那年花曾落
柴油發動機機油消耗過大，一是通過不正常渠道進入燃燒室燃燒了，另外就是各部件連接密封處所洩露出去了。
首先通過觀察柴油機工作時排煙管排出的廢氣的顏色是不是正常來判斷。
正常的顏色應該是淡灰色或是無色。如果排煙是藍色，可以考慮機油被不正常燃燒了。可以查明原因，排除故障。如果排煙正常，可考慮潤滑系統有洩露處所。
排煙沒有異常，可檢查以下
機油泵泵體以及連接管路，
機油熱交換器連接和安裝管路，
機油濾清器連接的管路以及機油管路上各閥門，
曲軸的軸頭蓋密封圈，
柴油機齒輪箱密封墊，
柴油機缸頭蓋密封膠圈，
有外置啟動預潤滑機油泵的，檢查外置預潤滑機油泵管路，泵頭等有無洩露，
柴油機機體通機油壓力錶的管路有沒有洩露，
有渦輪增壓的看看是不是渦輪增壓潤滑管路密封膠圈或是潤滑油管洩露，
柴油機機體跟油底殼之間密封墊漏洩。
如果發現柴油機排煙呈蘭色，可考慮機油進入燃燒室燃燒了。
第一是氣缸內壁或是活塞環磨耗過量，密封不嚴。甚至是拉缸，或是活塞話折損，機油通過活塞環與氣缸內壁的間隙進入燃燒室燃燒。
第二是活塞凹槽與活塞環之間有間隙，機油通過此間隙進入燃燒室燃燒。
第三是活塞環各環開口安裝在一條直線上，機油沿著各環開口進入燃燒室燃燒。
第四是活塞環的油環裝反，導致將佈滿在氣缸內壁的機油推進燃燒室燃燒。
第五是氣門導管密封膠圈密封不好，潤滑後的機油沿著氣門導管進入燃燒室燃燒。
第六，有渦輪增壓機的柴油機，渦輪增壓機的機油密封膠圈密封不好，從內部沿著氣道進入燃燒室燃燒。
可根據柴油機工作時排煙情況判斷機油消耗量大的原因進行檢查處理。
使用合乎標準的潤滑機油，定時定量添加至標準。
希望對你有所幫助！
分享到:
