吸出機艙外，所幸他繫了安全帶。在駕駛艙失壓、氣溫迅速降到零下40多攝氏度、儀器多數失靈的情況下，機長劉傳健憑著過硬的飛行技術和良好的心理素質，讓飛機平安著陸。這幾乎是英航5390號航班的翻版。
✈️機長劉傳健還原事發情景
14日下午，機長劉傳健接受了媒體採訪。
✈️業內評價：
此次備降堪稱“世界級”
飛行界一名資深人士表示，在整個特情處置過程中，駕駛艙前風擋玻璃脫落，駕駛艙的氣溫是零下幾十度，風流又大，當班機組穿短袖襯衫，由於風擋脫落時對客艙設備造成了損壞，很多設備顯示不工作，機長還要正確操縱飛機緊急備降去成都，整個過程相當驚險、應對非常不易，堪稱“世界級”。
他表示，這麼大的高空事故，對飛行員的生理和心理都是嚴峻考驗。應對成功，說明機長的心理素質非常過硬。“從無線電錄音中聽上去，（機長）比較淡定，處理過程鎮定果斷，飛機最後平安降落”。
“高空減壓症有可能會對身體造成損傷，希望不會有後遺症。”這名人士表示。
小陌再次感謝《人民日報》，謝謝！
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