heruilive
我經歷過一次單人900多公里的高速連續行駛，因為要拉著設備趕時間和同事匯合，為了不影響整體項目。從中午一直開到了夜裡。基本上除了上廁所、加油，連吃飯都是在車上塞一些餅乾和牛奶。
前2-3個小時還好，就是離開市區的高速堵車讓人有些煩躁。不過離開了市區就可以按照高速公路的最高限速來進行駕駛了，基本上很順暢。
3-5個小時的時候開始變得艱難，因為太陽西下接近地平線那兩個小時基本上是直射眼睛，遮陽板也變得無能為力。長時間發動機同一頻率運轉，道路景物的單一都起到了很好的催眠效果。所以我採用變速、變車道駕駛，並經常去關注儀表、各個反光鏡等等的情況，再配合音樂哼唱著歌曲。其實這個時候開到服務區停20分鐘睡一小會兒，用涼水洗個臉的效果是最好的，但人一旦單人在跑長途就像被禁錮在某一種狀態似的，不願停下。
5-8個小時的時候，情況有所好轉，太陽落山後，人就變得清醒了很多，氣溫也讓人感覺舒服了一些。不過長時間駕駛帶來的那種不舒適的感受慢慢從身體中得到了反饋，腰痠背疼，腳腕也開始發酸，而且長時間的奔波容易讓人有些麻木，這時候給自己設定某個目標也許有點效果，比如我開始規劃加油和上廁所的公里間隔，計算到達夜晚休息城市的時間，是否來得及在那的超市買瓶自己喜歡的當地飲料，這些看似有些無聊的想法和舉動但在那個時候卻顯得頗為有效，人有了目標就容易變得更加專注。
最後兩個小時基本是在痛苦和希望中度過的，確實已經非常疲憊了，但還好並不困。長時間的駕駛和身體姿勢狀態的單一，讓人有種想快速掙脫的焦躁感，很不情願讓前面的慢車壓住而浪費時間。但還是時時刻刻提醒自己不要超速、安全第一。
當離開高速的時候已經接近深夜，郊區通往城市的道路格外清靜，很難以置信半天的時間我行駛了將近1000公里，來到另一個遙遠的城市！這種感受並不好，希望不要在獨自駕駛長途奔波。
感觸汽車影像特效
我來回答一下吧。雖然我今年16。但是從洛杉磯開到過西雅圖。中間在俄勒岡州的梅德服（Medford）停了一個晚上，第一天開了13個小時。我開了8個小時。連續開車7-8個小時容易疲憊。因為我和另一家一起旅遊，所以一帶一路。
停在休息區（俄勒岡州）
作為前車，不能讓後車疲憊而且還要關照他們。所以，當路況良好的時候，加入覺得有些疲憊，請變道提高注意力。7-8個小時連續開車也要上廁所，我推薦2:30-3:30小時區間休息一下，加個油上個廁所喝些飲料但不要喝太多。傍晚的時候要格外注意前車距離，夜晚的時候請以10-15分鐘週期在快車道和慢車道上行駛。有助於緩解緊張感和疲憊感。（不推薦在夜晚走太多路）7-8小時不要覺得趕。那樣容易提高車禍的發生率。
Tips：長途請準備好能量飲料。請事先查找休息站。
雖然我才16歲，但跑過的公路也不少。1號公路。101公路什麼的。
以上是我的駕照。
戰馬地獄貓
99隨便語：個人非常不建議長途開車，因為長途考驗的不僅是體能，更是意志力。
國內連續開車7～8小時，算上中途休息，差不多等於7～800公里。這樣的距離，在北方大約等於從北京到鄭州，在南方等於廣州到南昌。
筆者曾有開長途的經歷，其中一次從江蘇蘇州到河南濟源，全程一千公里。
全程跑下來之後，真的是感覺體力和精力跟不上了！
