中美剛握手言和，特朗普宣佈要對進口汽車下手了，還是重手，非常狠！
5月24日，美國商務部宣佈將對進口汽車、SUV、輕型卡車以及廂型車啟動232調查，調查將確定進口是否對國內汽車行業造成損害、削弱國家安全。
而一向奉行推特治國的特朗普，發推特聲稱“對我們偉大的美國汽車製造工人而言，將會有一個重大消息即將發佈。經過幾十年的丟失就業後，你已經等了太長時間。”
據美國官方數據，去年美國一共進口了830萬輛汽車，總價值達1920億美元，其中墨西哥240萬輛、加拿大180萬輛、日本170萬輛、德國50萬輛。
其實，什麼墨西哥加拿大都是玩笑，世界上造汽車的知名企業，其實就是美國的通用、福特，歐洲的大眾、標緻雪鐵龍，日本的豐田，小一些和小眾一些的包括歐洲的菲亞特、沃爾沃、本田、現代、奔馳、寶馬等等。
所以，說白了，美國這次調查，肯定不是針對的通用、福特，主要是針對豐田、大眾這類企業去的。
先說說日本車，日本車實際上乏善可陳，就是鑽了一個空子，美國只造大排量、空間寬大的汽車，歐洲專心於小排量空間小的汽車，中等排量大空間這是日本車鑽的空子。
什麼省油之類那都是吹的，鋼板薄，汽車輕，自然省油。日本就是鑽了一個安全和省油均衡的空子。所以，日本車在美國大行其道而已。
說到德國車，大眾首當其衝。當年默克爾說了（大意），大眾是德國工業的基礎，德國是歐洲工業基礎，如果大眾完了，德國工業就完了，歐洲工業也完了。
川總：那又怎樣，打的就是你的支柱
而當今世界兩大汽車市場，第一是中國，第二是美國。
當年中國為了防止大眾在中國一家獨大，在上海引入了通用。而為了防止通用和大眾勾結，在廣州引入本田，重慶引入福特。
並且，沒有對大眾落井下石，沒有補刀豐田。
如今，中國汽車產業不管是好是壞，至少國產汽車正在崛起，至少有個世界級品牌沃爾沃，至少是奔馳的大股東。
好了，現而今，特朗普開始對汽車下手，而下手對象是進口車、SUV、輕型卡車以及廂型車，這些恰恰是日歐的強項。
進口車主要是日歐，加拿大和墨西哥主要是日歐的加工工廠。
而SUV這類，從中國汽車市場就可以看出，日歐真的有絕對優勢，通用福特那幾款SUV真不成氣候。
從這一點可以看出，所謂進口汽車就是對著日歐去的，而且還專門挑出日歐最具優勢的項目下手。
說實話，特朗普此舉，我認為在意料之中。畢竟在美國看來，這次和我國貿易戰和解，不是美國的錯，是日歐沒有跟隨。
所謂不怕神一樣的對手，就怕豬一樣的隊友。
日歐顯然就是美國的豬隊友。
川總：我都記在小本本上呢，你們這幫豬隊友一個都跑不了。
現在的形勢對日歐來說是非常難受與困惑的時候，他們面臨比中美談判前艱難一萬倍的選擇——
中國當時聲稱是“勿謂言之不預”，就是做好了開片準備了，調集了所有力量，包括股市在內都急速下跌，手裡是握著王炸（祖國統一）的。
圖為4月12日，南海大閱兵
而日歐沒有王炸，是調集力量和美國幹，還是屈從？
如果和美國幹，這群紙貓們自己也知道，沒那實力。
我國的底氣在於，全系統工業能力，全系統科研能力，全系統農業能力，本土消費能力以及世界物流能力。這能力，除了中國，全世界只有美國有。
日歐都是某個子系統的能力，並且動員能力和資源整合能力也遠遠不如我國。
所以，默克爾又又又又訪華了，上任13年都11次了，來“串門”已經成常態了。
現在歐洲，主要的工業產業體系就是一個空客一個汽車。
除此以外，都是斷片式的，某個技術也許非常棒，但總體不成系統。
而汽車產業是一個很大的支撐，如果汽車產業毀了，對如德國這樣的社會的衝擊是非常大的。
德國現在本來就因為難民潮焦頭爛額了，默克爾這次來“串門”，顯然是為了一定的同盟的，美國現在實在是太沒譜了。
特朗普是一個說來就來，沒事兒先推特，再說話的主兒，而且，關鍵是漫天要價，完全沒有一點兒政治家的風度。
外加上還實在是不太要臉，今天說打，明天就和，後天接著說打，誰也不知道這是抽什麼風，發什麼神經。
如今，德國將陷入一個非常大的危機，這個危機就是美國的制裁，汽車產業是德國的支柱產業，這個領域有大眾、奔馳、寶馬等，不過最重要的是大眾，這真是“人民大眾”的車。
而德國大眾最重要的市場就是中國市場，這個市場大眾曾經幾乎是躺著數錢。
如今雖然沒有躺著數錢的機會，但是，其在中國市場上的銷量，也是長年維持在第一寶座。
保住德國的汽車製造業，是默克爾面臨的最大的難題！
如今特朗普開啟漫天叫價的模式，可能首要是逼迫加拿大和墨西哥在北美貿易區談判上讓步，而德國和日本是非常容易被傷害的。
所以，默克爾此行，我認為主要是希望與中國溝通貿易事宜，畢竟世界汽車市場，第一是中國，第二是美國，美國那邊已經狼煙四起，中國這裡不容有失。
如今的日歐，最大的指望，也是最可笑的指望就是特朗普手下留情。
不過，特朗普是見到慫人壓不住火的類型。
這個世界讓特朗普一攪和，還真的有幾分精彩了。
好戲才剛剛開始！
我等群眾靜靜的等待，準備好瓜，準備好茶，吃瓜、喝茶看戲嘍！
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