他叫於春風，本文的主人公，在廣東從事快遞快運運輸，主要承擔的是中通在廣東省境內的第三方物流配送。幹了10多年的物流運輸，他說自己忘記了曾經剛入行時候吃過的苦，只記得自己現在的身份——養了10幾臺車的快遞物流人。“人得不斷的往前看。” 從一輛車壯大到10幾臺車，於春風根據不同階段的物流運輸大方向的變化，來調整自己的車隊運營。隨著新GB1589的落實，9.6米的單橋兩軸車迎來了春天，由於兩軸大單橋自重輕、貨箱容積大，正合快遞物流的胃口。於是，於春風在2017年8月計劃購買3臺兩軸大單橋，經過一輪終端4S店的市場走訪和駕駛員的經驗瞭解，於春風鎖定了江淮格爾發A5。
2017年的9月，於春風定製的三輛格爾發A5定製了不到一月後就到貨了，他快馬加鞭的帶著兩名司機到4S店去提貨，這三輛帶有中通快遞logo和塗有標誌性中通藍的“小藍”正式開始上崗，為於春風鞍前馬後。
於春風說：“快遞快運對運輸的時效性非常高，一旦超時配送，中通公司會通過APP監測，對根據超時長短進行相應的罰款。”三輛“小藍”沒有給於春風掉鏈子，每天早出晚歸，廣東省境內運輸，一天往返800公里，從未缺席，保證了到達率就是保證了於春風在廣東省“使命必達”的承諾。另外，已為人父的於春風也希望司機們能早點出車回家，“我也是當爸爸的人了，我不希望錯過孩子的每個成長階段，將心比心，駕駛員們也一樣，效率高了才能保證早點回家。”卡車駕駛員與家人聚少離多，是整個行業不容忽視的現狀，於春風用一己之力去關愛駕駛員的生活，也許並不能撬動整個行業，但是足以見得作為老闆，於春風確實很用心。
對於春風這樣的個體老闆而言，“降本增效” 是解決物流運輸成本居高不下和運輸效率低最好的解決辦法。這三輛“小藍”在運輸中的油耗表現也是於春風非常滿意的一點，“平均油耗22L左右，在追求高效率的快遞快運行業，這個油耗並不高。”搭載玉柴240馬力的發動機，配裝的是標配法士特變速箱，這樣的黃金組合，不僅運營成本低，而且保證了運輸的可靠性和安全性。同時，法士特鋁合金殼體的變速箱，較之於普通變速箱，其唯一的不同就在於殼體採用了鋁合金材料，重量減少了130公斤，輕量化技術的應用助力運輸中“多拉快跑”。
格爾發A5的舒適性能也是於春風非常滿意的一點，駕駛室中控臺添加了仿桃木設計，時尚感十足又不乏經典、雅緻，座椅由單一色調改為了黑色與淺黃色組合的形式，避免視覺疲勞。另外，方向盤變為了小尺寸的四輻方向盤，大大提升了駕駛員的乘坐空間。“舒舒服服開車，才是保證駕駛員安全回家的基礎，只有駕駛員安全，公司運營才能有條不紊，畢竟駕駛員的穩定才能保證物流運輸公司的長久發展。”經營了10多年的公司運營，於春風的經營之道是以人為本。
於春風的發展之道是：不忘過去，但更著眼於未來。他計劃再根據公司發展採購幾臺車，格爾發依然是他首選。據悉，格爾發全新一代A5III即將推向市場，在A5基礎上升級換代的A5III保留了原來的優良血統和產品性能以外，提升了產品在安全、舒適、可靠、智能等方面的性能，尤其是配裝了盤式制動器、液力緩速器、可調試導流罩、智能卡嘉系統等市場主流的智能化配置。這樣的高端產品或許會幫助像於春風這樣的物流老闆開啟不一樣的物流運輸致富之道。
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