回程時，足足在濟源休息了兩天，才敢大著膽子上路，但即便如此一路上老老實實，把車速壓在110以內，不敢超車，開一段就進服務區休息。
第一，長途中最危險的是犯困。
不開長途車的人，你永遠不明白，當你一個人開車行駛在高速公路上，突然一陣睏意襲來，你的雙眼想睜開一道縫，也必須用出吃奶的勁。
那種滋味讓你難熬到痛苦欲絕！
真的很佩服長途貨車和大巴車司機，他們的意志力絕對和鋼鐵一樣強大。
有過連續開車數小時經歷的人，都遇到過這樣的情況：有那麼很短暫的一秒或者兩秒鐘，你的意識已經飄走了，就好像陷入沉睡，但緊接著你猛然驚醒，嚇出一身冰冷的冷汗……
當這種情況出現，證明你的身體已經熬到了極限，必須立刻找地方休息，否則，下一次當你的意識離開的時候，就是事故發生的時候！
第二，開長途最遭逼的心理是“較勁”。
這真是一種很遭逼的心理，很難解釋，但確實普遍存在。
我問過很多朋友，大家一致認為自己曾有過類似經歷，就是筆者提到的“較勁”。
哪怕一個平時脾氣溫和的人，當他在高速上被人超車，而對方汽車的檔次和自己差不多的時候，他必然很不服氣，有一種強烈的衝動，追上去，超回來！
幾乎所有男人都有這個毛病！
明明和對方不認識，八杆子打不著的關係，哪怕你追上去了，把對方反超一次，也不代表你厲害，但事實上，高速上每天都在上演無數相同的戲碼，兩個毫不相干的人，暗自憋著一股勁，都在悄悄提速，想超對方或者不讓對方超車。
這種“較勁”非常危險，極易導致車禍發生。
第三，長途駕駛有三寶。
當你長途開車的時候，就是透支自己精力與體力的時候，這時候一定要比平常更小心，選擇不易犯困的時間點，保持平常心，不開鬥氣車。
除此之外，你最起碼要做到三點。
（1）車載空調處於“外循環模式”，這一點很重要。
高速上面，無論開車窗或者開天窗，風噪都會大的讓你受不了，剩下的只能開空調。
都知道內循環比較省油，但內循環的意思，車內無法補充新鮮空氣，二氧化碳濃度將處於緩慢提升狀態，恰恰這個“緩慢”是最危險的，因為，在不知不覺中，你犯困的幾率已經上升無數倍，而你察覺不到。
（2）隨車準備風油精或者清涼油，放在隨手能拿到的地方。
前文提到，當睏意襲來的時候，滋味非常難熬，偏偏你在高速上無法隨時停車，於是，清涼油或者風油精，就是在那個時間點上，你願意掏出身上所有錢財，購買的東西！
風油精或者清涼油，能救你的命！
（3）收聽附近的廣播電臺。
有人喜歡開車時聽音樂，其實不是一個很好的選擇。
最正確的是聽廣播，汽車走到哪裡，就收聽當地的廣播電臺，哪怕節目不好聽，聲音有點嘈雜，也是無所謂的。
你自己汽車裡的音樂，肯定是自己聽熟悉的，自己已經產生了免疫力，效果並不好。反而是那些很普通的廣播節目，由於內容一直在變化，會吸引你的注意力，這是最簡單有效的防止犯困的辦法。
結束語：假如你平時很少開長途，絕對不要低估長途駕駛的殺傷力，那樣的體驗，能避免還是避免的好，因為開長途出事的概率，遠比你想象中大。
99隨便
開車跑長途實際上是一件十分無聊的事情，另外，強烈不建議連續開車7-8小時，況且我國法律規定，開車超過兩小時，最好休息一下，這也是為了安全著想。
