小夥伴們注意了！
你們關心的滬通鐵路，
蘇南沿江鐵路，
通蘇嘉鐵路最新消息來了！
4月18日在張家港市對接滬通鐵路開通準備工作的會議上，張家港市交通運輸局介紹了張家港市三條鐵路、張家港站和張家港北站的相關情況。小夥伴們快來一起看一下有哪些新變化吧！
形成張家港樞紐站
根據張家港市城市總體規劃，
滬通鐵路、蘇南沿江鐵路，
通蘇嘉鐵路三線途徑該市，
並在塘橋鎮交匯，形成張家港樞紐站。
滬通鐵路：預計9月開工
Ⅰ級雙線電力牽引鐵路，設計時速200公里/小時，以客運為主、兼顧貨運。張家港段長約30公里，投資約107.3億元，涉及5個鎮20個行政村，在塘橋鎮境內設張家港客運站，在南豐鎮境內設張家港北貨運站。
該工程於2014年3月開工建設，目前大橋張家港段29號主墩正進行主塔施工，線路段鋪軌基本結束。正在開展“四電”選址及用地報批、站房初步設計等工作。站房計劃5月初步設計批覆，預計9月開工建設， 2020年6月建成通車。
蘇南沿江鐵路：計劃9月開工
以江蘇省為主投資建設的鐵路項目，
設計時速350公里/小時，張家港段長約40公里，
估算投資約72億元，涉及5個鎮22個行政村。
目前，項目可研已報國家發改委待批覆，
正開展初步設計審查工作。
計劃7月初步設計批覆，9月開工建設。
通蘇嘉鐵路：力爭今年開工
設計時速350公里/小時，張家港段長約30公里，投資約36億元，涉及5個鎮20個行政村。其中，通蘇嘉鐵路提前實施工程（鹽通張鐵路）長約17.3公里，工程概算18億元。
1月16日，省政府在鹽城宣佈鹽通張鐵路正式開工建設；通蘇嘉鐵路（站區段）工程概算約5億元，納入蘇南沿江鐵路項目一併實施，計劃9月開工建設；通蘇嘉鐵路（站區以南至常熟交界段）工程概算約13億元，正配合開展可研工作，力爭2018年開工建設。
張家港站：完成部分組織規劃
張家港樞紐站位於塘橋鎮境內新204國道東側，是滬通鐵路、蘇南沿江鐵路和通蘇嘉鐵路三線合一的樞紐站。江蘇省十三五鐵路發展規劃中將張家港站定位為全省鐵路主導型區域性綜合客運樞紐和重點開發站。
站區線路方案採用
“站區高架、咽喉區框架橋、其餘路基”
的半高架形式；
站房位於線側，
建築面積為1.1萬平方米。
現已完成站區周邊道路交通組織、地下出入口及地下空間交通流線組織規劃，正配合開展站房初步設計報批，配合開展站區周邊規劃等工作。
張家港北站：辦理貨運的中間站
張家港北站是滬通鐵路辦理貨運的中間站。貨場初期佔地185畝，其中圍牆內裝卸區100.7畝。貨場內設貨物線兩條，具備笨重粗雜線裝卸、倉庫站臺線裝、粗雜貨區裝卸和倉庫等功能。配套物流園規劃用地總面積260.58公頃，佈局結構為“一心、兩軸、四組團”，重點打造“兩基地、兩中心”，
即先進製造業物流基地、建築材料定製配送基地、專業商貿物流配送中心、張家港北站ICD中心。為培育物流市場，擬分期進行開發，初定一期開發規模為300畝。
規劃越來越好，
發展越來越棒！
以後蘇州人出行又方便了不少！
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