建成於1986年，成都一環路算是城裡最老資格的環狀交通幹道。
為了治癒堵、亂、管線老化等“病痛”，今晚10點，長約1公里的一環路衣冠廟—人民南路段將立起工地圍擋，打響一環路綜合整治工程第一槍。
為什麼整治？
交通供給有限 管線老化
一環路建成於1986年，全長19.4千米，雙向6車道，僅於2003年進行過路面改造。
據成都城投集團工程技術部經理丁健財介紹， “最主要的問題是，目前一環路道路交通供給有限，人車資源分配矛盾突出。”同時，一環路還存在管線老化、標準偏低、容量有限等問題，給城市的有序運營造成了一定的安全隱患。“雨水管排水標準偏低，給水、燃氣、通信及電力等管線也均存在管材老化、容量有限的問題。”此外，一環路的“臉面”也不太可觀。
而根據成都市軌道交通相關規劃，一環路規劃有地鐵5號線和6號線，目前正在建設中。丁健財表示，這為一環路的綜合整治改造提供了良好的契機。
衣冠廟—人民南路段今晚打圍
工期6個月 將保證雙向4車道通行
今晚10點，施工隊伍將在一環路衣冠廟—人民南路段立起圍擋並施工作業，這段全長1.04公里的示範段，打響了一環路綜合整治工程的第一槍。
今日下午，政事君在尚未打圍的現場見到了城投建設集團工程部現場代表林立。林立介紹，“我們今天晚上開始第一階段施工——管線遷改，包括電線下地，還要把目前通信、電力、自來水等管線整合到微管廊裡。”
“這項技術是全成都第一次使用。”他解釋，微管廊，就是直徑為2.6—3米的綜合管廊，不僅可以解決反覆開挖路面、架空線網密集、管線事故頻發等問題，還可以充分利用地下空間，補齊城市建設中的“短板”。
林立介紹，第一階段管線遷改施工預計在8月底完成，後續還將先後進行外、內側雨水管施工、路基路面施工，以及綠化及道路附屬設施施工。“這段示範段的施工工期為6個月，預計今年年底就可以整治完成。”
林立表示，“施工期間，道路通行能力應該會有所降低，但我們會至少保證雙向4車道通行。計劃是即時起至10月底，機動車道實行雙向四車道通行，11月起，機動車道恢復雙向六車道通行。”
其餘路段計劃8月起分批進場
預計2019年6月底完工
政事君瞭解到，一環路綜合整治工程其餘路段計劃從2018年8月開始分批次進場實施，除地鐵施工區域外，預計2019年6月底完工。
一環路總體改造方案景觀工程示意圖
丁健財表示，此次一環路綜合整治改造主要針對的是道路、管線老化等問題，因此此次改造，不會拓寬目前的雙向六車道。 “我們主要是按照‘公交優先’和‘慢行優化’的總體原則，對人行道和非機動車道進行擴容改造，並對一環路進行景觀提升。”
一環路總體改造方案中中分帶示意圖
他告訴政事君，工程將通過減少道路斷面的中央綠化帶寬度，加寬非機動車車道。同時，在保持既有人行道寬度不變的情況下，通過整治，優化人行道綠化、市政配套設施，增加行人有效通行空間，提升出行體驗。“另外，和示範段一樣，工程將全面改造提升一環路地下管線，提高城市承載能力，保障城市運營安全。”
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