這事感覺過去很久了，2015年曾有一輛國產車靠著“臉厚”被炒的非常火，連廠家都炒火了——它就是陸風X7，本來是一家規規矩矩的國產3線汽車廠家，卻選擇以這種方式來“走火”。
在剛上市的那一年這輛陸風X7憑藉著高仿路虎外觀曾賣出過幾萬輛，但是問題頻發且性能低劣，銷量很快沉底。當時路虎還沒國產，這貨被稱為路虎的國產兄弟，只是路虎官方不承認而已。甚至在2016年春節的時候，路虎X7還排隊加價過。
圖為陸風X7，最初版本與極光的相似度非常高。對於國產車的發展來說這貨幾乎就是恥辱性的存在，外加那輛眾泰SR9，作為正規廠家卻搞起徹頭徹尾的仿造。但在改款中陸風似乎多了幾分“羞恥心”，前臉做了不少改動、拉開了和極光之間一定的距離，但是似乎更難看了。
圖為陸風X7內飾，可能是為了節約成本改成了自家設計，也可能是路虎的設計太難製造了。最大亮點在於8AT，但是廠家不會調教，導致實際表現還不如傳統的6AT。前排座椅設計比較寬大，但內飾質感依舊沒有做出來。三幅多功能真皮平底方向盤，集成了較多按鍵。
圖為陸風X7後排座椅，空間表現基本與激光是一個檔次，填充明顯沒有前排厚實。門板塑料感較重，但是全系標配全景天窗，這是一個國人老少皆歡的配置。
輪轂造型沒有經過改款，尺寸和極光相同，只是刻意都多出那麼一兩毫米。值得一提的是2018款陸風X7加入了1.5T動力，但價格還是12.98萬起步——不降價簡配。並且優惠幅度還變小了，讓人懷疑難道又被加價排隊了？另外2.0T版本的狀態已經變成了“停產在售”，也就是說未來陸風X7將只剩下1.5T版本。
車長4421mm寬1911mm高1631mm，軸距為2670mm。路虎極光本身就是小尺寸緊湊級SUV，這輛陸風X7同樣沒啥區別，但繼承了原版的寬度。側面相似度還是那麼高，但車漆質感存在明顯差別。尾部陸風的英文標很顯眼，陸風自家設計了尾燈並加長了一些鍍鉻裝飾，最終就是這麼個見仁見智自己噴的效果。
圖為陸風X7 1.5T的發動機艙，與2.0T版一樣設計了護板包裹，但發動機尺寸更小。這臺1.5T最大輸出163馬力，一看數據就知道是三菱的那臺。目前陸風還不具備自主研發動力的能力，但與其用三菱的，為啥不找吉利長安買？
底盤方面，該車採用了前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架。底盤用料不吝嗇，同樣是大量護板包裹。 總的來說，陸風X7是一款已經不符合國產車發展的車型，它的沒落證明了國產車的進步。
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