三哥84104309
十堰這幾年發展強勁，特別是西武高鐵正式啟動建設後，十堰漸漸成長能與襄陽、宜昌並肩的鄂西鐵三角，風頭已經蓋住荊州。
十三五期間十堰最重要的城市規劃應該就是建設漢十高鐵、宜十高鐵，並且儘快建設十巫高速公路。至於城市規劃莫過於就是加大基礎設施建設投資力度，加強城市道路建設完善。至於地鐵項目暫時別想，十堰目前經濟與財政壓根無法支撐龐大地鐵工程。
十堰經濟增長算是領跑整個湖北省，預計在今年十堰經濟總量就會突破兩千億大關。目前十堰主要產業支撐有四個方面：汽車行業、生態行業、旅遊行業以及水電行業。不過十堰汽車城為迎合湖北發展已經整體搬遷到武漢，可以說十堰汽車行業已經是名存實亡，僅依靠其它三個行業是很難維持十堰龐大城市運轉。
我認為十堰可以招商引資，特別是國內外許多謀求合作的新能源汽車企業。例如廣汽宣佈在宜昌落地生產，十堰相比宜昌有更完善的工業體系以及管理機制。更何況十堰處於湖北、河南、陝西、重慶四省市的交界處，對於未來汽車運輸以及規模發展都有非常大的便利。
此外十堰還可以藉助漢江、武當山打造特色旅遊文化產業，畢竟十堰處於四省市交界處，未來打通來往高鐵，對於本地經濟以及旅遊業發展都是非常好的幫助。我對於十堰這幾年發展非常看好，有山有水有基礎，關鍵是還有政策支持，未來十堰值得期待。
武漢斑馬繪
十堰五年發展有幾個千億極發展規劃，關於gdp五年後有可能湖北市州第四，下面列舉幾個：
湖北省西部旅遊發展增長極 致力打造“一核一區兩翼三廊”旅遊發展格局 到2020年，力爭年旅遊人數達到8000萬人次 旅遊收入1000億元
到2020年，全市建成茶產業、林果業、中藥材產業、草牧業、蔬菜產業、水產（飲）品業等六大綜合產值過100億元以上的優勢產業，農產品加工產值突破1000億元，努力把十堰市建成在全省乃至全國都具影響力的優質特色農產品加工基地和高效生態特色農業
十堰消費零售業2017年818億，到2020年達到千億，
根據新能源汽車發展規劃，到2020年，全市新能源汽車年產銷量將達到20萬輛，產值達到800億元，形成新能源電池、電機、電控等關鍵零部件的完備體系，全產業鏈達1000億元的產值規模，力爭成為全國最大、最具實力的新能源汽車產業基地和國內領先的新能源汽車零部件、新能源乘用車製造基地。
十堰商用車及汽車零部件產值兩千億，2017年1540億，2020年規劃東風汽車及零部件1000億，地方汽車產值1000億
高速路網到周邊區域城市全部建成，航空航班更多，高鐵，武西通車，合康動工，運十宜規劃。
城建，濱江新區，北站高鐵小鎮，萬達廣場連通。
建議三堰客運站搬到高速客運站，高鐵北到柳陂修一條一級路，將十堰軍分區，十堰勞教所，十堰殯儀館，十堰科研機構，全部搬到張灣區茅坪 。
這樣既拓展了十堰城市空間，帶動茅坪發展，把這些單位的地皮賣掉還可以增加收入，還保證了機密單位的安全，科研單位的清靜。
修四條通各縣市一級公路，鄖西鄖縣十堰，竹溪竹山十堰，房縣十堰，丹江口十堰。
