本文無圖，只用文字描述，如果不喜歡快跑吧。
關於上一篇Terra 途達的文章《高轉低四低擋不降檔：這個 bug 屬於途達還是你 ？》在發表之後，說實話自己也沒想到會有那麼大的反響，那只是一篇對車輛駕駛技術的描寫而已，卻一石激起千層浪，各種反響接踵而至，積極的、消極的信息也是鋪天蓋地一樣湧來。
在此我對持積極評價的朋友表示謝意，非常感謝你們的理解和支持；同時我也建議有些著急的人可以仔細多讀幾遍文章，確認仔細看完看懂了再發牢騷，至少從某些回覆的字面上看，很多人其實並沒有看明白這篇文章表達的意思，就忙不迭的跳出來指手劃腳。
這篇文章的實質
是在說一個測試車輛時駕駛理念不正確的問題，然後在不正確的操作下作為一個爆點引出了所謂的bug；我之所以用那麼多筆墨闡述就是為了在文章中說清楚這種方式是錯的，無論是沙漠還是攀爬都已經說清楚了不應該用到這種方式。用一種錯誤的理念產生的錯誤行為然後說這是bug，這沒有意義——因為解決問題的正確方法並不是這樣。
但切記我的文章只討論技術和應用，不討論產品製造；因為我只是個玩車的人，只是想談談自己對一個錯誤試車理念的看法而已。關於產品自身的問題，大家還是去諮詢日產更合適。
有些人的回覆總是按照自己的想法理解別人的表達；所以引申出來的很多問題其實和我的文章無關，但無論怎麼解釋很多人仍然是按照自己的思維去想；而那些問題並不是我想表達的、探討的和交流的，也不是我關心的。
但有些人確實就是無論別人怎麼說道理，他腦袋裡始終都是自己想自己的那點問題，在腦袋裡轉的始終都是自己的圈圈，別人的道理永遠聽不進去，而自己的問題永遠化解不開。
從現實出發，一個沒有用的功能它是不是bug 有意義嗎 ？既然是沒有用的功能揪住它幹啥 ？就因為它不存在 ？
如果途達本身沒有這個換擋限制，那麼試車的時候這種開法半軸很可能就斷了，如果斷了是不是又有人吵吵途達連個保護措施都沒有，傳動軸那麼脆弱為什麼不限制一下下 ？
事情如果這樣發展了，是不是現在網上仍然吵成一片，只不過課題從換擋邏輯bug 變成了斷半軸bug ？這件事情可怕的其實不是試車人犯了錯誤，而是那些不知所以然人云亦云的人越走越遠。
現在的媒體人，無論是門戶類、垂直類、平面類還是自媒體都比多年前有了很大進步，這些年和他們的接觸中可以明顯感受到這點；但是真正玩車出身的人還是太少，大部分人還是把這個當成一份工作而不是愛好，無論是不是需要賺錢養家餬口，無論自身條件多好，即便是真正的玩家也不一定可以完美的把測試車輛這個問題表達正確。
所以他們認知上有些問題並不奇怪，這都是過程，每個人都有可能經歷；每個人也都有堅持自己看法的權力。
我們再說迴文章描述的問題本身：
這個問題的根源在於沙漠裡的高轉4L3-2-1降檔，這已經可以明確說是一個錯誤的問題，如果還有人糾結也真的沒辦法。我其實也不想再回答這個問題本身之外的任何延伸了，因為一旦路走岔道了，就會越岔道越遠，最後出發點在哪可能都不知道了。
4L3 -2-1高轉降檔有一個前提，就是地面附著力必須足夠，否則降檔的意義就沒有；但如果地面的附著力足夠，那麼為什麼要那麼高的轉速降檔 ？意義何在 ？本身地面附著力如果夠的話，根本就不需要高轉，低轉靠扭矩慢慢就上去了。
這個情況就有點像攀巖，4L的放大都是4倍以上，Atlas 的分動箱有4個檔位，可以用更加低的速度緩慢攀爬；扯到這個的時候，有必要補充一句，玩攀爬自吸會更有優勢，因為線性的問題，再一個是合適的胎壓，一定要放氣，放多少就看自己的經驗了。
而如果地面附著力不夠，那麼放大的扭矩在高轉下毫無意義，因為都被打滑浪費了。
7AT變速器各檔位傳動比：
H檔位：1檔（4.783）2檔（3.103）3檔（1.984）4檔（1.371）5檔（1.000）6檔（0.871）7檔（0.776）；4L傳動比為：1檔（12.995）2檔（8.430）3檔（5.390）4檔（3.725）5檔（2.717）6檔（2.366）7檔（2.108）。
途達4L3 的齒比比4H的1大一點，而4L4則小一點；因此4L3的齒比已經足夠大，而4L4應用的會更多一些，關鍵是它們的扭矩已經被放大；這兩個檔位的速度範圍會更大，極速下可以做到40-50km，在這個速度下如果真是衝很陡的坡已經足夠了，或者根本要不了那麼快，用4L3的速度就已經足夠了，而且4L4-4L3之間的切換是沒有問題的。
如果衝很陡而且低附著力的路面速度過快是很危險的，而4L4或者3的低速可以低到幾公里，也就是說一個檔位其實就可以滿足高低兩個速度極端的需求；所以說如果真是衝一個真是很陡的坡，一個檔位就差不多了，如果還不行，人生總是有很多選擇的。
但如果真要上，就必須捨得踩油門；都玩那麼極限的東西了，不捨得發動機轉能行麼 ？
另外一個問題是4L乘以L的係數就是4H的檔位；如果地面附著力不足而坡度不是太陡，4H的低檔有時是更好的選擇，因為4H的速度範圍更大，低附著力下的適應性更好；如果4L3的情況下可以那麼高轉，那麼4H真的是可以考慮選擇的。
現在已經是五月下旬，2018年的環塔在月底就開始了，所以我現在所有的精力都放在準備這個事情上，等到比賽結束時已經到六月中旬；如果那時候大家仍然對這個事情抱有興趣，比賽結束後我會做一期關於Terra 途達的測試，沙漠的測試，大家有興趣可以到時候看一下，謝謝。
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