另外，對於開車跑長途的人基本都知道，連續開車最困的時間段一般是是凌晨四點至日出後的七八點、中午一點至三點，這兩個時間段前者是開通宵夜車，凌晨四點左右天最黑，一旦出了太陽感覺很舒服所以行動和思想上都自然放鬆了，而下午一點則是午餐之後的犯困，相對來講，如果路上車多人比較緊張時注意力還能稍微集中，假如走高速且車不多的話，那真是瞌睡來了擋都擋不住，在這種連續駕駛後犯困那是紅牛，香菸啥的都不可阻擋的，所以就算再趕時間，這兩個時段最好還是找個休息區小睡一下。
像連續7、8個小時這樣的長時間開車，感覺到了後半段幾乎人都是處於混沌狀態，有時候你會覺得自己眼睛是睜開的，其實那會兒已經睡著了，所以不少長途車司機都會由兩個司機輪流開車。
如果路況不好，比如到自駕游到一些還沒有完全開發的山區，路況較差，需要全神貫注開車，如果這種路況連續開上7、8小時，估計人都會廢掉。
另外，如是比較長距離的自駕遊，一連開上幾天，基本上都是前兩天還好，越往後越睏乏，等跑到第四天第五天，即便有中途休息，整個人的精神狀態都不好，玩了興趣也會消失殆盡，所有心思就想找張床睡覺。因此，一般超過500公里的自駕遊，最好不要自己一個人開車去，因為即使去了，也會累得興致全無，因此，最好一臺車上再備一名司機，可以倒換，這樣還好一些。
汽車觀察家
這種困是十分麻煩的，因為是在高速公路上，又不敢停車，特別是還有二三十公里才到服務區時來困勁，怎麼都控制不了自己，恨不得打自己耳光，還是有兩次有些失誤，雖然沒有造成危險，但事後嚇一跳。
今年夏天再次一個人開車沿東北邊境線自駕26天，頭兩天還可以，但隨後幾天由於視覺的疲勞，加上興奮勁過了，又開始犯困，但這次我是不走高速公路，只是走邊防線。困了就把車子開下路基，車門一鎖，睡一會兒，精神了再走。反倒很舒服。
其實一個人開車真的不適合長途旅行，但有時又找不到可心的伴兒，只能自己了，如果多一個人說說話，會精神不少。
書影
一般開車10多個小時，基本上就是一出門時候的興奮，到開了一半的焦急，再到快到時候的疲憊。就算是副駕駛有人陪著你，那估計也是疲勞不堪，更不用說開車的人。
如果經歷過春節開車回家的人可能都會有一種感覺，那就是累。這是毫無疑問的，自己一個人開車七八個小時，那是什麼概念，這至少要跑上個上千公里以上，而高速上有什麼，除了車就是收費站吧。
長時間駕駛是導致疲勞駕駛的，所以一般跑長途都是需要有人輪流替換開車的，我見過最可愛的車友，可能就是這樣的，他開時間長了脖子跟腰都快斷了，胎噪和風噪很大，開久了定速巡航也累，只能沒事踩踩油門聽發動機吼兩嗓子，自己一腳油一腳剎車的霍霍兩下打發一下時間。
如果出現疲勞駕駛，那就更沒有心思開車了，駕駛疲勞是指駕駛人在長時間連續行車後，產生生理機能和心理機能的失調，而在客觀上出現駕駛技能下降的現象。它會影響到駕駛人的注意、感覺、知覺、思維、判斷、意志、決定和運動等諸方面。
高速上的車速基本都是超過100km/h，如果稍微不注意，那麼很容易造成事故的，當從白天開到晚上，想死的心都有，真心累，精神上的，一到目的地，人立馬鬆一口氣。
尤其高速上沒燈兩股道的地方，特怕大車，尤其怕大車司機打瞌睡，還有對面車道大車如果衝過來怎麼辦，一路上就是看路，以及思考突發狀況怎麼處理，這才是精神上的折磨。
