經常玩車的騎友們都明白，其實在中等轉速範圍才是低油耗區
中等轉速一般指每分鐘4000-6000轉之間
如果低於此轉速，混合氣流速降低使混合不均勻，燃燒變得惡劣，油耗就升高
轉速高於此範圍時，為了充分發揮發動機的最大功率
化油器供給較濃的燃氣，油耗也要增加
根據此原理，只要轉速經常控制在中等轉速範圍內就必然會省油
還有就是在行駛中充分利用摩托車的慣性就可以省油
一種行駛情況是快要停車時，不用制動僅利用摩托車的慣性，行駛一段後自動停車
還有種情況是在行車中駕駛員觀察到的前方較遠處有障礙物
就提前減速變空檔滑行，車到障礙物前時，速度降低，就有可能應急處理
這樣避免了用制動減速法消耗發動機的能量，因此可以省油
如果是在長途行車中
若想省油就必須掌握你所使用的摩托車的最低油耗時的車速
一般兩輪摩托車的最低油耗時的車速為每小時70-80公里，三輪摩托車為每小時50-70公里
摩托車輪胎氣壓一定要重點檢查
合理的輪胎氣壓才是省油的重要條件
如果氣壓不足，輪胎就會變形產生不必要的能理消耗，使油耗上升
所以每次行車前，尤其是長途行駛前
最好去補胎店用氣壓表檢測校準一下輪胎的氣壓
在現時行車中，可能有人認為多利用滑行方法駕駛可以省油
其實這種概念是錯誤的
滑行駕駛表面看似是省油
但在滑行前摩托車必須加速至較高的車速
這個階段耗油量要升高，其實平均下來並不一定省油
況且在城區市郊......人多的地方滑行駕駛非常不安全
車子滑行時發動機不能參加製作
只能依靠制動器制動，在緊急情況下極其危險
綜合分析，根據路況，控制好安全速度才是省油的長久之道
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