近日，合肥市交通運輸局對省政協十二屆一次會議第0437號提案答覆時表示，合肥市同意省政協委員靳素華提出的“關於實施環城高速免費通行緩解城內交通壓力”的提案，並請省交通運輸廳協調省交通控股集團研究實施方案，加快合肥繞城高速相關互通改造，為實施合肥本籍7座以下小型客車免收繞城高速通行費創造條件。
提案回顧:建議上下班高峰期免收7座及以下汽車過路費
靳素華在“關於實施環城高速免費通行緩解城內交通壓力”的提案中提出，隨著合肥經濟的快速發展，合肥城市面積迅速增加，同時城市車輛保有量也在急劇增加，截至去年7月，合肥全市機動車保有量達167.8萬輛，每個月市區機動車平均增加1.45萬輛，近6年以年均20%以上的速度增加，這導致城區間交通壓力增加，特別是上下班高峰，合肥的主幹道和高架橋擁堵嚴重。
合肥市周邊高速道路的建設和拓寬同步在加快，也讓合肥市民感受到出城自駕的便利。繞城高速從整體佈局和地理位置來看，已成為“城市內”的一條環形高速。繞城高速公路建設的目的主要是緩解城區的交通壓力，分流車輛，與通往城市主城區的各條高等級公路形成互通立交，構建立體公路網絡。
為此，靳素華建議由交通等相關部門定義上下班高峰期時段（早7點—9點，晚5點—7點），在該時段內，免收合肥市7座及以下汽車繞城高速公路過路費，以緩解城區高峰時段的交通壓力，減少市民車輛在道路上的行駛時間，提高市民的滿意度。
最新答覆：合肥市同意“關於實施環城高速免費通行緩解城內交通壓力”提案
近日，合肥市交通運輸局對提案進行了答覆，表示合肥市同意“關於實施環城高速免費通行緩解城內交通壓力”的提案，並請省交通運輸廳協調省交通控股集團研究實施方案，加快合肥繞城高速相關互通改造，為實施合肥本籍7座以下小型客車免收繞城高速通行費創造條件。
據瞭解，目前全國已有十餘個城市，如杭州、南京、重慶、鄭州等對市屬客車、小轎車在繞城高速實行免費通行的政策，緩解城市交通壓力，提高市民出行效率。
建設準備：將規劃增設魏武路橋頭集路宿松路等高速互通
目前，合肥市有肥東、龍塘、包河大道、金寨路、蜀山、崗集、雙墩、三十頭、梁園、集賢路等互通。下一步，合肥市將盡快規劃增設魏武路、橋頭集路、宿松路等互通工程。
此外，合肥將加快實施繞城高速公路金寨路、蜀山、龍塘互通的改擴建工程，推進肥東、三十頭、雙墩、崗集互通改擴建工程建設。合肥市將積極做好城市路網規劃、改造工作，加強與繞城高速互通的有效連接。
未來建議：儘快啟動合肥外繞高速建設分流過境車輛
根據《合肥都市圈城鎮體系規劃(2015-2030年)》，目前的合肥市繞城高速公路將定位為內環，未來將規劃建設外環繞城高速，由規劃滬陝第二通道(預留通道)、合明巢高速(預留通道)、北沿江高速、六銅高速(預留通道)、德上高速部分路段組成，里程約380公里。
據介紹，外環繞城高速主要用於將途經合肥的高速公路與城區有效連接。合肥繞城高速及其外圍的出入口將加大密度，規劃新建高速出入口九個。建成後，將有效緩解節假日高速路口擁堵的局面。
此次答覆中，合肥市交通運輸局建議，省交通運輸廳儘快將合肥外繞高速申報納入國家高速公路網並啟動建設，分流過境車輛，最終解決繞城高速擁堵問題。
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