2018款福特野馬2.3T簡潔而現代的風格，是美國曆史上大馬力轎車的驕子。2018款福特野馬它的設計植根於對歷史傳統不折不扣的傳承，因而才誕生了偶像級的、更具時代感的野馬。
福特野馬還搭載了一套全新的四輪獨立懸架系統，制動進行了升級，動態表現會更加的出色。車廂內部鋁質飾件更加讓人感受到野馬的技術之精良。三幅方向盤直徑很大，握在手裡就會有種掌控一切的感覺。寬大的真皮座椅和門板整片的塑料都是絕對的美國車範兒。內飾簡單中卻透露著一種原始的粗獷和令人上癮的刺激感。
外觀方面：2018款福特野馬2.3T整體上看新款福特野馬比舊款精緻了，外形依舊那麼放蕩不羈。寬大的上下前臉 進氣隔柵，有助於發動機的有效散熱。在一貫的肌肉車線條基礎上，增加了許多弧型線條，使整車看 上去更為剛毅、強壯，也更具視覺衝擊力。前蓋經過徹底重塑，中心部分高高隆起，暗示其擁有動力 強勁的引擎，也為個性化改裝留出更多的空間。
內飾方面：2018款福特野馬2.3T氣味也越發濃厚，像新增了全液晶顯示的儀表盤，新配備預碰撞幫助系統、車道連結幫助體系、間隔警報體系、等安全配置。內飾全面升級，真實的鋁合金面板，乃至連方向盤上的銀色部門也是金屬質料，用強烈的金屬感來烘托形狀的肌肉感，同時能夠饜足當代時尚的審美觀。
其他方面：2018款福特野馬2.3T大氣美觀的外形和經典的配色著實讓消費者垂涎欲滴，時尚的功能性配置及其精 確的製作工藝為勁車設計設定了新的標準。多項科技安全配置，讓駕駛者在享受極致駕乘樂趣的同時 ，還保障了車輛的安全使用。
總的來說福特這臺2.3T發動機的硬件水準還算不錯，類似於全鋁缸體、缸內直噴、雙渦管單渦輪增壓這些當前最主流的技術也全都用上了。當然這臺2.3T發動機並不是一款高轉速發動機，這一點從它的缸徑和活塞行程也能出來。它的活塞直徑是87.5mm，但行程卻達到94mm(比同廠那個5.0L V8的行程還要長)，這是典型的優化低轉扭矩的設計。參數，最大功率231kW /5500rpm，最大扭矩434Nm/2500-4500rpm。並採用了全鋁缸體，直噴等多種技術。引入國內的2.3T車型搭配的為一款6速自動變速箱，並帶有撥片換擋功能。
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