長時間的駕駛應該找個人陪著，輪流開車也好，如果沒有，那最少車上還有其他人陪你聊天，不至於那麼無聊犯困，導致精神上的鬆懈，注意力不集中，這是不允許的，應該找個地方適合休息一會。
孫行者救援在線
還是跟以前一樣，先上圖。
16年5月突然心血來潮跟女朋友一起從聖地亞哥一直按上圖路線開回了紐約，想給研究生生涯畫上一個比較圓滿的句號，結果呢，就去做啦。
我們先是在聖地亞哥租了一輛車，在當地玩了3天，然後往LA開，再去延一號公路舊金山，這期間每段路大概是4小時的路程，都開到80mile左右，大概國內130碼，時間不是很長，就沒多大感覺。
後來三番去黃石公園，激情的來了，14個小時。我們從早上開始我先開4小時，到中午困的不行讓她開，我下午五點左右再接著開到晚上11點多。早上4個小時聽聽歌聊聊天就過去了，晚飯後那五六個小時感覺疲勞就上來了，不是聽一些high歌能解決的問題，就是感覺腦子和身體都開始麻木，不舒服，厭倦還帶了點煩躁。肉體上而言，臀部兩塊肌肉由於久坐開始痠痛，腰部也開始勞累產生腫脹痠痛感。不過第一次忍忍就過去了。
後來黃石去看北美F4（拉什莫爾山），我的媽二十幾個小時。還是那樣安排，我先開她接我再接。這次我買了個70多刀的墊子放到腰那個位置靠著，臀部發酸發痛的時候就夾緊臀部肌肉過幾十秒再放鬆，結果真的很有效，腰跟臀部的疲勞感明顯比之前好很多。
關於精神上的疲倦，我想出了個妙計，聽書。ipad裡下好書，《茶說》、《魯迅文集》、《歐洲簡史》種種種種。還真別說，心情也好多了，時間過的也快多了，而且還等於看了一本書，何樂而不為？
夜間開車，還有一點，對未知的恐懼。你不知道什麼時候會發生什麼。說不定下一秒我輪胎爆了怎麼辦？這荒郊野嶺的大晚上的我們睡哪？要是在貧民窟車拋錨了怎麼辦？甚至一路上根本沒有加油站怎麼辦（我們在阿拉斯加自駕的時候就差點開到沒油）。種種恐懼是一個接一個，也沒辦法，硬著頭皮開吧，心裡只有禱告。
總的來說，還是勸大家不要晚上開長途，沒有經驗的話非常非常容易出事，包括我上面所說的身心勞累等等。
最後還是感謝我的她能一直陪我走下去。
SebuhalalA
春節剛剛跑了個來回，全程3000公里+，單程1100公里+，單程用時10小時+，全程單人駕駛，一路上下雨下雪結冰起霧都碰到過，這個問題我來答答試試！
春節返程，全程1156公里，用時21個小時。
去丈母孃家的路上下起了大雪
下車的時候車牌已經完全被擋住了
在江西境內的縣道上遭遇了大霧天氣，能見度極低
我覺得這個問題需要一分為二來回答。
新手（剛買車）開長途，因為興奮是感覺不到累的。我去年六月份買車，國慶節從深圳開車回武漢，路上堵車非常嚴重，三個小時才走70公里。我們一行人從29號下午出發，直到二號中午才到武漢。但是我全程非常興奮，毫無睏意，到了武漢之後，吃了頓飯，又連續開了300公里到隨州我丈母孃家。到了之後才覺得累，直接一覺睡到第二天中午。
全程我的感覺就是，安全第一安全第一，累了就休息。但是在長期堵車之後，一旦道路暢通就會情不自禁的(ˇ?ˇ) 想趕路。
這次春節回家，我車已經開了1萬多公里，臘月24從深圳出發，25號早上六點多就到家了。雖然不是很累，但是感覺激情已退，很平淡的就回家了。
在去丈母孃家的路上，下起了大雪，第一次遇到這種情況非常害怕，車子也不敢來開快，80公里的速度搖到家，因為老婆孩子都在車上，惡劣的天氣一路上精神高度緊張，回到家已經累趴。
從武漢回深圳的路上，在江西境內遇到大霧，能見度很低還下著小雨，所幸選擇了正確的路線高速車很少，雖然開了21個小時也並沒有很累。
關於走夜路
其實沒什麼特別的感覺，就希望自己前面沒車後面沒車，因為一旦後面有車一般都是開著遠光燈，沒有防炫目後視鏡就會感覺特別晃眼睛。
每次過隧道都在感覺旁邊的人行道上面有人，然後腦袋裡想著一些稀奇古怪的事情，會猛不叮的感覺自己走偏了然後被嚇醒……
沒有通宵開過車，最早2點起來一直開到7點鐘，然後三四點的時候進服務區休息的時候發現所有的人都圍著廁所那裡洗臉，眼神渙散，頓時覺得特別恐怖，在心裡提醒自己開慢一點，車距一定要保持好。
科技魯大師
2016十一國慶，浙江湖州長興到湖北武漢，800多公里，開了十六個小時。啟程為了躲避白天高速擁堵，凌晨四點就發車。沒想到剛開到高速收費站入口就被交警攔截——高速已經擁堵數公里，要求走縣道。。。原本預計到會遭遇堵車，沒想到上高速的機會都沒了。天還很黑，下著雨，沒路燈，一陣懵逼之後果斷開了兩個返航:一個設置高速優先，一個設置不走高速。這樣一來，只要高速紅色擁堵，我就有國道、省道、縣道，只要高速綠色可同行，就立馬就近上高速。即便如此，還是在高速上遭遇躲避長時間堵車。最很是在安徽池州安慶一帶，高速上堵了好幾公里，最後被交警封道趕下高速，走的國道。就我一個人會開車，後半程整個人真的是快崩潰了，很疲乏，還好同伴聊天可以提神。到武漢了已經夜間八點半，天空陰沉，下中雨。三環高速部分路段無路燈，雨刮刮不停，視線依舊不好。只好慢速開，成功繞過車禍現場，挺過擁堵，平安到家。
如果真的是長時間上高速，還是希望最好不要一個人開；最好有伴同行；膽大心細；注意保留車距；變道提前打燈；提防周身車輛突然變道搶佔自己車道；控制路怒情緒；注意前方車輛突然減速變道，可能是有車禍事故，注意提前避讓；與人方便與己方便；不長時間佔據超車道；注意車身異響和車內亮燈警報。
最後祝車友們一路平安！
神探嚇猴蹲
體驗就是以後長途路程絕對不會再開車！
事情是這樣的，去年年初的時候，大概是4月初，從青島開車到濟南去接女朋友回家，當時女朋友骨折行動不便，而且鄰近畢業準備面試又時間特別趕，我說你在學校等等吧我去接你，想第二天一早開車去，然而萬萬沒想到，頭天颳了一天大風第二天居然起霧了，高速封路不讓走。
咋整啊，腦補了一下如果不去的話，大概率會被女朋友拿石膏錘爆我的狗頭，硬著頭皮從下三路潛行，直到霧散了才上高速，又令我萬萬沒想到的是，因為遲到了3個小時我的頭還是差點被錘爆。然後就是收拾東西準備材料，跑路的時候已經是下午 6點多了。
然後天色慢慢黑了，剛開始兩個人還激情互噴也越來越沒精神，走到大概淄博那塊就沒話了，之後，我的體感是過了沒多一會，我女朋友突然狠狠一巴掌打到我臉上，回過神來的我嚇出了一身冷汗，我扭頭問她打我幹什麼。原來是我睡著了，一邊開車一邊打呼嚕。
是的，
我
睡
著
了
。
後來在想這個事情是越想越後怕，也可能是我平時不愛開車的原因，當時醒來那種突然回過神來一身汗的感覺每次想起來都後背發虛，也是在那次以後我基本上開車就很謹慎了，不是阿魯卡別開這長途車。
